Forum Technique Associatif de DarkGyver

RE;

d'origine, il y a cette petite vanne.
voir
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=13_0379
et
http://sklep.auto-voll.pl/filtr-paliwa- ... 86647.html

mais pas mal de fabricants on fait un filtre plus simple sans elle..... histoire de faire une économie de bout de chandelle!

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on ne peut pas voir ta vidéo!
le lien se perd......

lis cette fiche pour le test de préchauffage.
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... e-m51.html

@+

réponse très en retard mais l'on à du passer par la cases pompe à eau.

Donc on en à profité pour faire un petit entretien :
-vidange et tout les filtre,bougie de préchauffage les 6 dont 2 HS.

test au niveau des injecteur ok changement des durites de retour.
nettoyage de la pipe d'admission et de la sonde

la voiture démarre beaucoup mieux mais fume encore un peut.

Temp que la voiture n'est pas un peut chaude elle donne des secousse mais assez espacé et une seul à la fois

au changement de liquide de refroidissement on à fait chauffer la voiture sur place avec des accélération à chaud on a pu voir une trace noir au sol.

lors d’accélération franche sur place l'on entend une sorte de woouuu L'on pence au turbo fatiguer ?
cela fait beaucoup de choses en même temp...

Re;

le problème est que tu "pars" dans toutes les directions et fais beaucoup de choses qui n'ont plus de rapport avec la panne!

puis tu dis qu'elle démarre mieux.... mais qu'il reste des ratés!

A mon avis, tu as des fuites dans le circuit de GO, et de temps à autre une bulle d'air qui fait tomber la pression dans la pompe injection.
vérifie si tu vois des bulles côté conduite transparente ou fuite sur la pompe elle même!

@+

hello darck

pas de fuite dans la pompe sa ces sur voir plus bas


pour info hier on à re régler la pompe le compte tour redescend bien pas de palier

par contre on à l'impression d'avoir perdu des poneys
la je re teste les bougie pour repartir à zéros

pour ce qui est de la durite malheureusement la mienne n'est pas transparente

Re;

et ces ratés sont toujours là ou non? (depuis réglage de l'actuatuer)

@+

au démarrage oui il y à des rater mais âpres en roulant et moteur chaud non

la j'ai re tester les bougie on est ok par contre à chaud on démarré bien dans la demi heure mais si le moteur a refroidi disons le Temp de faire les course la ces la honte elle démarre au bout de plusieursssss tours de démarreur et mes en route la machine a fumé

Re,

sonde de température air admission ou correcteur avance qui déconne peut être....

mesurer les résistances (électriques) de ces deux éléments!

@+6

+
tu ne va peut être pas aimer mais il y à un souci peut être lier
quand on va a la pompe au bout d'un moment disons 30 litre bas la pompe de station clac, mais il ni a pas le plein on doit attendre un peut avant dans remettre
une arriver d'air boucher au niveau du canister? si il y a?

Re;

la mise à l'air se fait par la durite 7 de ce plan.
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=16_0314

il n'est quasiment pas possible de la boucher!

par contre, il se peut que le réservoir ait été mal remonté suite à une réparation, et que celle ci soit pliée (fasse un coude) au passage à travers le longeron arrière.

je sais que sur E34, cela pouvait arriver.

vérifier aussi que les durites /conduites (2) ne sont pas bouchées.


@++