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[E39 M57 Pr06/02].probleme sonde ou ventilateur ?.

Re: [E39 M57 Pr06/02].probleme sonde ou ventilateur ?.

Messagepar kappa123 » Ven 16 Juin 2017 16:19
bonjour dsl .j,ai heu une fuite eaux sous terre ..donc voila geler . sinon j.ai fait ce que tu ma dit pour j.ai nettoyer le visco .je sais pas si ca marche a quelle tempèrature il ce dèclenche.merci

Re,

Je dois dire que je ne comprends pas trop le début de ton message!
tu veux dire quoi?

En fait pour savoir s'il déclenche, il faut la laisser tourner un bon bout de temps sur place (c'est assez long!)
Si l'aiguille dépasse le milieu et qu'il ne s'est pas déclenché, c'est qu'il y a un problème

il doit s'enclencher avant

@++

a ok je vè voir ca alors .

mais moi de que je dèmarrer il tourne toujours un peu .

kappa123 a écrit :mais moi de que je dèmarrer il tourne toujours un peu .

ceci est normal!
C'est comme un embrayage qui patine un peu
le visco tourne toujours, mais il y a des moments où on ne peut plus l'arrêter.

@+

j.ai teste ca jus 'qua a 99* il troune pas vite .es les durite radiateur haut es bas dur es trés chaud

ya plu personne

darkgyver a écrit :

kappa123 a écrit :mais moi de que je dèmarrer il tourne toujours un peu .

ceci est normal!
C'est comme un embrayage qui patine un peu
le visco tourne toujours, mais il y a des moments où on ne peut plus l'arrêter.

@+

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Re: [E39 M57 Pr06/02].probleme sonde ou ventilateur ?.

Messagepar kappa123 » Lun 19 Juin 2017 15:03
j.ai teste ca jus 'qua a 99* il troune pas vite .es les durite radiateur haut es bas dur es trés chaud

Re;

dans ce cas,
soit les alvéoles du radiateur sont complètement colmatées avec des insectes morts


soit le visco coupleur est HS

dans un premier temps, nettoie le radiateur et nettoie la petite languette (et le petit pointeau qui se trouve dessous) du visco et passe y du dégrippant dessus ensuite
elle!


@++

ok j.ai nettoyer le radiateur ya vais plein de crasse .le seul souci j.ai pas les cles pour demonte le visco cle de 34.plate ..je les nettoyer au mieux avec un pulvrisateur es produit ..

Re;

c'est du 32,
mais attention!
c'est un pas à gauche!

lis ceci!
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... r-m51.html

c'est pareil chez toi!

****************
tu as bien nbettoyé entre le radiateur moteur et le condenseur de la climatisation???
pour le faire, il n'y a pas d'autre moyen que de démonter le radiateur moteur!

@++

oui je les nettoyer au top passé 4 heures
C'était sale "grave"

Maintenant il sufft de vérifier s'il s'enclenche....
A mon avis, oui!

@+

merci de ne pas utiliser de langage SMS

Oups Dark a déja répondue...

darkgyver a écrit :Maintenant il sufft de vérifier s'il s'enclenche....
A mon avis, oui!

@+

merci de ne pas utiliser de langage SMS

j.ai regarde es monte la température jusque a 99*degrés il tourne pas vite es on peut arrète a la main ..

re,

si les deux durites (grosses) sont chaudes et qu'il ne s'enclenche pas à 99°, alors il est HS!

@+

c ce qui passe .il es hs . j avais un doute ,avec ce que tu dit ça confirme faudra que je le change es que je trouve des clès pour le démonté le visco ..merci .

[quote="darkgyver"]Re;

c'est une clé de 32, tout ce qu'il y a de plus normale

mais attention!
c'est un pas à gauche!

lis ceci!
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... r-m51.html

c'est pareil chez toi!
.......................................
@++[/quote]

ok merci .