Re;
tu as déjà les gros claptes. 33 mm
pour les joints voici les ref
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_3599
@+
[E60 M57TU Pr09/03] sifflement turbo tres prononcé
- darkgyver
- Administrateur du site

- Messages : 85897
- Inscription : jeu. 15 oct. 2009 01:00
- Niveau Technique Automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
- Nombre de véhicules : 5
- VIN 1 : WB04303
- Véhicule 1 : E83 M57TU Pr06/04 SAV Tr:Manual TrM:GS6X-53DZ
- Localisation : 49800 Brain sur l'Authion
- Contact :
-
rips
- Technicien

- Messages : 732
- Inscription : mar. 4 janv. 2011 01:00
- Niveau Technique Automobile : assez bonnes connaissances
- Nombre de véhicules : 1
- VIN 1 : C897065
- Véhicule 1 : F10 N57S Pr04/11 saloon Tr:Automatic TrM:GA8HP-70Z
- VIN 2 : GX58206
- Véhicule 2 : E39 M57 Pr01/02 Lim Tr:Automatic TrM:Unknown
- Localisation : thann
- Contact :
Re
j'ai recu mes joints et les bouchons,hélas c'était pas du 33mm mais du 22mm
pour ce qui est des joint c'est les bon
j'ai recu mes joints et les bouchons,hélas c'était pas du 33mm mais du 22mm
pour ce qui est des joint c'est les bon
- darkgyver
- Administrateur du site

- Messages : 85897
- Inscription : jeu. 15 oct. 2009 01:00
- Niveau Technique Automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
- Nombre de véhicules : 5
- VIN 1 : WB04303
- Véhicule 1 : E83 M57TU Pr06/04 SAV Tr:Manual TrM:GS6X-53DZ
- Localisation : 49800 Brain sur l'Authion
- Contact :
Re;
très bizarre!
Normalement toutes les versions fabriquées après 2002 ont déjà la nouvelle pipe admission....
pour le coup, je ne comprends pas trop!
est ce que c'est un moteur origine?
très bizarre!
Normalement toutes les versions fabriquées après 2002 ont déjà la nouvelle pipe admission....
pour le coup, je ne comprends pas trop!
est ce que c'est un moteur origine?
-
rips
- Technicien

- Messages : 732
- Inscription : mar. 4 janv. 2011 01:00
- Niveau Technique Automobile : assez bonnes connaissances
- Nombre de véhicules : 1
- VIN 1 : C897065
- Véhicule 1 : F10 N57S Pr04/11 saloon Tr:Automatic TrM:GA8HP-70Z
- VIN 2 : GX58206
- Véhicule 2 : E39 M57 Pr01/02 Lim Tr:Automatic TrM:Unknown
- Localisation : thann
- Contact :
-
raphael81
- Ingénieur

- Messages : 2071
- Inscription : sam. 8 déc. 2012 01:00
- Niveau Technique Automobile : amateur autodidacte
- Nombre de véhicules : 1
- VIN 1 : LR89785
- Véhicule 1 : E85 M54 Pr01/04 roadster Tr:Manual TrM:GS6-37BZ
- VIN 2 : C299678
- Véhicule 2 : F11 N57S Pr09/10 TouTr:Automatic TrM:Unknown
- VIN 3 : WH11220
- Véhicule 3 : E83 M47T2 Pr05/06 SAV Tr:Manual TrM:GS6X-37DZ
- Localisation : tarn
toujours un mystère pour le diamètre des clapets
je suis aussi en 22 sur la même voiture
après normalement sur les clapets renforcés, il reste en 22 mais augmente le diamètre des vis
j'ai déjà vu un 320d de début 2007 en 163cv et c'est toujours du 22
je suis aussi en 22 sur la même voiture
après normalement sur les clapets renforcés, il reste en 22 mais augmente le diamètre des vis
j'ai déjà vu un 320d de début 2007 en 163cv et c'est toujours du 22
- darkgyver
- Administrateur du site

- Messages : 85897
- Inscription : jeu. 15 oct. 2009 01:00
- Niveau Technique Automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
- Nombre de véhicules : 5
- VIN 1 : WB04303
- Véhicule 1 : E83 M57TU Pr06/04 SAV Tr:Manual TrM:GS6X-53DZ
- Localisation : 49800 Brain sur l'Authion
- Contact :
Re;
il faudrait "fouiller" plus profondément cette affaire!
Il est possible qu'il y ait eu deux changements de références pour les pipes admission.
et
que le premier changement (donc modèle intermédiaire) ait gardé des diamètres de 22 mm...
je ne vois que cette explication.
@+
il faudrait "fouiller" plus profondément cette affaire!
Il est possible qu'il y ait eu deux changements de références pour les pipes admission.
et
que le premier changement (donc modèle intermédiaire) ait gardé des diamètres de 22 mm...
je ne vois que cette explication.
@+