Arrete tout de suite tu va tout casser... tu change le pignon et tu cale correctement en regardant avant tout ça si les soupapes vivent encore.... Si le moteur tourne rond avec ton nouvelle essaie, alors change juste le pignon en t'assurant d'avoir les bon point de calage. T'a peut être encore une infime chance de rattrapper la boulette - si t'ai croyant brule un paquet de cierge, t'en aura besoin...
Pour moi au décalage t'a décaper une soupape...
[E36 M43 Pr06/95] Culasse HS ou pas?
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C'est le métier qui rentre pour l'apprentie sorcier 
Cela dis avec un premier control visuel tu sera pas 100% sure mais au moins t'aura une idée - normalement faut redéculasser. Si une soupape remonte plus lentement: tordu dans le...
Cela dis avec un premier control visuel tu sera pas 100% sure mais au moins t'aura une idée - normalement faut redéculasser. Si une soupape remonte plus lentement: tordu dans le...
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Salut ça peux faire des dégâts sur les pistons? 
faudra que je prenne le matos de l’ancienne culasse 
Alors piston 1 point haut ,
mais ci je démonte lACC comment la recaler ? -
Loffense
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C'est le moteur que tu cale sur les répères de poulie... T'avais pas la doc pour démonter??
Faudra que je vérifie mais il me semble que le VM se pige et le reste à des répère entre le bloc et les poulies.
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Non pas de doc bon ok 
bon ok -
lenoel
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pas trop fort :dehors3:
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lenoel
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ont apprends de ces erreurs 
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La prochaine fois demande un tuto ou une doc avant de te lancer...
depose-soupapes-pour-joint-de-culasse-t ... 36829.html
Si c'est pas clair ici ou que tu as des questions, fait le nous savoir, j'ai encore la RTA d'époque pour ce modèle et au pire encore quelques kilos de doc d'atelier.
depose-soupapes-pour-joint-de-culasse-t ... 36829.html
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Bon après changement poulie arbre a came 
calage a l’apprentie sorcier 
elle est sur la route .Ont va voir c
ou mais dans tous les cas grand merci 
PS: pas de bruit juste ralentie un peux haut
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Loffense
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Bon, t'a de la chance sur ce coup mais la prochaine renseigne toi avant...
Pour le ralentie un peu haut le calage est peut être en cause ou la vane de regul de ralentie...mais ceci fera l'objet d'un autre sujet (une fois que t'aura pigé le vm et recaler ton arbre à came)
Donc résolue?? Je laisse ouvert cette semaine et viens nous confirmer le résultat.
Pour le ralentie un peu haut le calage est peut être en cause ou la vane de regul de ralentie...mais ceci fera l'objet d'un autre sujet (une fois que t'aura pigé le vm et recaler ton arbre à came)
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