On commence par débrancher la batterie et vidanger le circuit de refroidissement.
Enlever le cache sur la boite qui contient le boitier DDE
Débrancher toutes les prises du faisceau à droite et à gauche dans le compartiment moteur.
[/url](Elles ne sont pas sur la photo, mais il faudra aussi débrancher les fiches qui arrivent sur le filtre à GO)
[/url]Débrancher les durites et démonter le vase d'expansion
[/url]Ensuite, on démonte la pipe d'admission.
[/url]Si les joints sont abimés au démontage,, il faudra biensur les changer
Débrancher la prise de la pompe d'injection, ca facilitera le démontage des conduites de GO.
[/url]
[/url]Voilà, on a un peu plus de place pour voir ce que l'on fait.
Débrancher toutes les connectiques du faisceau, puis enlever les deux vis qui fixe le boitier au bloc moteur.
[/url]vous pouvez maintenant sortir le faisceau et le poser sur le cache culbuteur
[/url]Aprés avoir déboité le caoutchouc, vous povez sortir le reste du faisceau.
[/url]Et voilà la bête sortie, maintenant il faut vérifier le bébé pour voir si il n'y a pas de coupure, de câble coupé ou toute autre anomalie.
[/url]--------------------------------------------------------------------
