[E46 M57TU Pr09/03] gros entretien 15j d arrêt et démarre plus
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torok21
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[E46 M57TU Pr09/03] gros entretien 15j d arrêt et démarre plus
Bonjour a tous,
J'ai acheté une 330xd e46 touring 204ch de 2004 m57n en remplacement de celle vendue mais l'entretien était flou, le prix était en conséquences bien sûr.
J'ai donc commencé par une grosse révision :
Filtre air
Chgt huile (là c'est une huile de rinçage )
Filtre reniflard huile
Thermostat
Nettoyage collecteur admission
Suppression clapets admission
Nettoyage vanne egr
Nettoyage capteur de pression dans le collecteur
Changement electrovanne de géométrie variable du turbo
Changement diverses durites
J'ai aussi touché
au filtre à gasoil mais rien dévissé (c'est le filtre de e90 qui est dessus pas de e46 donc je n'avais pas le bon)
Changement des 4 roues.
J ai été longtemps en formation et j ai attendu des pièces donc
_ voiture restée 15j sans tourner
_ plusieurs jours soulevée
_ démarreur tourne mais rien
_ plus de fermeture centralisée à distance alors que tout fonctionnait.
Auriez vous des pistes svp ?
J'ai acheté une 330xd e46 touring 204ch de 2004 m57n en remplacement de celle vendue mais l'entretien était flou, le prix était en conséquences bien sûr.
J'ai donc commencé par une grosse révision :
Filtre air
Chgt huile (là c'est une huile de rinçage )
Filtre reniflard huile
Thermostat
Nettoyage collecteur admission
Suppression clapets admission
Nettoyage vanne egr
Nettoyage capteur de pression dans le collecteur
Changement electrovanne de géométrie variable du turbo
Changement diverses durites
J'ai aussi touché
au filtre à gasoil mais rien dévissé (c'est le filtre de e90 qui est dessus pas de e46 donc je n'avais pas le bon)
Changement des 4 roues.
J ai été longtemps en formation et j ai attendu des pièces donc
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_ démarreur tourne mais rien
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Auriez vous des pistes svp ?
- smeldeplomb
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commence par débrancher la batterie une nuit pour voir si ta fermeture refonctionne ??
as tu débranché la batterie pendant les traveaux (entre autre dépose de l admission)
as tu laissé les clefs sur le neiman ??
as tu débranché la batterie pendant les traveaux (entre autre dépose de l admission)
as tu laissé les clefs sur le neiman ??
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torok21
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Merci Smel.
J'ai déjà démonte la batterie et mise à recharger car unnpoil faible.
La voiture est restée ouverte pas mal de jours mais la clef n'a été que rarement sur le contact.
Je n'ai pas débranche la batterie pour les travaux
J'aurais peut être du mais j'avoue que je n'y ai pas vu d'utilité.
J'ai déjà démonte la batterie et mise à recharger car unnpoil faible.
La voiture est restée ouverte pas mal de jours mais la clef n'a été que rarement sur le contact.
Je n'ai pas débranche la batterie pour les travaux
J'aurais peut être du mais j'avoue que je n'y ai pas vu d'utilité.
- smeldeplomb
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tu aurais du la débrancher
tu es certain de ne pas avoir fait de court circuit 'créér un arc electrique
tu n aurais pas pincé un fil en remontant la dmission
tu es certain de ne pas avoir fait de court circuit 'créér un arc electrique
tu n aurais pas pincé un fil en remontant la dmission
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torok21
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Arf
Normalement non pas fait de bêtise du genre.
Je vérifie ca demain mais je ne vois vraiment pas.
Aaah par contre grosse omission de ma part.
Une bougie de préchauffage est cassee a la base dans la culasse.
Il reste que la tige interne qui dépasse. Je n'ai plus le nom en tete.
Est ce que ca peut créer un court circuit ?
Normalement non pas fait de bêtise du genre.
Je vérifie ca demain mais je ne vois vraiment pas.
