Forum Technique Associatif de DarkGyver

Je vais démonter le collecteur d'admission pour contrôler. J'avais aussi du liquide sur les durites qui vont en direction de l'habitacle mais je n'ai pas vu de coupures ou autre sur les durites.

Essui le tout avec un chiffon et regarde si tu ne voie pas de goutte ce former. Si c'est pas le cas, enleve tout ce qui traine (clé, vis boulon chifon etc...) sans remonter le collecteur de ton moteur et démarre pour voir si la fuite ne se fait pas en pression.

Auriez vous un tuto dépose du collecteur ???
Merci

Regardes ce tuto, il a fait une dépose de collecteur pour autre chose, cela pourra peut être t'aider.

topic41453.html

A+

J'ai démonté le collecteur et je n'ai pas vu de fuites.
Par contre la plaque sous moteur est remplie de ldr. Et j'ai des petites tâches blanches sur le démarreur.

RE,

Tu as mis ton circuit en pression en faisant tourner ton moteur ???

A+

Non je n'ai pas osé car tout était démonter et plusieurs capteurs debranches.

Défaut typique connue qui colle bien à ta description:
élément 9 et 10

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_3324

Sous réserve que tes durites de chauffage ne fuie pas.


NB: joint de collecteur à changer pour des neufs sous peine de détruire l'alternateur, le démarreur et/ou le boitier de préchauffage en cas de fuite. Couple de serrage de 0.9 daN.m ou 9 N.m

Loffense a écrit : NB: joint de collecteur à changer pour des neufs sous peine de détruire l'alternateur, le démarreur et/ou le boitier de préchauffage en cas de fuite. Couple de serrage de 0.9 daN.m ou 9 N.m

Ca pourrait correspondre avec le fait que mes 4 bougies de préchauffage sont en défauts? ?

pirouette a écrit :

Loffense a écrit : NB: joint de collecteur à changer pour des neufs sous peine de détruire l'alternateur, le démarreur et/ou le boitier de préchauffage en cas de fuite. Couple de serrage de 0.9 daN.m ou 9 N.m

Ca pourrait correspondre avec le fait que mes 4 bougies de préchauffage sont en défauts? ?

RE,

Est ce que tes bougies étaient en défaut avant la fuite ???
ou c'est arrivé simultanément ???
A+

Je ne sais pas. J'efface le défaut et il revient systématiquement. Défaut sur les 4 bougies.
Les 4 bougies sont en défaut.
Le boîtier préchauffage et les 4 bougies ont 30 000km.

RE,

Cela ne sert à rien d’effacer les défauts , si tu ne résous pas les problèmes.

Les défauts ne sont pas toujours parasites. C'est le plus souvent de vrais défauts, avec de vrais pannes .

Résous d'abord ta fuite .

A+

J'ai tout démonté : j'ai une durite de chauffage percée.
On peut la trouver ailleurs que chez BMW? ?

pirouette a écrit :J'ai tout démonté : j'ai une durite de chauffage percée.
On peut la trouver ailleurs que chez BMW? ?

Je veux bien que tu sois débutant , et je peux tt comprendre quant à tes craintes et méconnaissance, on essai d'être la pour ça.

ceci étant dit:

<< j'ai une durite de chauffage de percée >>

Est ce que tu penses, que moi à l' autre bout de le France , je peux savoir qu'elle est la durite en question si tu ne me mets pas une photos ou le schéma de l'ETK

Quant à savoir si tu peux la trouver ailleurs, tu prends la ref , tu va sur internet et tu regardes sur les sites , oscaro , pièces auto 24 etc.



A+

La fuite n'apparait sur la durite que moteur chaud. De la taille du tete d'epingle.

RE,

On 'sent fou de la taille de la fuite.

Tu as une fuite, avec la pression tôt ou tard ,elle va s’amplifier.

ça me dit toujours pas quelle durite c'est ?????

A+

C'est celle qui va dans le tablier. Pas celle qui va en direction de la pompe aditionnelle de chauffage. L'autre

RE,

La 2

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=64_1458

A+

Non il n'y a pas de vis de purge sur ma durite percee.

RE,

C'est laquelle alors ????????

Si tu continue à répondre sans plus , je ferme le post .

A+