Forum Technique Associatif de DarkGyver

Re;

En somme:
Ils ont une vie de famille et ne travaillent pas le WE !

C'est normal !

Toutes les entreprises travaillent au ralenti, ou ferment complètement en été....

Ceci dit, ces durites peuvent s'acheter ailleurs que chez BMW....

@+

Salut Dark,

Certes je me mets à leur place ils sont mieux en famille un samedi matin qu'avec des clients exigeant lol mais juste qu'ils le marque sur mur site internet ou sur la pancarte des horaires magasin car sinon tu attend devant comme un... En te disant y'a écrit 9h , il est 8h30 je suis arrivé en avance je vais attendre ...

Enfin c'est pas grave les durites d'après les conseils , il faut les même qu'a l'origine donc ... Et puis il me fallait les joints du collecteur d'admission.

Bon je vais attendre octobre la je pense qu'ils ne seront plus en congés

Merci encore à tous pour les infos.

Re;

va chez un grossiste en pièces auto....
Ils ont certainement tout cela...

attention à prendre le bon diamètre!

pour toutes question supplémentaire, nouveau post.........................

@+

Re,

Je prends note de tout ça.

Merci Dark

@+

Salut a tous, je me permet de remonter ce sujet car je vais réaliser cette opération demain, mais j aurais une question a posé, comment on fait pour nettoyer les régulateurs de pression ( électrovanne du même type que la N75 chez audi ? )

Donc demain:
Changement durites
Suppression clapets
Condamnation EGR
MC do... heu non la je pense que ca ira ^^

Je vais de ce pas faire une petite présentation

nico-rs-turbo a écrit :Salut a tous, je me permet de remonter ce sujet car je vais réaliser cette opération demain, mais j aurais une question a posé, comment on fait pour nettoyer les régulateurs de pression ( électrovanne du même type que la N75 chez audi ? )

Donc demain:
Changement durites
Suppression clapets
Condamnation EGR
MC do... heu non la je pense que ca ira ^^

Je vais de ce pas faire une petite présentation

ouvre un post!

de plus, tu t’apprêtes à faire des bêtises!

@+

joli tuto

Pour la taille des durits,j'ai acheté à la maison mére,et elles font le méme diamétre que les retours d'injecteur en 3.2 que tu payes 3 fois moins cher ailleurs!!!

Ce week j'ai changer celles des SB sur E39,toutes les photos sont en stock pour mettre à la suite du tuto si besoin

Re;



ce serait super si tu y ajoutais cela!

on pourrait faire un post "global"

@+

Salut,
Je fais un petit up pour ces tailles de durites de depression (3 ans après désolé).
Bmw indique comme taille 3,5x2,0mm: cette taille de durite est introuvable en la tapant de cette manière.
La suite est une supposition a confirmé mais je pense qu'on ne les trouvent pas parce qu'en fait le 3,5 étant le diamètre intérieur et le 2,0 étant normalement le diamètre extérieur cela ne veut rien dire. Le 2,0 semblerai être l'épaisseur de la durite, donc pour obtenir le diamètre extérieur on fait: diamètre intérieur + 2x épaisseur (3,5 + 2 x 2,0 = 7,5)
On obtient donc une taille de durite de 3,5x7,5mm qui est une taille qui se trouve facilement et qui me semble plus approprié comme désignation.

En gros leur 3,5x2,0mm est en réalité une 3,5x7.5mm, à confirmer.

Je rectifie pour pas induire en erreur, j'ai mesuré la durite intérieur 3.5mm normal et extérieur 5,5mm (en enlevant le tressage).
Je suis aller chez ad si je peux les citer, ils m'ont vendu de la 3,2x7,0 bizarre parce que l'extérieur fait le même diamètre que la mienne, est ce qu'il compte le tressage avec ? Je pense... Il manque 3/10eme de mm à l'intérieur j'espère que ca passera, déjà que les 3,5mm sont pile poil, en chauffant un peu ça devrait le faire.
Bref ces designations différentes sont ennuyantes pour quelque chose de tellement simple normalement.
Pour un ordre d'idée j'ai payé 3€/m.

Re;

les durites que tu as acheté sont des durites de retour d'injecteurs...
On "peut" les utiliser, mais ce ne sont pas les mêmes qualités.

L'une est faite pour travailler sous pression, et l'autre sous dépression.....

@+

Bonjour.
Achat durite de dépression sur ebay de diamètre 3.5×2 renforcé.
J'ai remplacé toutes les durites de dépression sauf celle allait au turbo car elle semblait remplacé (de couleur rouge).
En ai profité pour remplacer les retours de gazoil avec la même durite.
Total 4m mais s'il faut remplacé celui qui va au turbo en plus je penses que 5m irait.

Re;

de ce retour d'info!

ce qui m'étonne c'est que tu aies pour 5 mètres de durite sur ta voiture alors que tu n'as pas de dépression sur les SB moteur....

Slt Dark!!!!
En regardant de plus près je pense que 4m suffit car il me reste un bon 30cm.
Mais ne connaissant pas la longueur de celui qui va au turbo car je l' ai pas remplacée ; je référé être long.
Mais tu as raison je penses que 4m est largement suffisant.
Merci de ton retour Dark!!!

Merci , je devais justement changer les miennes qui cassent une à une !
Je viens de les prendre ici !

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Re: Durite prit aussi sur ce site.
Envoies rapide.
Bon courage