Forum Technique Associatif de DarkGyver

Aller je donne un peu de nouvelles

Encore une histoire de fous ...
J'ai chauffé mon garage le week end dernier pour pouvoir essayer de travailler un peu et enfin trouver la source de mon problème.
Le garage est à 8 degrés, suffisant pour travailler une bonne heure, je sors l'ancêtre qui y dort, je rentre le 528i, j'ouvre le capot moteur et je le démarre.
SURPRISE ! plus de bruits ... j'attend un peu et 10 minutes plus tard toujours pas de bruit ... idem 20 minutes plus tard.
Je viens de passer 4 semaines avec un claquement incroyable sortant du moteur et là ... plus rien ( mais vraiment rien du tout ).
Je me suis donc dis que je n'allais pas mettre mes mains dedans vu que je n'allais pas pouvoir constater le défaut, j'ai attendu le lendemain après avoir parcouru 150km et toujours pas de bruit .
Nous sommes aujourd'hui mercredi et depuis dimanche matin elle ne claque plus ... donc je ne sais vraiment plus quoi regarder, un poussoir ca doit claquer tout le temps sauf si on met une huile plus épaisse mais la je n'ai absolument rien fait.
Petits trajets, long trajets, embouteillages, -10 degrés dehors ... elle s'en fout, elle claque plus. Jusqu'a quand ? mystère ... c'est paradoxal mais ca m'inquiète

Re;

C'est le poussoir qui s'est à nouveau rempli d'huile!

En fait, maintenant elle ne claquera plus, jusqu'à ce que tu fasses un long trajet et que tu l'arrêtes!

A ce moment là, si tu as pas de chance et que ce poussoir là est fortement comprimé car la soupape est sous tension (1 chance sur 6) , alors les claquements reviendront......

@+

dans le groupe membre 2012 ATADARK !!!

d'avoir renouvelé ta confiance pour cette nouvelle année

@+ DarkGyver

Bonjour, ca fait un bout de temps que je n'ai pas donné de nouvelles !

24000 km après mon dernier message, rien n'a changé ! Ca claque toujours 5000 km après avoir fait une vidange, du coup je fais très souvent des vidanges d'huile puisque je n'arrive pas à mettre le doigt sur la cause du problème. J'ai eu d'autres pannes avec ma voiture mais je suis venu à bout de chaque panne sauf celle là.

Pour rappel, voici le fameux bruit : Le bruit

Ce bruit apparait au démarrage du moteur pendant 2 secondes puis disparait ( toutes mes précédentes 6 cylindres en ligne BMW faisaient la même chose, le temps que l'huile se propage partout ).
Un peu avant que la température de croisière ne soit atteinte, le bruit revient ( le même qu'au démarrage ) mais ne s'en va plus sauf si je laisse la voiture refroidir.
Ce bruit est de plus en plus fort au fur et à mesure que je m'éloigne de ma vidange précédente.

J'ai contrôlé et fait contôler les poussoirs mais aucun ne semble avoir un "jeu" ou un coup de "mou", j'ai vérifié et fait vérifier l'état des cames dans l'éventualité de trouver une usure, j'ai remplacé le joint du couvre culasse qui laissait passer autant d'air à l'intérieur que d'huile à l'éxtérieur ... rien n'y fait, la seule chose qui marche c'est de faire une vidange.

Je n'ai pas de consomation d'huile anormale non plus.

Je penche maintenant pour une circulation d'huile cahotique, j'ai de quoi tester la pression mais je sais pas ou brancher le manomètre , je n'ai pas essayé de produit miracles hors de prix pour nettoyer le circuit d'huile ... j'aurais peut être du ...

Une dernière chose que j'ai remarqué très récemment, lorsque le bruit est présent et que je retire la jauge d'huile, j'entend un glou-glou genre baignoire qui se vide, je n'avais jamais entendu ça sur une voiture auparavant et je trouve ca bizarre ... peut être un indice ?

En tout cas voila ! faut vraiment que je l'aime ma voiture parce que sinon ca ferait bien longtemps qu'elle serait à la casse . Et pourtant ma E39 est de loin la voiture la plus confortable et agréable qu'il soit, j'espère encore pouvoir la garder avec moi un bout de temps.

Le but de mon message est avant tout de ne pas laisser ce post à l'état mort, de partager l'expérience et qui sait, quelqu'un répondra peut-être : " Ah oui j'ai eu ca aussi, il faut changer ça ! "

je lis.....

@+

Re;

pour moi, c'est clairement un rpoblème de poussoir.

La fréquence du bruit est très inférieure à la rotation .

je vais essayer de passer cela sur un logiciel de son....

Re;

j'essaierai ce soir avec le PC de mon fils....
je n'ai pas de logiciel adapté sur ce PC....

@+

pas besoins de produit miracle pour rincer le moteur
50% huile et 50% GO melangé tu laisse tourner au ralenti 3 minutes et tu vidange
si tu as des impurtés qui se baladent a l entré d une alimentation d huile ça risque fort de la dissoudre
fais le a ta prochaine vidange

je n'ai pas encore fait la lecture des fréquences....

pas évident avec plusieurs PC de gérer tout cela!

