Forum Technique Associatif de DarkGyver

Debranche le débitmètre et regarde si le ralenti se stabilise

Re;

il est tout à fait possible que cela s'améliore encore.
si tu as roulé longtemps avec le problème; alors les valeurs lambda étaient vraiment dans les choux .....

dans ce cas, il faut soit les effacer, soit se prendre un peu de patience afin qu'elles soient remplacées.

@+

darkgyver a écrit :Re;

il est tout à fait possible que cela s'améliore encore.
si tu as roulé longtemps avec le problème; alors les valeurs lambda étaient vraiment dans les choux .....

dans ce cas, il faut soit les effacer, soit se prendre un peu de patience afin qu'elles soient remplacées.

@+

Bonjour Dark,
Oui en effet, c'est l'impression que j'avais, il me semble que la situation s'améliore au fur et a mesure, je n'ai pas encore eu l’occasion de faire une bonne distance avec mais je vais rouler un peu mardi et je pourrai faire un état des lieux de la situation...
Merci encore et à bientôt.
Marco.

smeldeplomb a écrit :Debranche le débitmètre et regarde si le ralenti se stabilise

Bonjour Smeldeplomb,
Merci de ton intérêt sur le sujet. Je vais tester ça dans la journée au cas où et je fais un petit topo ensuite.
A tout à l'heure...
Merci Marco.

tout bon!

@+

Bonsoir à tous,

Je n'avais pas prévu de rouler aujourd'hui car du travail a faire dans le jardin mais avec le mauvais temps, j'ai changé mes plans. Donc, voici un petit retour de la journée.

J'ai fait une 100aine de km mais pas encore d'amélioration sur l'effet yoyo du ralenti excepté ce que j'avais mentionné précédemment à savoir : baisse de l'amplitude de cette oscillation. Ça a tjrs pour conséquence de donner des à-coups en marche arrière, 1ere et 2nd si le régime moteur est inférieur à 1100-1200 t/mn.

Concernant le débitmètre, je l'ai débranché et, au ralenti dans les conditions citées plus haut, tjrs cet effet yoyo. Par contre, je n'ai pas roulé avec le débitmètre débranché. A voir si nécessaire de faire cette manip et ce qu’elle peut apporter dans l'analyse du pb...

Voila pour le moment..., je vais continuer à rouler comme ça en accumulant les km et en espérant qu'au bout du compte, les paramètres se réinitialisent et en attendant vos avis et conseils.

Je vous tiendrai au courant au fur et à mesure...

A+ Marco.

Re;

les travaux entrepris n'étaient donc pas inutiles!
surveille la consommation des fois qu'elle augmenterait trop....

Il se peut que tu aies un deuxième problème au niveau des sondes lambda, ou qu'une prise d'air subsiste.

il est clair qu'un passage valise aiderait pour la suite.

Bonjour,

Je viens de me rendre compte que j'avais omis une info qui peut-être n'a pas d'importance mais au cas où...

Au démarrage, le starter auto s'active et le régime moteur se stabilise à 950 t/mn puis redescend progressivement pour se stabiliser à 650 t/mn.
dans cette phase, le régime moteur ne fait pas le yoyo et..., si je manœuvre à ce moment là, pas de pb d'à-coups non plus.

Voilà pour le moment.
A bientôt.
Marco.

Re;

Est ce que ces problèmes commencent immédiatement après, ou au bout de quelques minutes (assez court!) une fois que tu sors de la zone bleue?

@+

darkgyver a écrit :Re;

Est ce que ces problèmes commencent immédiatement après, ou au bout de quelques minutes (assez court!) une fois que tu sors de la zone bleue?

@+

Bonsoir Dark,

Pas d'effet yoyo du ralenti pendant que le starter est actif, mais immédiatement après oui.

A bientôt.
Marco.

Re;

même quand le moteur est complètement froid?

@+

darkgyver a écrit :Re;

même quand le moteur est complètement froid?

@+

Bonsoir Dark,
Oui, dans tout les cas, (moteur froid et/ou chaud), le phénomène est présent.
A+ Marco.

