Forum Technique Associatif de DarkGyver

Salut

La voiture ne démarre pas, le démarreur tourne, la pompe de gavage ne tourne pas et aucu voyant

Le diéséliste à su entrer en communication avec la voiture et verdict pompe à injection HS... la PI commanderai la pompe de gavage donc?

Bizarre quand même, jai un doute mais bon. Je ne sais pas si je fais réparer chez eux ou je la recupere et je fais moi meme.

RE;

A mon avis, il y a erreur de diagnostique,
ou
Tu as deux pannes.

le fait que la pompe injection soit en carafe n'explique enaucun cas que les témoins ne s'allument pas ni que la prépompe de gavage ne se mette pas en route!

ces deux symptômes s'expliquent par le fait que la DDE n'est pas débloquée par le système antivol EWS.
Le fait de remplacer la pompe ne changera rien pour ces deux choses!
Une fois remplacée, elle ne démarrera toujours pas

Donc:
dans l'ordre il faut faire les choses suivantes:
vérifier :
le fusible lié à l'EWS,
ce sont des fusibles F67 de 4 ampères
et
fusible F14 de 5 ampères
et s'il sont bon, et que le changement de clé n'apporte rien

Je serais toi, je l'amènerais chez BMW
ils verront de suite que le module EWS est très probablement HS. (nettement moins cher qu'une pompe, mais ne peut quasiment que être remplacé que par BMW)

@+

Salut dark

Bon le dieseliste a du refaire le faisceaux apparement car il était bidouiller.

La voiture communiqué à présent et la pompe fonctionne à la mise sous tension.
Maintenant le devis pour la pompe injection s'élève avec la main d'œuvre à un peu moins de 1500€

La pompe chez lui en modèle remis à neuf est à 740€ HT

Voila je ne sais pas quoi faire
Tu aurai la procédure pour que je le fasse moi meme, je sais qu'il faut certains outils pour caler la pompe pour la sortir

Ça me reviendra moins cher

RE,

Ta PPE c'est une VP44 ???

A+

Ben écoute je ne sais pas jai pas démonter comme j avais un problème électrique dans un premier temps, je suis passer par le diéséliste pour le diag

Maintenant, je pense le faire moi meme sinon ça vaut pas le coup du coup début de semaine je vais l'amener à un endroit où je peux la démonter tranquille.

Pourquoi, il y a plusieurs modèle ?

Salut Janjan.

comme dis precedement:

Je viens de contacter mon collègue diesliste, et j'ai passer ton VIN sur le REAL OEM BMW.

Tu as une voiture équipé mon pas d'une injection directe a Rampe commune, mais d'injecteurs pompe Avec une pompe haute Pression Bosch VP 44 qui envoi la Pression aux injecteurs, lesquels somt ensuite gerés par le calculateurs et tous les capteurs qui gèrent le tout.

D'aprés mon collègue dieseliste, ces pompes posent problème au Niveau de l'éléctronique qui lâche sans prévenir, et c'est une vrai "cochonnerie" d'aprés lui.

Il parait qu'il y a un gars qui fait des réparations de ces pompes directement sur place, chez le Client.

As tu deja fait une poetite recherche dasn ce sens??

A plus.

Christian

Salut

Oui j'ai vu que 95% des cas c'est électronique,
Pas vu que l'on pouvait réparer sur place le calculateur, je vais jeter un œil sur le net,

Si pas trop compliqué je peux démonter si jai la procédure, je bricole quand même en mécanique comme il faut mais jamais des pompes.

Re;

il y avait donc bien deux pannes, et l'une d'entre elles concernait le déblocage de la DDE...

je suis tout de même perplexe sur le fait que ces deux pannes arrivent en même temps.....

Salut dark,

Oui moi aussi et je pense que bm n'est pas innocent dans cette histoire de panne électrique.

La panne première étant je suppose la pompe injection, comme elle s'est arrêtée nette sur l'autoroute.

Je pense que bmw ou elle a été remorquée dans un premier temps, à du bidouiller quelques chose du fait que je n'est pas voulu réparer chez eux.

Bon en tout cas maintenant, il faut que je résous ce problème de pompe à moindre frais quand même, elle est de 98 quand même

RE,

C'est un grand classic sur cette ppe ,un minuscule transistors qu claque dans la partie supérieur de la ppe.

Il faut retirer la résine pour le trouvé sous une couche de gel ,si j'ai bonne mangeoire.

Il faut y aller à la dremel avec minutie.

Pour retirer la partie électronique de la ppe, faire attention après avoir dévissé l'ensemble aux petits fils éléc qui relie les deux parties.

Ya pleins de vidéos sur le sujet.

Avis la vp44 est une vrai merde à recaler .

Si tu peux ne retirer que la partie electronique sans la déposer ,je te le conseil.

A+

Salut à tous

Après réflexion et comme je pars en déplacement 1 mois début de semaine prochaine, je vais faire réparer par le diéséliste au moins il y aura facture et garantie. Au cas où pour une vente.

Par contre niveau tarif cest 700€ HT la pompe et il me demande 1500€ montage comprise en échange standard. Chez autodistribution

Vous en pensez quoi cest le tarif?

Re;

le tarif est tout à fait correct.

@+