[E85 M54 an04] Remplacement pompe à eau (résolu)
Publié : dim. 25 mai 2014 18:29
Bonjour à tous,
Mon Z4 arrivant à 125 000 km et 10 ans, j'ai décidé de faire une révision intégrale du système de refroidissement. De plus, j'ai quelques gouttes de liquide qui tombe au fond du cache plastique depuis peu et d'en haut je n'arrive pas à voir d'où sa vient, je soupçonne que le petite fuite est sous la pompe...
Au programme :
-Pompe à eau OEM BMW
-Thermostat OEM BMW
-Galet tendeur hydraulique Febi
-Galet enrouleur Febi
-Courroie
Ma question : De mémoire, sur les series 3 et 5 équipées du moteur M54, on a largement la place de travailler sur les poulies / pompe à eau après avoir enlevé le viscocoupleur et autre pièces.
Sur le Z4 E85 entre les poulies et le ventilateur électrique, il y a un gros renfort de couleur noir sur toute la longueur de la face avant...
Il ne reste que quelques centimètres pour passer les doigts entre ce renfort et les poulies
Faut il enlever ce renfort ?
Vaut-il mieux travailler par dessus ou par dessous ??? (dois-je prévoir un pont...) ?
Comment enlève t'on l'ensemble galet tendeur et enrouleur) ?
De plus, il me semble qu'il faut soulever le moteur pour sortir la pompe (grosse blague des ingénieurs BMW ) ??
Merci pour votre aide
Mon Z4 arrivant à 125 000 km et 10 ans, j'ai décidé de faire une révision intégrale du système de refroidissement. De plus, j'ai quelques gouttes de liquide qui tombe au fond du cache plastique depuis peu et d'en haut je n'arrive pas à voir d'où sa vient, je soupçonne que le petite fuite est sous la pompe...
Au programme :
-Pompe à eau OEM BMW
-Thermostat OEM BMW
-Galet tendeur hydraulique Febi
-Galet enrouleur Febi
-Courroie
Ma question : De mémoire, sur les series 3 et 5 équipées du moteur M54, on a largement la place de travailler sur les poulies / pompe à eau après avoir enlevé le viscocoupleur et autre pièces.
Sur le Z4 E85 entre les poulies et le ventilateur électrique, il y a un gros renfort de couleur noir sur toute la longueur de la face avant...
Il ne reste que quelques centimètres pour passer les doigts entre ce renfort et les poulies
Faut il enlever ce renfort ?
Vaut-il mieux travailler par dessus ou par dessous ??? (dois-je prévoir un pont...) ?
Comment enlève t'on l'ensemble galet tendeur et enrouleur) ?
De plus, il me semble qu'il faut soulever le moteur pour sortir la pompe (grosse blague des ingénieurs BMW
) ?? Merci pour votre aide