[E46 M47 An99] Probleme de turbo a chaud (abandon)

[darkgyver]

Re;

pas persuadé qu'il aime le décap four.....

en fait il ne devrait pas faire de bruit!

s'il en fait....il est mort!

[hypsos]

Ah il ne fait pas de bruit , ni l un ni l autre , en fait je vais regarder celui du milieu cette apres midi .

[darkgyver]

ok!

@+

[hypsos]

Bon alors après 75 kms avec la voiture aujourd’hui et avoir vérifier le pot cata qui ne fais pas de bruit particulier .

Donc je m explique en roulant normalement bref en laissant couler par exemple en 4 e , bien a sa température normal

Environ a 1000 tours , donc reprise en 3 et plus rien

Par contre la laisser dans les tours en 2 ou 3 vitesses , pas de problème , elle repart comme une balle .

J espère avoir été clair .

Comme si je laisse dans les tours rien d anormal

Par contre si je roule a bas régime , la reprise est plus dur jusqu a environ 3000 tours

[darkgyver]

Re;

je pense que tu as un problème sur ton circuit de dépression de commande de turbo.

Soit une EV qui est HS, soit le bocal qui est fendu, soit une fuite sur une des durites qui fait que la dépression ne suffit plus à commander correctement la géométrie variable de ton turbo.

faut revérifier de très près tout ce circuit!

Voir aussi s'il n'y a pas eu erreur de branchement suite à un remplacement de durites ou truc du genre. (inversion sur une EV de commande de dépression turbo , EGR etc....)

@+

[hypsos]

Pourrais je savoir ou se trouve la pièce n 9 de ce plan , parce que je n est pas vérifier cela

http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E4 ... ing_parts/

[hypsos]

Alors j ai bien trouver cette pièce agrafée a la

Jauge a huile donc j ai testez je trouve 33 ohm

Et changez complètement toutes les petites durites

Du circuit de dépression comme me la demander dark

Reverifier les bon branchement des électrovannes

Tout est ok et tjs le même problème

Pffff j en peut plus

[darkgyver]

RE;

Tu avais bien le même problème avec le débitmètre débranché? (Il faut le débrancher quand le prob est présent!)

si oui :
Dans ton cas, il faut "éplucher" toutes les erreurs et valeurs en live data au moment où le prob est présent

en fonction continuer les recherches...
Je pense à un prob de gestion de pompe VP44 ... partie électronique qui surchauffe ou truc du genre. Panne à la con!

@+

[hypsos]

En fait faut brancher la valise et faire le diag en roulant c est ca

[darkgyver]

Oui! (ou au moins moteur en marche!)

mais pour commencer:
as tu ce prob quand le débitmètre est débranché?

@+

[hypsos]

Oui oui exactement aucun changement

[darkgyver]

Cela pue le prob de gestion électronique de pompe injection..........................

Seul un bon diag valise pourra localiser/confirmer.

[hypsos]

Aie aie aie , ca pique cela

Ca serait lequel et es ce que ca ce change

Rdv pris pour passage au diag

[darkgyver]

Re;

je pense que tu fais bien.

2 lectures de défaut, une première avec tout ce qui est en mémoire

puis une deuxième après effacement et petit tour pour provoquer à nouveau le problème

Demander les codes défauts (pas uniquement les interprétations! les interprétations d'interprétations..... c'est toujours douteux! :supect2:
:merci de lire ceci et de l'appliquer

pourquoi-cette-section-diag-separee-et- ... 17533.html

@+

[hypsos]

Pas de nouvelles du membre .

[hypsos]

Petite précision je sais pas si ça concerne mon problème

Mais quand je démarre la voiture le matin , tout va bien , je la laisse chauffer environ 5 ou 10 min

Et quand je reviens pour partir bien sur elle sent le gazole non bruler

[darkgyver]

Désolé....
je n'ai plus le temps aujourd'hui!

je te réponds demain matin!

[darkgyver]

Re;

malheureusement cette indication ne sert pas....

il est normal que du carburant soit imbrûlé quand cela tourne au ralenti 10 minutes....


pour dire es choses comme elles sont, on ne fait plus chauffer 5 minutes un diesel avant de rouler...

c'est complètement inutile et ne provoque que une pollution inutile!

on démarre
on attend juste quelques secondes (à titre perso, je n'ttends même pas!)
puis on roule sans monter dans les tours et sans provoquer de fortes charges du moteur jusqu'à ce que la température soit à "midi"


@+

[hypsos]

Bonjour les amis , bon sujet en stand by , j ai acheter une autre voiture une 4 l lol , (pas rigoler) , en attendant de trouver la panne sur la mienne .

Voila , je cherche toujours un membre pour me faire un diags sérieux

Merci

A pluche

[darkgyver]

Re;

on laisse en attente!

Il est clair que même la valise arrive en limite de résultats dans un cas comme le tien.

C'est une étape indispensable, mais qui n'est pas toujours couronnée de résultats!