Forum Technique Associatif de DarkGyver

OK de toute façon la prochaine étape c'est démontage pompe je contrôle ça et là crépine.

Aucun bruit de "bulles" dans le réservoir ne doit être perceptible, juste le moteur de pompe ?

Désolé je répète ma question pour ce qui est du bouchon jaune qui "devrait" être dans le trou pour piger sur le volant moteur, je n'en ai pas le trou est à l'AIR LIBRE, c'est pas normal ?

Re;

ce bouchon n'aura aucune conséquence s'il manque, si ce n'est que de la crasse peut entrer par là bas...

pas de bruit de glou glou....
voir aussi si la pompe à succion n'est pas mal enclenchée au fond du réservoir.

dans tous ces cas, les problèmes sont plus souvent présents quand le réservoir est en réserve (ou en tout cas contient moins de GO

@+

Excuse moi, mais question bête, qu'appelle tu la pompe à succion?

Re;

c'est elle!



aussi appelée pompe à jet aspirant

à+

Salut ATADARK!

Désolé de ce retour VRAIMENT tardif, cause bébé + travail (Tech Maintenance chauffage en hiver c'est )

Bref Meilleurs vœux pour cette annee et surtout évidemment la SANTE!!


Pour revenir à cette micro-bulle souvent présente sortie filtre GO, jai comme convenu démonté la pompe gavage qui glougloute si on colle un tournevis à l'oreille, je ne l'ai pas senti comme "emboîtée" en la sortant, et pas non plus en la repositionnant.

Alors difficile de savoir si elle est correctement positionnée dans le réservoir.
Je précise que depuis l'arrivée du froid, plu de problème de calage à chaud, démarrages à chaud légèrement moins difficiles.

Peux tu me decrire quelle partie de la pompe devrait la fixer dans le réservoir stp?

Sinon Crépine impeccable et pompe visuellement clean...

Merci d'avance à tous.

Re;

A mon avis, c'est juste que tu roules avec un réservoir nettement plus rempli que lorsque tu avais ces symptômes.

je t'envoie la doc pour le remplacement de la pompe de transvasement.
tu verras comment c'est "foutu"!

@+

Merci Dark je vais regarder ca.

Précision: même en hiver je suis souvent bien en dessous du plein sans pour autant caler, parfois même en réserve sans + de problèmes.

Je ferais un retour une fois revu le positionnement de pompe Merci bonne journée.

Re;

peut être un problème de la double sonde de température.
Si la partie dédiée à la DDE est hors service, elle indique toujours "froid"

dans ce cas, les symptômes diminuent en hiver............... vu qu'il fait froid justement!

mais pour confirmer, il faudrait passer par la cse valise.

ceci dit, la sonde n'est pas chère du tout!

c'est elle!

pièce 10
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_6095

ou la sonde interne à la pompe de température de GO....

@+

@++

J'ai la valise et aucun défaut moteur

Re;


faudra voir si les symptômes sont les mêmes avec le bouchon de réservoir enlevé.....

@+