Forum Technique Associatif de DarkGyver

J'en ai bien peur, je viens de tester 2 autres cylindres et j'ai les meme fuites dans le reservoir d'huile (bien le test de compression sont plus élévé dans ces deux derniers)

tu me conseillerais de regarder ou pour un moteur? Ce serait une grande premiere pour moi

En tout cas merci de ta franchise

le mieux serait trouvé une voiture accidenté et d'en récupérer son bloc

J'ai trouvé un produits pour pourrait me sauver qq 100enes de kms voir plus, a tester : Restore Engine
http://www.ebay.fr/itm/AMETECH-RESTORE- ... 1133037974

A priorit les tests et commentaires sont pas mal

Je pense tester cela d'ici qq semaines

645CIKIAI a écrit :Salut,
Je viens de faire un test d''étanchéité et l'air ressort par le reservoir d'huite, donc resultat... segment de piston mort selon les sources ci dessous (et d'autre)
http://www.freeasestudyguides.com/cylin ... sting.html

Quelqu'un a une idee du prix svp? car j'imagine que faire cela tout seul est complique et dangereux pour le moteur

Merci

Ce test là fonctionne sur de vieux moteurs, mais avec cette nouvelle génération de moteurs; il n'est pas fiable à 100%
Même s'il est clair que c'est très probable.

le seul moyen certain est de déculasser

@++

J'entend bien mais deculasser je vous avoue que je suis moyen chaud la... Je suis toujours partant pour de nouvelle aventure mais a ce que j'ai entendu, c'est pas si simple (je ne suis pas mecano ) surtout le v8 a ce que je'ai cru comprendre.

je viens de regarder a l'interieur du cylindre et apparement le cylindre n'est pas rayé, y'a du carbon mais rien d'anormale je dirais lol




je viens de commander le Restore Engine et un bidon d'huile pour la vidange ds la foulée

Vous connaissez qq1 qui serait partant pour culasser un v8 en PACA ?

re;

Refais le test de compression pour être certain du résultat....

@++

Re,

Le test de compression, j'ai du le faire a peu pres 10 fois pour etre sur des resultats et j'ajouterais meme que le "wet" test avec huile refait monter la compression a 50 sur le cyl. 5
je pense sincerement que les resultat son bon (a moins qu'il y est un autre methode pour la faire mais je doute)

tu connaitrais qq1 qui pourrait m'aider en PACA par hasard? (moyenant finances evidemment)

merci

Re;

dans ce cas; le résultat est fiable.
non.... je ne connais personne.

Je viens de regarder les fiches de ce travail.
Pas facile du tout!
de plus nous n'avons pas l'outillage pour N62....
cela vendra prochainement, mais pour l'instant nous n'avons pas!

du coup, tu ne peux de toute façon pas le faire toi même....

@++

raphael81 a écrit :si vraiment le diag est confirmé, le moins couteux reste de changer le bloc

refaire un v8...
sa serait un m3 oui serait moins coûteux parce que les blocs d'occase des m3 sont excessivement cher, mais un n62...

je crois que la solution est là..... Car dans ton cas, il ne sert à rien de déculasser si on ne peut pas remonter derrière!

@+