Forum Technique Associatif de DarkGyver

re,

Pas grave , ça fait partie des modifs au fil des annees

l'important c'est qu'il se monte correctement et surtout tes T° ouverture soient identiques


A+

bonsoir ok merci a toi

Bonjour à tous voilà un problème alerte au tdb vérification ldr niveau maxi sonde du vase changer débrancher batterie rien y fait toujours ce message au tableau de bord vérification ldr comment le retirer merci à vous

faut interroger le LCM le defaut est surement memorise dedans
reste a savoir si tu pourras l effacer
si tout est ok bien entendu branchement sur le vase ok et sonde ok

bonjour j ai remplacer la sonde sous le vase d expansion et sa fuit par la sonde remis l ancienne idem ça fuit merci a vous y a t il un moyen de coller ou autres merci a vous

Mauvaise nouvelle c'est pas une sonde thermoplonger... c'est le vase qui est fendu

Ok merci j ai commandé un vase merci

Prend pas n'importe quel daube sinon il cassera de nouveau

J ai acheté sur eBay avec le numéro oem qui vien de Pologne 58€ payer

Sa me dit pas la marque

Bonjour pour la marque du vase c est marqué GEPCO ADVANCED TECHNOLOGIE avec le numéro oem de la pièce d origine

L'origine aurait été une valeur plus sure... surtout pour une pièce en pression. L'avenir nous dira ce qu'il en est.

Oui c vrai mais j ai pas trouvé que un vase marque vulco je crois sur pièces auto pour 220€ ça fait chère pour une voiture qui a 290000klm le temps me le dira pour celui que j ai acheté je vais au Portugal en septembre je verrai

L'argumentation se défend effectivment
Même si le M57 fait 450 000 km quand il est bien entretenu

Bonjour finalement j ai acheté un d origine d occasion bmw celui que j ai acheté sur eBay je vais le renvoyer c mieux l origine et pièce bmw même d occasion merci

Bon - yapuka comme dirait le poete... des que c'est remonter dit nous ce qu'il en est et perso avant de renvoyé le neuf teste l'occase - juste pour être sure

ok je vous tiens au courant

À l origine c est du Behr. Febi je monte pas ça. Rien que le diamètre de passage semble plus petit ! Du reste une casserole d eau sur le feu ou une bouilloire électrique avec un thermomètre et tu plonge le thermostat dedans. À 88 degrés il doit s ouvrir.

Pourtant ici ont ma dis de monter du febi que j ai trouvé très différentes à l origine ici ont ma dis avec les années les pièces change voilà

Le Febi c'est bien pour des joints pöriphériques ou des pièces sans electronique (même pour les train roulant je préfère Meyhle ou l'origine qui est Lemförder pour BMW en train roulant). Dés que sa touche à des éléments éléc ou sous forte pression/contrainte comme un vase ou une calorstat j'évite (Meyhle HD reste une bonne référence sur le long terme si tu veux pas mettre de l'origine fait par le soustraitant ou du BMW). Comme dit parfois quand on connait le nom du sous traitant pour BMW on s'aperçoit que la piece sans le logo fait dans la même usine coute la moitié