Forum Technique Associatif de DarkGyver

Re;

vu les symptômes (s'ils sont bien décrits!), je suis persuadé que tu as un défaut d'entrefer.

le capteur est trop éloigné du volant moteur
quand tu appuies sur l'embrayage
le volant moteur recule juste un tout petit peu (jeu axial du vilebrequin)
donc l'entrefer diminue
du coup, le signal est à nouveau présent

@+

En fait, vu que j'ai récupéré le capteur et le support sur la donneuse d'organe, si j'arrive à faire quelque chose qui fasse 1,5mm de plus que le capteur et qui se fixe sur le support alors ça me donnera la bonne distance pour fixer le support?

Re;

désolé!
je n'aai pas la valeur exacte de cet entrefer.

mais je pense que c'est de l'ordre de 1mm sachant que cet écart doit être présent dans la position vilebrequin indiqué sur la fiche que je t'ai envoyée

@+

Bonjour à tous, je reviens vous tenir au courant, pas beaucoup d'évolution pour le moment, je pensais pouvoir profiter de mes vacances pour voir ça, mais d'autres choses se sont greffées au planning. Et j'avoue que j'ai peur d'empirer le problème en le faisant mal. Déjà je n'arrive pas à voir les repères dont il est question sur la notice que tu m'as fourni. Par contre j'ai récupéré une cosse avec les fils à la casse, et j'ai pu contrôler le capteur et il est bon. Je vais essayer de voir le reste vendredi.

Re;

faut pas trop s'en faire..... cette opération n'est pas difficile.
A ta place je diminuerais juste un peu l'entrefer dans un premier temps.... (sans remplacer le capteur)

@++

Ce qui m'embête le plus c'est que je n'arrive pas à voir comment caler pour avoir la petite bosse qui soit en face du capteur. Si je pouvais ne pas démonter le démarreur pour les voir. Car sur la méthode pour le remplacer que tu m'avais envoyé je ne comprend pas trop où sont les repères...

Il te faut tomber le demarreur c est par son emplacement que tu vas régler l entrefer et voir les tétons du volant moteur
Sinon de l autre côté en déposant la boîte .......

david55 a écrit :Il te faut tomber le demarreur c est par son emplacement que tu vas régler l entrefer et voir les tétons du volant moteur
Sinon de l autre côté en déposant la boîte .......

C'est une autre solution.

Pour ce qui est des repères de la fiche, ils se trouvent sur la poulie damper, à l'avant du moteur (donc du côté opposé au PMH....

@+

En lisant la réponse, j'ai eu un flash, parce que sur la mienne il y a trop de choses sur l'avant de la voiture je ne vois rien. Mais j'ai celle de ma femme qui est "juste" une td, c'est un peu plus dégagé à cet endroit. Je vais regarder sur celle là pour au moins trouver les repères.
Petite question qui peut sembler bête mais comment fait on pour faire tourner le moteur et les aligner? Car j'ai essayé en tirant sur les courroies mais ça ne bouge pas...
Merci

Re;

sur un diesel, la seule solution est de retirer les bougies de préchauffage, puis d'agir sur la vis centrale de poulie damper. (à l'avant du moteur)

@++

Bonjour tout le monde, alors il me semblait que je l'avais écrit mais apparemment non... Donc pendant les vacances je me suis un peu penché dessus et j'ai dans un premier temps changé le capteur directement celui de la donneuse d'organe ayant une trace d'usure je m'en suis servi de repère. J'ai donc enlever le vieux, et il est légèrement déformé. J'ai remis le nouveau, et quand j'ai essayé la voiture ça avait l'air d'être mieux. Je ne me suis pas servi de la voiture cette semaine, et là ce week-end, je l'ai prise et c'est pire qu'avant, là quand je relâche l'accélérateur en 3ieme à 50km/h par exemple, je n'ai plus rien, et si je continue à accélérer j'ai le voyant injecteur qui s'allume et si je débraye la voiture cale, une fois qu'elle a calé je relâche l'embrayage et elle redémarre... Est ce qu'un passage à la valise pourrait résoudre le problème a votre avis?
Merci.

