Alors je viens demander de l'aide ici suite à un problème qui m'embête beaucoup. Je m'explique:
La voiture est donc restée en "stand-bye" pendant environ 1 moi durant les périodes hivernales car j'avais des travaux à faire sur le train arrière. Ces "problèmes" étant résolus, je décide aujourd'hui d'aller faire un tour pour vérifier qu'il n'y est pas de soucis... Elle démarre du premier coup, donc je la laisse tourner un peu au ralentit 5 min le temps qu'elle se "relance" tranquillement après ses 1 moi de pause!
Je me suis rendu compte que l'aiguille de température d'eau était déjà rendu à la moitié en très peu de temps, puis à peine sortit de chez moi qu'elle est arrivée dans le rouge en quelques minutes, alors que je n'avais même pas fait 200m! Je rentre, je coupe le moteur, résultat: les durites sont très chaudes et très dures, le moteur en lui-même est aussi très chaud... Et j'ai du attendre environ 10-15 min avant de pouvoir ouvrir le bouchon du vase d'expansion. Il y avait des bruits de bulles d'air dans le circuit, et le LDR était très chaud!
Donc voilà, je ne comprend absolument pas pourquoi est ce que mon moteur s'est mis à chauffer du jour au lendemain au premier démarrage alors que je n'ai absolument rien touché sur le moteur et qu'il n'a jamais montré ces symptômes avant le "stand-bye" ?!
Est ce que le stockage en extérieur (couvert mais pas fermé) avec le froid qu'il a fait peut en être la cause?
J'ai peut-être quelques idées à confirmer:
- pompe à eau?
- calorstat?
- joint de culasse?
Sachant que le moteur à environ 160 000 kms.
Voilà, merci d'avance pour votre aide! A bientôt
