Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous,

grosse frayeur hier avec mon X5 ..

viewtopic.php?t=53285

merci d'avance pour vos conseil avant de commencer à tout démonter .. d'autant que la c'est la sécurité qui est en cause donc je veux pas prendre de risque

merci
Alexandre

Bonjour à tous,

Voici le lien vers mon souci du moment sur une m3 e92 :

viewtopic.php?p=429606#p429606

Merci et bon week-end !

Bonsoir

Voici un nouveau sujet :
viewtopic.php?p=429653#p429653

Merci par avance de vos réponses.

Bonne soirée.

Nouveau post merci
Claquement arrière
viewtopic.php?t=53318

salut a tous !
Et un soucis de plus !!
viewtopic.php?p=430005#p430005
merci d'avance

Bonjour,

Membre récent, je rencontre un souci détaillé ici :

viewtopic.php?t=53359

Merci beaucoup pour votre prise en compte !

Bonjour a tous
Je me présente Ludo 50 ans et fan de BMW
Vous trouverez ci dessous le lien vers mon problème actuel et d'avance merci à tous des conseils qui pourront m 'aider a le résoudre

viewtopic.php?t=53363

Bonsoir à tous,
Merci d'essayer de m'aider sur mon souci de pression de carburant : viewtopic.php?p=430190#p430190
Bonne soirée à tous !
Jean-Pierre

Salut !

Voici un nouveau souci, apriori de débitmètre, ou pas :-)

viewtopic.php?t=53376

Bonjour à tous,
Voici mon problème
En espérant que quelqu’un pourra m’aider, car là !!!…
Bonne lecture et merci
viewtopic.php?t=53381

Bonjour ,
Voici un sérieux problème relevė au DIS:

viewtopic.php?t=53384

Merci

Bonjour à tous,

Un petit problème de ralenti a chaud sur m47

viewtopic.php?t=53385

Merci

Bonjour à tous
Nouveau venu sur ce site et désormais adhérent je vous soumets un problème électrique/électronique sur mon E31 de 91.
J'ai un démarrage aléatoire du véhicule.
Lorsqu'il démarre, le voyant check engine apparait/disparait et le ralenti est instable même si elle tourne bien sur ses 12 cylindres.

Quand elle ne démarre pas je constate une chute d'alimentation au niveau des DME (borne X6400 E-BOX) à 2,7V.
Dans ce cas le démarreur tourne mais je n'ai pas d'alimentation en carburant (injecteurs pas alimentés, en revanche je n'ai pas regardé les bougies).
Les batteries sont neuves, les capteurs PMH neufs, les EML révisés, les fusibles bons et les relais également ( relais DME, pompes carburant, ABS à priori OK).
Contact coupé et DME débranchés, je récupère 12 V dans le bornier (X6400) de la E-BOX.
Dès que je reconnecte un DME la tension chute à 2,7V environ.
L'ECU de l'EML n'a pas d'impact sur cette chute de tension.
J'ai réussi à la rentrer dans mon garage en déconnectant l'EGS, mais je pense que c'est indépendant et que c'était une coïncidence.
En reconnectant les DME et en retirant tous les fusibles un par un la tension ne remonte pas, idem pour les relais.
Le 12V arrive bien au niveau de connecteurs des DME (PI : je n'ai pas trouvé le câblage détaillé des pins, mais il bien du 1V avant et après contact).
J'analyse ce problème par une résistance très importante sur le circuit d'alimentation ou une masse défectueuse, donc avant contact.
Je n'ai pas démonté les calculateurs (je vais rapidement le faire), car la voiture dort au garage depuis +10 ans, donc je ne crois pas beaucoup à un problème d'humidité. Cela étant ils sont des candidats potentiels à la panne.
Le diagnostic valise est impossible car je ne récupère pas l'information des DME sur la prise OBD.
Merci d'avance pour votre aide.
Jean-Philippe.

Salut JPdodge,

Merci d'avoir adhéré au principe de l'asso mais il aurait été sympa que tu te présentes

Cela aurait évité que tu ne nous laisses un pavé sur une page ou normalement les gens écrivent :" bonjour j'ai un problème électrique, voici le lien :

lien merci "

Je te suggère donc de te présenter ici

Et d'ouvrir un sujet dans la section problème électrique

Bonjour à tous et à toutes,

Voici le lien concernant un questionnement relatif à la typologie des piles/batteries à utiliser pour la clé de contact de ma BMW E46:

viewtopic.php?t=53387

Par avance merci pour votre retour

Manu540i a écrit : ↑mer. 11 juin 2025 20:28 Salut JPdodge,

Merci d'avoir adhéré au principe de l'asso mais il aurait été sympa que tu te présentes

Cela aurait évité que tu ne nous laisses un pavé sur une page ou normalement les gens écrivent :" bonjour j'ai un problème électrique, voici le lien :

lien merci "

Je te suggère donc de te présenter ici

Et d'ouvrir un sujet dans la section problème électrique

Bonjour,
Sauf erreur de ma part, cela a été fait, juste un loupé d'insertion dans la mauvaise rubrique, mais je n'ai pas pu supprimer le post "pavé". Bien à toi.

Bonjour à vous,

Je vous contacte à propos d’une énorme perte de puissance à chaud sur mon 320i E36 vanos.

Voici le lien du sujet :

https://l.instagram.com/?u=https%3A%2F% ... tjG1IzZIiv

Edit Manu540i : lien corrompu (Instagram)

Merci d’avance pour votre aide précieuse !
Vincent

bonjour a tous , j'ai fais un post pour des information sur une panneje mets le lien ici

viewtopic.php?p=430359#p430359

merci

Merci à vous Voici mon soucis
viewtopic.php?t=53422

Salut !

Après avoir suivi ton tutoriel pour un démontage culasse sur M52B20 206S3 (320i E36 coupé 10/1995), tout se passe niquel, en retirant les joints de queues de soupapes pour les changer, un guide de soupape s’est pété sur la partie de maintient du joint de queue. (photo jointe)
En recherchant le numéro OEM je tombe sur 11121735533 sauf que celui-ci n’est plus produit par BMW.



J’en trouve un compatible: 43,5mm de long, 12,7mm extérieur, 6mm intérieur.
Sauf que comparé à celui cassé (d’origine), tout est pareil sauf la longueur qui est de 39mm.
Impossible de trouver un 39mm sur internet.
J’ai vu sur un forum canadien qu’une personne avait coupé le 43,5mm pour le rendre en 39mm, est-ce une bonne idée ? Si non, as-tu une autre solution?
Merci !!