Re;

dans ce cas, il reste probablement une prise d'air.

regarde si cette durite est bien branchée et si l'embout n'est pas cassé



@+

darkgyver a écrit :Re;

dans ce cas, il reste probablement une prise d'air.

regarde si cette durite est bien branchée et si l'embout n'est pas cassé



@+

Bonjour Dark,

J'ai fait le test avec du start pilote, rien a signalé. J'avais vérifié aussi les durites que Smeldeplomb m'avait indiqué, pas de pb non plus.

Je suis passé à L'Union prêt de Toulouse chez Rouillard (spécialiste BMW). Pour lui, cet effet de yoyo est normal. Tjrs d’après lui, c'est que je ne sais pas mener ma voiture . Je suis septique , je pense qu'il n'avait pas envie de s'emmerder avec cet histoire ! Il est parti dans des explications Techniques, j'ai décroché et je n'ai pas voulu le contredire, je ne suis pas assez pointu pour lui tenir tête

Voilà les dernières news.
A bientôt Marco.

Re;

passe par la case valise et vérifie si les valeurs /tensions lambda sont bonnes...

ceci dit, les travausx effectués ont grandement amélioré les choses!
Du coup, si les oscillations sont vraiment si faibles (100 t/min) alors cela peut être "normal" suivant les circonstances...

@+

darkgyver a écrit :Re;

passe par la case valise et vérifie si les valeurs /tensions lambda sont bonnes...

ceci dit, les travausx effectués ont grandement amélioré les choses!
Du coup, si les oscillations sont vraiment si faibles (100 t/min) alors cela peut être "normal" suivant les circonstances...

@+

Bonjour Dark

Oui, il y a une amélioration en effet.
Je vais aller chez BMW pour demander un diag.

Dark, y a t'il plusieurs niveaux de diagnostique chez BMW ?
Si oui, quel diag dois-je demander ?
Quelle panne doivent-ils chercher ?

Merci pour ton aide. Marco

si tu tu es à st sulpice dans le 81, envoi moi un mp pour le diag

marco81 a écrit :

darkgyver a écrit :
Perte plus ou moins importante de couple entre 2000 et 3000 t/m => je ne sais pas dire si j'ai une perte de couple car pas de moyen de comparer avec un modèle n'ayant pas de pb.

Moteur creux à bas régime et beaucoup moins linéaire qu'à l'habitude => ne sais pas, idem que ci dessus.

Je ne sais pas si cela peut être utile de comparer, mais si cela t’intéresse pas de soucis pour moi. Je suis sur Albi. De plus, j'ai un petit soft dont je me sers pour effectuer de petits diagnostic. C'est toi qui vois
@+

Re;

tu as donc deux propositions près de chez toi....
Tu ferais bien de commencer par là

il est clair qu'une double lecture sera indispensable.

@+

zoltaro a écrit :

marco81 a écrit :

darkgyver a écrit :
Perte plus ou moins importante de couple entre 2000 et 3000 t/m => je ne sais pas dire si j'ai une perte de couple car pas de moyen de comparer avec un modèle n'ayant pas de pb.

Moteur creux à bas régime et beaucoup moins linéaire qu'à l'habitude => ne sais pas, idem que ci dessus.

Je ne sais pas si cela peut être utile de comparer, mais si cela t’intéresse pas de soucis pour moi. Je suis sur Albi. De plus, j'ai un petit soft dont je me sers pour effectuer de petits diagnostic. C'est toi qui vois
@+

Bonjour Zoltaro,

Déjà, merci pour ta proposition et l’intérêt que tu portes à mon pb.

Je viens d'avoir une discussion avec Raphaël qui est du coté d'Albi aussi, j'ai proposé de passer le voir pour faire une analyse de ce souci de ralenti et un essai de mon véhicule.
Avant de le rencontrer, je dois vérifier une petite chose avec le méca qui m'a changé le Déshuileur.
Il a lui aussi un soft pour diag.

Je te fais un MP.

A bientôt et merci.
Marco.