Re;

un moteur qui coupe avec allumage témoin moteur sur M51, peut avoir trois causes. (en général)

Capteur PMH
injecteur pilote
actuateur de pompe injection


ce que je ne comprends pas, c'est que ta description de symptôme n'est plus la même qu'au départ, ou alors il y a eu condusion.
Au départ tu disais qu'il fallait "embrayer" pour que le moteur fonctionne....

maintenant, il faut débrayer pour que le moteur se mette en marche après avoir calé....

j'ai bien compris?

@+

Bonjour, oui c'est ça... En fait au début, aux différents moments que j'ai décrit au début, j'avais beau accélérer, ça ne faisait rien, mais un appui sur l'embrayage et c'était reparti. Maintenant même si je mets un coup d'embrayage ça ne fait rien. Il faut que je reste débrayé, là elle descend dans les tours jusqu'à caler, et là je la redémarre de la même manière que si on la démarrait à la "poussette", comme si on avait plus de batterie. Et elle repart. Le problème c'est que je suis en déplacement toute la semaine,et je ne sais pas combien de temps, du coup j'ai que le week-end pour regarder ça. C'est donc un peu long pour donner de nouvelles infos.
Est ce qu'un coup de valise, pourrait m'aider?

Bonjour tout le monde, alors je reviens donner des nouvelles. En allant chez mon garagiste, pour aller mettre un coup de valise, arrivé à 30m du garage, la courroie d'accessoire qui pete, donc je lui ai laissé la voiture et il va me faire la totale, changement de la courroie, réglage du capteur et petit coup de valise. Je suis en déplacement toute la semaine donc pas le temps de m'en occuper et lui, ça lui laisse la semaine pour le faire... Donc je devrais la récupérer ce week-end. Je vous tiendrai au courant.

tout bon!

de donner suite à ce post!

@+

C'est normal de donner des nouvelles... Vous me donnez des conseils...

d'avance!

Bonjour à tous, j'ai récupéré la voiture ce matin. Alors il a fallu changer les courroies et les galets, le capteur a été réglé mais le garagiste n'a pas la prise pour passer la valise, donc je vais voir ça la week end prochain, j'ai trouvé quelqu'un pour la passer. Mais du coup le problème n'est pas résolu pour le moment. Et comme dans la notice de montage du capteur il est écrit d'effacer les erreurs, je verrais ce que ça donne avant de me lancer dans d'autres recherches. Je continuerai de vous tenir informé. Bon week-end.

Re;

l'effacement des erreurs ne changera rien.

ceci dit, dans ton cas, il le capteur a été remplacé et remonté avec le bon entrefer, alors le plus probable est un défaut interne de l'actuateur de pompe.

Mais dans ce cas, le fait d'appuyer sur l'embrayage n'est pas vraiment significatif dans la description du symptôme. (cela arrive aussi dans dans d'autres conditions)

la valise aidera certainement dans to cas.

ceci dit, si tu veux avoir de l'aide pour la suite:
limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum-t5682.html

et

pourquoi-cette-section-diag-separee-et- ... 17533.html

@+

Rebonjour tout le monde, désolé pas eu trop le temps de m'occuper de la voiture, j'ai pu passer un petit coup de valise, mais j'ai un petit problème, j'avais un code d'erreur pour l'airbag, il a pu être supprimé sans problème, par contre impossible d'accéder aux infos moteur, le moteur n'était pas référencé dans la liste. Du coup je vais sûrement devoir aller directement chez bm... Mais ce ne sera pas avant le mois prochain du coup. A moins que quelqu'un ait une idée...
Est ce que l'utilisation, des flacons de nettoyant injecteur type wynn's, fait vraiment quelque chose?
Merci à ceux qui prennent le temps de répondre