Forum Technique Associatif de DarkGyver

Re

oui j'avais regarder le tuto de didier@

je crois que j'ai flingué le piston hydraulique

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oui j'avais commencé a dermonter

j'ai retirer toutes lescis au tour de la boite

apres j'avais pousser le vehicule par l'arriere

pour le faire descendre des rampes j'ai mis le frein plus

une vitesse ( pour pas qu'on puisse la remorquer ) ca dois etre

la que la boite de vitesse a bougée

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je vais acheter une chevre pour retirer le moteur

@++

RE;


je le dis et répète....c'est de al folie furieuse de faire cela sur un parking.

tu vas te retrouver avec une voiture en pièce impossible à remonter car il te manquera la moiti et ou tu n'auras pas les moyens techniques de remonter!

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a mon avis, t boite tient encore par le système de sélecteur de vitesse!

regarde ceci!

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... uelle.html

ce n'est pas exactement pareil chez toi, mais le principe est le même!

@+

Re

tu veux dire que la boite est mort ??

je pense que tu m'a pas compris

j'ai la pedale embrayage qui est dur

la BV qui c'est decalée de 5 cm vers la droite

mais la BV est toujours fixée par la transmission

et les supports .

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J'ai acheté une chevre ,il me reste plus qu'a deconnecté

les durites gazoil, fil de masse, un fil sur le demarreur/boite

J'ai pas le choix je dois enlever le moteur , je pense aussi avoir besoin

des outis encore une semaine

@++

Re;

non!

je dis que ta boite est encore accrochée et que tu forces sur le sélecteur!

c'est pour cette raison qu'elle reste à 5 cm !

en plus comment c'est possible vers la droite?
Il n'y a pas 5 cm de battement dans le tunel!

en plus si le moteur et la boite sont sur les fixation, je ne vois pas comment ce serait possible!

un truc m'échappe!

pas de prob pour les outils!

@+

Re DarkGyver

J'ai retiré le moteur (sans la boite de vitesse) es ce que

du peux m'aider pour demonter la Damper.

Je sais pas quelle outil utiliser ??

j'ai peur de casser un outil en fesant n'importe quoi

Merci d'avance

@++

Re

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@++

je sais que tu vas tout verifier et remplacer avant de remettre en route
dans ces conditions tu aurais du deposer möteur boite puis une fois le groupe par terre tu aurais pu bosser tranquille

Re;



et surtout desserrer cette damper quand le moteur était en place!
je t’avais pourtant dit de le faire!

mainteneur, c'est un peu la misère!
surtout si l'on est seul!

quand tu vas vouloir dé-serrer cette vis du damper, c'est tout le moteur qui va tourner!

alors qu'avant, il était fixé sur la caisse, et que tu avais l'outils et tout ce qu'il fallait et en plus monté sur le moteur!



Il suffisait de dé-serrer....

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Dans ton cas, sa seule solution est de bloquer le volant moteur avec lui

post187199.html#p187199

et de demander à une personne de retenir le moteur d'une manière ou d'une autre pendant que tu dévisses cette vis de damper.

éventuellement fixer le moteur sur une barre posée par terre pour ne pas qu'il tourne....

@+

Re

Merci DarkGyver, en effet j'avais pas le choix

la boite été désolidariser du moteur et l'outil ne

monter plus sur le moteur boite au niveau des

boulon de fixation.

tu veux dire que je bloque le moteur avec le contre support

112170 ( celui qui a une seule dent ) et puis je demonte la poulie

je risque pas de le casser ??

@++

Re

je tourne le boulon au sens inverse des aiguilles

de la montre pour demonter la Damper.

Merci @++

Re;

la vis est une vis normale.

j'espère qu'il ne cassera pas!

il est clair que l'autre outil était plus adapté, car il prenait sur deux ou trois dents.....

@+

Re

sur deux dent mais il y a un troisieme outil

avec deux dent aussi et un trou pour la fixation

je vais voir ce que je peux faire je te tiens au jus

des que possible

Merci DarkGyver

@++

Re;

non!

lui
11 8 010

ne va pas!

@+

Re

oui voila le 118010 il est pas possible

Merci DarkGyver je vais voir si utiliser l'autre

@++

l'idéal aurait été ceci!

post197544.html#p197544

mais tu ne l'as pas, vu que je t'avais envoyé l'autre!

DarkGyver a écrit :
l'idéal aurait été ceci!

post197544.html#p197544

mais tu ne l'as pas, vu que je t'avais envoyé l'autre!

Re je l'es demonté j'ai posé les deux outils tellement j'ai eu peur de les endommagés

et incliné le moteur sur sa droite et du premier coup il c'est dévissé

maintenant il faut retirer ll'embrayage et puis e volant moteur

y a t'il des précotions a respecter ?

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@++

Re;

tant mieux!

une bonne chose de faite!

regarde ta boite mail

@+

Re

j'y vais tt de suite Merci

@++

Re

l'outil 21 2 180 et 21 2 170 sont obligatoire pour

le remontage de l'embrayage ??

es ce que je met du loctite sur les vis du volant

moteur et embrayage ?? et vis Damper ?

@++

xlatinum

Loctite démontable, donc bleu.

Pour les boulons du VM et damper.

Pour les BTR de l'embrayage,perso je n'en mets pas ,et jamais eu de souci à ce jour.

A+