Forum Technique Associatif de DarkGyver

Thoma a écrit :Bonjour,

Elle est passée chez le concessionnaire pour un autre sujet.
Les informations que j'ai obtenu sont :
* des ratés d'allumage sur les cylindres 4 et 5
* catalyseur NOX en fin de vie



Thoma

c est la david
faudrais commencer par inverser les bobines
dommage qu il n y ai pas de valise assos dans ton coin mais si tu viens dans le coin (pas si loin) on pourras voir pour un coup de valise (voir condition assos)

Bonjour,

Alors, je ne sais pas ce que vaut "EOBD Facile pour Android" mais il m'indique principalement les cylindres 4 et 5, comme la concession, auquel il ajoute le cylindre 6 et, occasionnellement, le cylindre 3 (qui est sur le banc 1 si je ne m'abuse).

Par rapport à Évreux, où se trouve la valise assos la plus proche ?

@+

Thoma

Déplace tes bobine en notant les endroit ou tu l'ai place, ensuite efface et roule jusqu’à avoir les défaut.

Si le problème se déplace ce sont une ou plusieurs bobine

Thoma a écrit :Bonjour,

Alors, je ne sais pas ce que vaut "EOBD Facile pour Android" mais il m'indique principalement les cylindres 4 et 5, comme la concession, auquel il ajoute le cylindre 6 et, occasionnellement, le cylindre 3 (qui est sur le banc 1 si je ne m'abuse).

Par rapport à Évreux, où se trouve la valise assos la plus proche ?

@+

Thoma

ben une valise fiable c est chere et le genre de petit appareil que tu as le probléme c est qu il ne dis jamais la méme chose
la plus proche c est moi ..je n utilise plus carsoft car l assos a acheté une launch tres performante
avant de remplacer les bobines faut etre sur que ça viens bien d elle
faudrais demonter tes bougies et comparer la couleur a chaud .

Bonsoir,

Est-ce que la CRP MOT II de LAUNCH conviendrait ?
Et si je dois changer des injecteurs, est-ce qu'il permettrait de coder les injecteurs ?

Merci

@+

Thoma

c est ça c est la CRP mot elle est complete oui elle code elle fait plein de choses mais surtout le diag est fiable et interprété en plus tu peu aller voir tout les lives que tu veux ..on s y perd méme des fois tellement y a de pages si tu veux investir dans une valise tu as aussi la autel ..faudra demander a gyro ce qu il en pense
vas voir le post a serbokool en section diag tu verras la crp en action..méme les donnés du fap etc etc
mais bon tu n en est pas a changer les injecteurs je penses plus a un prob de bobine ou de sonde

Re;



et

est ce que tu as ceci?
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_3974

@++

darkgyver a écrit :Re;



et

est ce que tu as ceci?
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_3974

@++

Bonjour Dark,

Oui les N53 ont une vanne EGR

a+

oui
je sais bien; mais lui ne la trouve pas!
du coup, je me pose des questions.....

@++

darkgyver a écrit :oui
je sais bien; mais lui ne la trouve pas!
du coup, je me pose des questions.....

@++

C'est normal la vanne est logé sous le collecteur d'admission et elle est difficilement observable sans dépose du collecteur
a+

Bonsoir,

Merci david137000 et darkgyver pour vos indications.
Elle est effectivement logée sous le collecteur d'admission entre les cylindres 3 et 4 me semble-t-il.
Je confirme donc la présence de la vanne EGR.

@+

Thoma

Salut

As tu déplacer tes bobines ??

L'opération est prévue pour ce week-end si tout va bien.
J'attends aussi une suggestion pour le choix de l'outil de diagnostic. Je commanderai l'outil dès que le choix sera finalisé.

@+

Thoma

je crois que gyro possede la autel 808 c est a peu pret pareil que la crp
faut lui demander son avis et regarde sur le site ..valise diag tu peu faire les comparatifs