Forum Technique Associatif de DarkGyver

La pate sur ton modèle est pas obligatoire (contrairement au version ultérieur). C'est plus une sécurité sur certain points

Bonjour,

Ma e34 a 139000Kms.

Mes parements de portière étaient en bon état général si ce n'est l'arrière droit qu'il a fallu que je recolle car il ne tenait plus. En fait je l'ai recollé et mis des vis avec capuchons de la couleur d'origine de mes panneaux (silbergrau). Mes nouveaux (avec boiseries) sont en bon état et ne se décollent pas pour le moment.

Pour la procédure d'étanchéité, c'est ça:

laure e34 a écrit :Est-ce qu'au bout de 30 ans, mon joint de profil s'insère au milieu de 2 éléments bien plats qui n'ont pas trop besoin de pâte à joint ou au milieu de 2 éléments de plus en plus tordus qui ont de plus en plus besoin de pâte à joint d'ajustement ? Heu, pardon pour la question. Ca doit se voir quand on pose l'un sur l'autre sans joint.

Non, je te rassure, rien ne sera tordu, il te suffira de nettoyer des éventuelles traces de pâte à joint (en essayant de ne pas en faire tomber dans la culasse car risque de boucher des conduits de retour d'huile, c'est pour cela que je n'en mets jamais quand ça n'est pas préconisé) autrement, s'il n'y a pas d'ancienne pâte, nettoyer au chiffon, mettre les noisettes aux endroits préconisés par le constructeur et poser les joints (principal et les deux de puits de bougies) puis reposer le couvercle et visser (à 1 daN max, pas plus) et essayant de serrer du milieu vers les extérieurs. Idem pour les bobines: 1daN max est suffisant comme couple de serrage. N'oublie pas de reposer la ou les masses de bobines aux endroits prévus (deux découpes prévues pour le positionnement des tresses de masse dans le couvre-culasse).

Merci à tous pour ces réponses diversifiées qui me permettront de répondre à divers cas de figure :
- que ma boîte nue soit bien jointive ou pas trop ...
- que je manie le couvercle facilement ou que je le trouve lourd à bout de bras ...

Il paraît qu'on pourrait même accéder aux préconisations du constructeur ?
Même si ça ne remplace pas l'expérience, et que ça aide au prorata de la rigueur de la rédaction, je veux bien savoir où ça se trouve :)

@ JohnCONNOR83
Merci pour ces compléments. Une E34 soignée, au mieux de ses options, doit avoir un aspect de petite folie très présentable. Ma E34, je l'estime beaucoup, mais il est temps que je commence à la sortir de son aspect piteux.
Un grand merci pour la page de procédure. Est-il encore possible de se procurer ou de consulter l'ensemble des documents de ce type ?

Bonne journée !

@ JohnCONNOR83
J'ai du mal avec ces messages que je découvre après avoir envoyé les miens ... mais je suppose que l'on s'y fait.
Ca m'intéresse ces clés qui permettent un contrôle du couple de serrage. Comment est-ce que ça s'appelle ?
Je n'ai pas envie de renoncer à mon ressenti de serrage pour autant, mais elles peuvent être utiles ( Je la trouve précieuse par exemple pour la rigueur dans l'homogénéité de serrage du flector ) Ou pour ne pas écraser un joint, mais là on peut aussi "sentir" le joint ...

Bonjour,
en entrant "clé contrôle couple de serrage" sur mon moteur de recherche, je trouve "clé dynamo(métrique)". Ca me semble crédible. Ca me semble un truc utile aussi. Dans cette époque où on focalise sur les preuves tangibles, la "preuve" que j'ai serré mon joint de manière ad hoc sera bienvenue.
Maintenant, si vous avez des conseils pour l'achat de ces fameuses clés dynamo ... :)
A+

Si tu compte t'en servir tout les jours: facom. Pour une utilisation occasionnelle, chrome vanadium.

Bonjour,

KSTools fait aussi du très bon matériel et pour un peu moins cher.

Le plus difficile sera de trouver une seule clé dynamométrique qui puisse serrer de 1 daN à 10 daN voire plus.

Pour pouvoir travailler sur tous les couples de serrage de la voiture, je me suis équipé dans le temps de 4 clés différentes (dont une allant jusqu'à 42 daN pour la poulie damper), cette dernière étant facultative car ne servant principalement que pour ce gros couple de serrage.

Merci Loffense.
Merci à JohnCONNOR83 aussi.
Je vais étudier tout ça.

Ce serait intéressant de savoir comment je dois composer mon assortiment de clés.

Une chose qui m'intéresse bien aussi, est de savoir si je peux avoir accès à l'ensemble des procédures dont JohnCONNOR83 m'a mis une page ?

A+

C'est bien ça ? (cette fille est une vraie fouine, mais je la supporte ...)
https://www.revue-technique-auto.fr/rta ... 52125.html
Ca peut être intéressant que je me le procure ?

Je pense à ce que m'a dit Gyropinpon, et je pense que ça chasserait un peu ma peur de mal faire, ma peur de l'inconnu, que de compulser ça ...
Après, comme déjà dit, ça ne remplace pas l'expérience, et si on se fie à ce qu'on croit comprendre de cette RTA, on a intérêt à avoir compris juste ! Il faut que ça ait été formulé avec justesse et précision, photos comprises, et moi j'ai intérêt à ce que ça tienne compte des confusions courantes de ceux qui ne sont pas du métier. Et ça en l’occurrence, ça me paraît exclu ... Vous, elle vous a toujours paru "juste", photos comprises ?

Effectivement c'est une bonne idée mais tu peux aussi en trouver d'occasion à la moitié du prix sur ebay ou amazon. Je me demande d'ailleur ce que j'ai fait de la mienne

Tu ne sais plus si tu l'as revendue sur ebay ou sur Amazon ?

Je vend pas en général je donne

CH de Marmoutier m'a très aimablement vendu les RTA pour 5 euros chacune sur leboncoin. Il lui reste encore de nombreuses RTA à vendre sur d'autres véhicules.
La première chose que j'ai faite a été de parcourir les 2 revues page à page pour faire connaissance. Ici et là ça me semble ardu. mais je suis ravie de mon achat, j'apprends tout plein de choses. :)

Ce n'est pas de là que JohnCONNOR83 a tiré ses photos. je veux toujours bien sa source.

A+

Sa source viens de TIS, le logiciel de concession.

regarde ici:

tis-en-ligne-t19341.html

Le lien mega up load est fiable en bas de page 1 au cas ou.

Par contre pour une clé dynamo pour du serrage à 10 n.m faudra voir dans de l'outillage moto si tu veux pas le payé la peau des fesses (Mclouis est aussi bon et c'est une qualité chrome vanadium)

Bonjour Loffense,
merci pour tes précieux conseils :)