Forum Technique Associatif de DarkGyver

que donne la prise de compression ?

Re;

j'ai une question idiote.....
Est ec qu'elle fumait aussi bleu en été quand il faisait chaud?

consommation d'huile en été?

@+

Hello tous,

Je viens de lire ce long post... vous n'allez pas le croire mais je suis l'acheteur du bolide de Fred  

J'ai donc hérité de toutes ses pièces neuves achetées en vue du remplacement des joints de culasse et joints de queue de soupape.

Depuis l'achat, j'ai fait vidanger la boite de vitesse avec remplacement de crépine, remplacé le flector (j'avais l'impression d'un gros coup de pied dans le derrière quand je m'arrêtai), remplacé le radiateur (il était percé apparemment) et l'ensemble des durites du circuit de refroidissement et bien sur vidangé le moteur par un passionné (Station 95).

Pour en revenir à la fumée, OUI, elle fumait avant que je ne la fasse vidanger mais depuis, c'est RAS, même dans le bouchons (bizzarre car d'après vos posts, ce devrait être plus grave que juste une vidange...)

En revanche, quand je la gare dans le garage en sous-sol de ma résidence, et il est vrai que ça sent bien le gaz d'échappement...

Je souhaiterai quand même terminer ce point de façon "propre" avec votre aide si vous le voulez bien donc connaissez vous un garage de passionné dans les Yvelines ou je pourrai faire une "prise de compression" comme suggérée par asdecoeur007 ?

J'ai d'autres soucis que je qualifie de bénins sur cette petite merveille mais j'ouvrirai d'autres posts.

Merci de vos tuyaux pour la "prise de compression" :)

bonjour et bravo pour cette acquisition (une série 7 c'est un super vaisseau de la route)
a priori, n'importe quel garage est capable de mesurer les compressions.
il y a en a pour environ de 1 heure de main d'oeuvre et cela demande seulement de disposer de l'outil adéquat qui n'est d'ailleurs pas spécifique à BMW et que tu peux trouver auprès d'un revendeur spécialisé

Bonjour à tous,

C'est vieux pour tout le monde, mais ce cas m’intéresse particulièrement. Je suis en possession d'un X5 avec le moteur N62 4.4 de 2006.

J'ai exactement les mêmes symptômes.... grosse conso d'huile, 90 cl au 1500 kms, fumee bleue blanche apres un arret prolongé (longue attente aux feux rouges par ex), Aucun problème de ralenti.

J'ai recherché sur les forums US et ils sont tous convaincus qu'il faut changer les guides queues de soupape. C'est un gros travail qui demande connaissance et un outillage spécifique et gros billets (environ 3000 Dol) BM dit rien il n'y a pas de rappel sur le N62 mis a par le bouchon d'alimentation en huile.

D'autre, par contre, disent que c'est pas un problème les guides de queues de soupapes mais plus une fuite d'air des divers éléments du moteur.(joint O ring etc)

Et il se trouve que pour refaire les fameux guides de queues de soupapes mis a part déculasser la bete, il faut remplacer les faveurs divers joints... Pour info les CCV (membrane orange) ont deja été changé sur le mien.

Question : Est ce que j'ai bien compris que cela pouvait venir que d'un défaut d' étanchéité du bloc moteur ? Quel est le risque de lasser cela en l'etat ?

Merci beaucoup pour vos réponses

Un francais du Canada

Bonjour et sur ce forum!
Je comprends que l'on puisse avoir des problèmes pour créer correctement un post sur ce forum lorsque l'on est nouveau
En effet son fonctionnement est un peu différent de celui des autres forums auto.
De ce fait, je t'invite à lire ceci :
A lire avant de poster
Ainsi que :
Limites et conditions d'utilisation du forum
Puis à créer un post pour chacun de tes problèmes, dans la bonne section, comme décrit dans ce post!


Ceci a pour but de faciliter la recherche sur le forum, et de faire en sorte que nos réponses soient les plus justes possible. ..
De plus cela évite aux modérateurs de perdre leur temps d'une part, et surtout, cela permet d'avoir une réponse juste à un problème précis "XXX" une fois résolu, et pas 10 réponses à 10 problèmes qui n'ont aucun rapport!

De plus, même si le problème "semble" être le même au départ, on se rend souvent compte au bout de 3 ou quatre questions que ce n'est plus du tout le cas. .. .

A un problème correspond un "contexte", et c'est ce contexte qui dirige les réponses et qui permettra la résolution. ..

Ceci est donc dans ton intérêt!



@ + DarkGyver

Ceci est un message type!!!