Aaah par contre grosse omission de ma part.
Une bougie de préchauffage est cassee a la base dans la culasse.
Il reste que la tige interne qui dépasse. Je n'ai plus le nom en tete.
Est ce que ca peut créer un court circuit ?
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torok21
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- smeldeplomb
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es ce que tes pompes tournent ??
es ce que tu as mis le contact 2x 1minute pour purger le circuit ??
si oui es ce que le GO arrive sans bulle a la pompe HP
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torok21
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Alors j'avais remis la prise dessus mais forcément elle ne tenait pas du coup j'ai isolé la bougie et mis quelques épaisseurs de Chatterton dessus pour que la cosse reste dessus.
J'ai bien pensé à virer la bougie mais j'ai lu partout que c'était risqué et qu'il ne valait mieux pas y toucher.
Alors la première fois je n'ai pas mis le contact 2*1minute car je n'ai pas débranche le circuit de gasoil (je me suis rendu compte en démontant le cache quand tout est "tombé" que c'était un montage avec un gros clip (comme e90).
La première fois la voiture a démarre enfin elle est monté vers 1000 très et a callé quasi aussitôt.
Ensuite j'ai retenté et là j'ai laissé le contact plusieurs fois plus d'une minute mais rien à faire ça tournait dans le vide.
Ça orienterait quand même bien vers la non arrivée degazoil pour une raison ou pour une autre non ?
Je vais essayer de remettre la batterie là.
J'ai bien pensé à virer la bougie mais j'ai lu partout que c'était risqué et qu'il ne valait mieux pas y toucher.
Alors la première fois je n'ai pas mis le contact 2*1minute car je n'ai pas débranche le circuit de gasoil (je me suis rendu compte en démontant le cache quand tout est "tombé" que c'était un montage avec un gros clip (comme e90).
La première fois la voiture a démarre enfin elle est monté vers 1000 très et a callé quasi aussitôt.
Ensuite j'ai retenté et là j'ai laissé le contact plusieurs fois plus d'une minute mais rien à faire ça tournait dans le vide.
Ça orienterait quand même bien vers la non arrivée degazoil pour une raison ou pour une autre non ?
Je vais essayer de remettre la batterie là.
- smeldeplomb
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regarde si ton faisseau d injecteur est bien dans son logement et qu il ny ai pas un fil de pincé entre la culasse et la pipe d admission (ça arrive souvent)
si tout est ok desserre un tuyaux d injecteur met un chiffon autour et met le contact 5 secondes pour voir si le GO gicle (attention 3/4 bar de pression)
si tout est ok desserre un tuyaux d injecteur met un chiffon autour et met le contact 5 secondes pour voir si le GO gicle (attention 3/4 bar de pression)
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torok21
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Bon bah j'ai remis la batterie, pas de centralisation à distance.
J'ai laissé 3 fois 1 minutes ( pour être certain)
J'ai insisté sur le démarreur et elle a finit apr démarrer , un peu nimporte comment et tous voyants allumés.
Elle a finit par se stabiliser et tourner à peu près correctement.
Juste un petit bruit qui me ferait penser à un injecteur.
Après un tour la plupart des voyants ( esp abs etc..) ont disparus au bout de 200m.
Retse plus que la centralisation à distance, je pensais réinitialiser la clef mais je n'en ai qu'une ça se tente quand même tu penses ?
Un grand merci en tous cas Smeldeplomb !

J'ai laissé 3 fois 1 minutes ( pour être certain)
J'ai insisté sur le démarreur et elle a finit apr démarrer , un peu nimporte comment et tous voyants allumés.
Elle a finit par se stabiliser et tourner à peu près correctement.
Après un tour la plupart des voyants ( esp abs etc..) ont disparus au bout de 200m.
Retse plus que la centralisation à distance, je pensais réinitialiser la clef mais je n'en ai qu'une ça se tente quand même tu penses ?
Un grand merci en tous cas Smeldeplomb !
