[E46 M47TU Pr07/02] Fuite d'huile coté passager

[micka1414]

Bonjour à tous.
Voila depuis un petit moment je constate qu'il y a beaucoup d'huile au niveau du turbo, compresseur de clim ainsi qu'au niveau du support moteur coté passager.
L'un d'entre vous aurez t-il une idée de la provenance de cette fuite

[Loffense]

Commence par changer ton filtre de déshuilage et si t'a vortex il vaut mieux mettre le filtre en mousse. Ensuite vérifie le serrage du circuit d'huile turbo et enfin tant que la durite est sortie nettoie du mieux possible le compartiment ou la petite durite se fixe.



Est ce que le turbo à du jeu à l'axe?

[micka1414]

Bonjour Loffense, merci de ton aide

Je l'ai changé il y a 1 an par un vortex. Donc tu me préconise de remettre celui en mousse chose que je ferais.
Ok je vais vérifier les durites d'huile du turbo mais pas beaucoup de place pour mettre ses mains...
Pour le turbo je n'ai constaté aucun jeu

[Loffense]

En faite BMW à publier une note pour supprimé les vortex sur M57 car il casse et remplisse d'huile le turbo. Par contre il prétende que sur M47 cela ne pose pas problème... Perso je commencerai par mettre un filtre, nettoyage complet et en avant (faudra tomber la durite qui va à l'intercooler pour vider l'huile). Tu pourra controler avec un miroir la durite d'arriver d'huile et visuellement la sortie, mais impossible de resserer l'arrivé sans tomber le turbo, et combien même je te conseillerai de changer les joints en cuivre (2-3 euro chez bmw) si jamais tu doit le faire. En bas c'est un peu plus accessible avec un petit articuler (la commande fera quand même peiné). Vérifie aussi si la fuite ne viens pas du couvre culasse, il y a une faiblesse dans le joint sur l'arrière (si tu veux être sure du couvre culasse tu peux resserer les vis a 12 Nm l'ensemble du couvre culasse a l'emplacement du filtre a air sans problème mais galère coté injection et impossible sans tomber le collecteur d'admission (faudra aussi faire les joints si tu le démonte).

[micka1414]

Bon ba y a plus qu'a s'y mettre.
Je vais faire tout ce que tu ma dit en espérant résoudre cette vilaine fuite.
Merci Loffense. Je te tiendrais au courant de l'évolution du problème bien sur.

[Loffense]

ça marche. Pas de perte de puissance sinon? le durites de dépression sont en bonne état (pas effiloché, percer etc...)?

[micka1414]

Non pas de perte de puissance apparente. Pour les durites de depression je les ai changé il y a 1an et demi en meme temps que la suppression des clapets d'admission

[Loffense]

Bon c'est une bonne nouvelle alors, si le turbo n'a pas de jeu, il y a des chance pour seul le vortex pose problème pour la partie intérieur du turbo (ou alors le turbo est fendu... mais c'est peu probable.). L'extérieur venant soit du trop plein du vortex ou/et d'une fuite secondaire.

[micka1414]

Ok. Par contre mon turbo siffle un peu. Je l'entend de l'intérieur de la voiture. Normal ou pas d'après toi?
C'est sur que si je compare a mon autre bmw (E90 318d :avec ce fameux N47) je n'entend pas le turbo.

[smeldeplomb]

Trop tard les bagues de palier en ont pris un coup dans moins de 10mil bornes il vas mourir ce turbo fuyard
Ceci dit
Tu as eu la reponse
Je te rappel qu il faut etre adherant ATADARK pour beneficier de notre aide
Tu as choisi de ne pas renouveler ton adhesion libre a toi
Peut etre a bientot sur le forum,, bonne journée