@+

Re;

Je viens d'essayer avec mon fils!

pas moyen d'extraire la bande son d'un fichier de type mov avec nos logiciels!

Re;

j'ai réussi à convertir en wmv....
puis à importer pour visualiser la courbe de son!

et voici le résultat!



reste à l'analyser.....

Re;

après traitement.....



un rapide calcul.....

début 7
après 3 claquements 31

donc
3T=0.24 secondes

T = 0.08 période d'un claquement

ce qui fait une fréquence de 750 claquements par minute!

c'est à dire; à chaque tour moteur!

J'en déduis que ce n'est pas un culbuteur....
car un culbuteur tourne/bouge deux fois moins vite que le moteur!
Dans ce cas, ce serait une fréquence de 375claquements minutes!

le prob est ailleurs!

j'essaie encore de comprendre plus avant....

Re;

A mon avis, c'est un coussinet de bielle ou un axe de piston..... un truc de ce genre!

Dans ton cas, il faut débrancher une bobine après l'autre quand elle tourne au ralenti!

Voir si le claquement disparait (ou diminue fortement ) pour l'un des cylindres!

@+

Waow ! Quelle technique

Je vais faire ce test cet après midi mais il me semble que je l'avais déja fait à l'époque et que cela n'avait rien changé ( vu que je me souviens plus je vais le refaire ).

Le claquement est de plus en plus fort depuis mon message, j'ai du faire 700 km depuis, ceci dit cela fait bien maintenant 40000 km que je me promène avec ce bruit qui je le rappelle disparait complètement dès que je fais une vidange moteur pour réapparaitre un peu plus de 5000 km après.

Merci beaucoup pour ces recherches en tout cas, je poste les résultats dès que j'ai terminé le test !

tu met quoi comme huile ??

De l'huile ? Il faut mettre de l'huile ??? Je rigole ( ca m'évite de pleurer )

Je suis actuellement en 10W40 Shell Helix, j'ai essayé de la 15W40 Castrol et de la 0W30 Castrol aussi mais le phénomène est exactement pareil dans tous les cas, d'après les divers conseils donnés par Dark la 10W40 semble la plus convenable et ca m'arrange bien car mes autres voitures tounrent avec cette même huile . Je n'ai par contre JAMAIS utilisé de l'huile bon marché ou produit blanc, la différence est parfois même visible à l'oeil nu

Bon, après 10 minutes de chauffe j'ai pu faire les tests en enlevant une par une les bobines d'allumage.
Rien ne change si ce n'est que le moteur tourne sur 5 pattes, le bruit ne disparait ou ne faiblit pas et suis le régime moteur.

je tente de localiser plus précisément le bruit, il est tellement fort qu'il irradie un peu partout mais s'entend le plus à cet endroit, sur le collecteur d'échapement :



Je pense qu'il s'entend fort à cet endroit car c'est creux à l'intérieur donc peut résonner.

Par contre en posant mon stétoscope de fortune ( tournevis ) sur la rampe d'injecteurs j'ai pu entendre un clic clic métallique à la même fréquence que le bruit percu de l'extérieur, c'est le seul endroit ou j'arrive à entendre quelque chose de différent mais au même rythme.



Voila tout ce que j'ai pu tester jusqu'a présent, je répète que j'ai un glouglou assez bizarre venant de la jauge d'huile lorsque celle ci n'est pas insérée, normal ou pas en tout cas je n'avais jamais entendu ca sur une voiture auparavant.

Le pire c'est que à part faire ce bruit cela ne semble pas trop préoccuper la voiture, peut etre aussi que la dégradation est lente et que du coup je ne me rend compte de rien.

J'ai enregistré le bruit avec un matériel différent et me semble du coup plus proche de la réalité, peut être que cela peut aider :

clic clic clic

Re;

ce bruit/son ne ressemble pas du tout à un prob de coussinet de bielle ou de ce genre!
On dirait une pompe HS ou un truc du genre!

As tu essayé de démonter la courroie d'accessoires et de clim ?????

Car elles peuvent tourner à la même vitesse que le bas moteur.....

@+

Bonjour, désolé pour la réponse tardive mais j'étais à l'étranger pour quelques jours.

Oui j'ai déjà essayé de démonter les deux courroies après avoir laissé le temps de chauffe nécessaire à ce que le bruit apparaisse mais il était toujours présent et sans diminution, j'avais suspecté un temps mon compresseur de clim qui était vraiment en panne aussi et que j'ai changé depuis mais il ne faisait pas de bruit, il ne fonctionnait simplement plus

Chose étonnant à signaler, j'ai pu remarquer que lors d'un de mes trajets de 60km la semaine dernière le bruit à complètement disparu, pour revenir le soir même. C'est pas la première fois que ca me le fait.
Je ne vais pas avoir le choix que de refaire une vidange car le bruit devient tellement fort qu'on commence à l'entendre à l'intérieur du véhicule.

Re;

Il faudrait vérifier ce point aussi!

7 Claquements persistants entendus dans l´habitacle

de

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... ur-fc.html

car même" si ce n'est pas une E36, il se peut que cette pièce fasse ce type de claquement....

@+