[E46 M57N Pr09/04] Moteur qui semble ne pas tourner rond, à froid

[Apos]

Bonjour
J’ai besoin de connaître l’état de les injecteurs.
J’ai bien lu et compris la procédure mais j’ai 2 questions sur le sujet :
- combien de temps faut faire tourner le moteur et à quel régime ?
- á la fin du test quel est la quantité max de gazole à ne pas dépasser pour pouvoir conclure que le débit est correct pour une E46/330xd 204 de 2004 affichant près de 225000 kms ?
Merci, par avance, pour l’aide apportée.

[gyropinpon]

RE,

c'est pas une histoire de quantité max

Il faut que tu ai une quantité de GO dans tes bouteilles de façon à avoir une lecture lisible

l'important et de voir si tu as une régularité dans les débits, tu arrêtes dès qu'une bouteille arrive à 5cm, et tu vois ou en sont les autres

[Apos]

[Apos]

Au ralenti sur 3 minutes

[Fab63]

Salut,

Pour ce type d'injecteur c'est 20ml/injecteur/mn au ralenti.

[Apos]

Ok
Quand j’ai fait mon test j’ai fait tourner 3 minutes au ralenti et 3 minutes à 3000 tours/mn
Et ça m’a donné ces quantités :
Injecteur 1 : 180 ml
Injecteur 2 : 150 ml
Injecteur 3 : 180 ml
Injecteur 4 : 165 ml
Injecteur 5 : 150 ml
Injecteur 6 : 195 ml

Je pense qu’il va falloir recommencer…

[Apos]

Bonsoir
Alors j’ai les valeurs suivantes en ml après 10 minutes moteur tournant au ralenti :
Injecteur 1 : 95 ml
Injecteur 2 : 75 ml
Injecteur 3 : 80 ml
Injecteur 4 : 80 ml
Injecteur 5 : 85 ml
Injecteur 6 : 105 ml

Dois-je en déduire qu’ils sont ok et qu’aucun intervention n’est encore nécessaire ?

[Fab63]

Salut,

C'est plutôt correct.
Mais pour quelle raison tu veux connaître l'état des injecteurs ??

[Apos]

C’est que, ayant l’impression que mon moteur ne tourne pas très rond, au démarrage, à froid, je me suis acheté un petit lecteur OBD qui m’indique un défaut P1278.
Ça m’a fait penser aux injecteurs.
Mais il s’agit probablement d’un défaut fantôme.

[Fab63]

Salut,

Le P1278 reste assez vague comme défaut, tu l'as effacé et voir dans quelle condition il réapparait ??
Après, perso, je reste toujours méfiant sur l'utilisation de "petit lecteur OBD"...

[Apos]

Salut
En effet je l’avais quand il a fallut remplacer les bougies de préchauffage.
Alors, oui, ça ressemble à un code défaut assez large.
Comme j’ai des odeurs d’échappement dans l’habitacle, à l’arrêt, moteur en marche, au ralenti, est-ce que ça pourrait venir du catalyseur, celui qui se trouve juste après la tresse ?
Je m’interroge.

[Fab63]

Une fuite, peut être ??

[Apos]

Possiblement la tresse.
Dans le doute j’avais remplacé le collecteur d’échappement par celui de la 184 ch, car lui est en fonte contrairement à l’original en alliage a tendance à fissurer. Mais ca n’a ps résolu le problème.
Il va falloir vérifier la tresse, je pense

[gyropinpon]

RE,

Bien souvent les odeurs d'échappement viennent de la tresse .

A vérifier tt de même

A+

[Apos]

On peut remplacer uniquement la tresse ou est-elle solidaire du cata ?

[Nico-R]

C'est soudé, il faut découper et ressouder.

[Apos]

Ok . C’est noté. Merci pour l’information.
Il faudrait prendre quelle longueur et quel diamètre pour cette tresse ?

[Nico-R]

J'ai pris chez Novarec, flexible diam 64 intérieur longueur 102 mm, ref NVC-FLX64X102.
C'est pour une 330cd de 2004 avec moteur M57N.

[Apos]

J’ai la même en touring. Donc même motorisation, même puissance (204) . Ça devrait, à priori, être les mêmes mesures ?

[Nico-R]

Oui.