[E46 M47N an02] Compact Dépose de la culasse (attente)

[xlatinum]

Monte tout, et installe le moteur dans l'auto ensuite. Perso j'ai toujours fais comme ça, ca passe très bien.

Meme avec la boite et tout d'un bloc, ca vient aussi.

serieux sans demonter l'avant tu fais comment la voiture est sur chandelles puis passe le moteur avec la chevre ??

[zanth]

Faut déposé la face avant oui.. apres tout viens d'un bloc. Chandelle a raz le sol pour defaire 4/5 truc dessous, et une chevre face a l'auto.

La face avant, c'est quand meme la truc le plus simple a viré.. Si tu bloques sur ca, faut pas espere aller plus loin :x

Sinon, tu peux viré que le moteur en lui donnant de l'angle, mais faut déposé le tour de boite sur place, sans pont, c'est un peu merdique. Et tu risque d'endommagé les radia.

Perso, si j'devais le faire dans mon garage sans pont, j'tomberai face avant, puis l'ensemble du groupe moteur/boite.

Préparation du nouveau moulin, controle, puis on equipe tout le faisceau accessoire, puis vm embrayage, bv, et on replante ca comme c'est sorti (un petit coup de cric au cul de la boite pour maintenir l'ensemble en ligne).

J'ai fais ca sur un 330d y'a 2 mois et sérieux, c'est pas la mer a boire, c'est plutôt bien conçu pour le montage/démontage.

ndlr: j'boss dans une casse auto, dépose quelques 300mot/bv par an du coup mon avis est peut etre pas vraiment objectif.

[xlatinum]

Merci je vais voir comment me procurer une chèvre mais d’abord je dois savoir comment m'y prendre

@++

[darkgyver]

Re;

vérifie déjà que la distribution est OK....
inutile de remonter le moteur dans l'état si ce n'est pas le cas, et/ou s'il a un point dur en tournant quand tout est en place de ce côté là!

@+

[xlatinum]

Re;

vérifie déjà que la distribution est OK....
inutile de remonter le moteur dans l'état si ce n'est pas le cas, et/ou s'il a un point dur en tournant quand tout est en place de ce côté là!

@+

Re

c'est ce que je comptais faire avant la depose moteur

je vais voir comment mi prendre je suis un peu perdu

je vais commencer pas examiner le calage de la distribution

mais avant ca je vais de culasser le moteur ancien et voir peu

etre il y a pas trop de degats

@++

[darkgyver]

Re;

clair que cela peut être intéressant! Dans ce cas, il te faudra le pack complet pour remonter si tu répares.

pourquoi perdu?

pour la vérification:
il suffit de monter la pompe, puis de vérifier le calage avec l'outil!
c'est vite fait!
l'envoi des outils ne te coûtera pas grand chose! pour cela
dans les 8,50 euros par trajet

si tu réparais l'ancien, je t'enverrai le pack complet mais tu garderais la première partie!
dans ce cas, cela ne fait que 8.50 de plus.....
et tu es tranquille!

@+

[xlatinum]

Re;
in die ruhe liegt die kraft

Ok Darkgyver ! Je suis tes conseils donc je t'envoye un

une caution de combien pour lr colis ou je vais

sur le post reserver pour ca ?

@++

[darkgyver]

sur le post de liaison!

je nettoie celui ci!

@+

[xlatinum]

Re;

J'y vais Chef

@++

[darkgyver]

déplacé ici!

https://www.darkgyver.fr/forum/post200467.html#p200467

car c'est plus compliqué!

@+

[xlatinum]

Re;

Je vais demonter la Boite Vitesse sur vehicule j'ai pas le choix

dis moi DarkGyver est il possible de la demonter en soulevant le

vehicule sur deux rampes par l'avant

apres je sais pas faut t'il demonter la poulie

Damper avant la BV ?

Apres j'aimerais savoir s'il y a des elements

a demonter qui sont accessible par le bas

j'ai pas envie a chaque fois de soulever

le vehicule pour demonter un element vu que je suis

exposer a l'exterieur

@++

[xlatinum]

Re DarkGyver;

Donc es ce que les elements suivants sont

a changer:

Le joint metal pompe a injection

la vis Damper

le joint ou rondelle sur la vis Damper

les vis du volant moteur

@++

[xlatinum]

Re

La vis de la poulie Damper et du volant moteur est t'il imperatif de les changer

@++

[darkgyver]

Re;

non.....
mais il faut mettre du loctite bleu dessus avant de les serrer!

BMW les change pour être certain que les mécanos n'oublient pas d'en mettre.........

@+

[xlatinum]

Re;

DarkGyver je vais voir ou on peu acheter du Loctite bleu

j'en met partout sur les vis et joint metal de la pompe injection, cache culbuteur ...ect

http://www.norauto.fr/Acheter-Silicone- ... SI-/1.html

@++

[xlatinum]

Re

J'ai acheter du loctite bleu pour joint et vis

J'ai commandé les outils a DarkGyver ( j'attend la reception

du cheque ) bon tous est ok pour le debut de semaine

@++

[darkgyver]

Re

J'ai acheter du loctite bleu pour joint et vis

J'ai commandé les outils a DarkGyver ( j'attend la reception

du cheque ) bon tous est ok pour le debut de semaine

@++

attention!

toi tu parles de joint silicone!

moi je parle de loctite "frein-filet" pour empêcher les vis de se desserrer!

il en existe du rouge (mais les vis sont condamnée ensuite!)
et
du bleu que l'on peut re-démonter!



ce n'est pas du silicone!


@+

[xlatinum]

du loctite bleu en pommade ou dentifrice pour

joint culbuteur et joint de la pompe injection et tt ce qui suit ...

et un tube loctite bleu pour les vis

c'est bien ca ?

@++

[darkgyver]

Re;

c'est ceci!
http://fr.farnell.com/loctite/24333/adh ... RO-LOCTITE

mais il en existe des petits moins cher!

@9+

[xlatinum]

Re

J'ai pas acheter le meme mais j'ai acheter ca

http://www.norauto.fr/Acheter-Silicone- ... 82865.html

Ca fera l'affaire ou je vais en acheter du 243

@++