[E36 M50 Pr06/94] ne démarre plus du jour au lendemain.
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Tom7woody
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Non non la pompe est alimentée depuis le début et accessoirement elle est neuve.
Quand elle ne démarre pas la pompe ne s'actione pas.
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RE,
ya un truc qui colle pas
que le relais déconne, soit ........ mais quand tu shuntes le 30et le 87 c'est du direct, donc ta DME est forcément alimentée, ou alors tu as un faux contact sur le bornier de ton relais,
Tu as je té un oeil au fusible .
jettes quand même un oeil à ton relais de Ppe carburant, pareil shunt le pour voir si ta ppe tourne
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=61_4369
ya un truc qui colle pas
que le relais déconne, soit ........ mais quand tu shuntes le 30et le 87 c'est du direct, donc ta DME est forcément alimentée, ou alors tu as un faux contact sur le bornier de ton relais,
Tu as je té un oeil au fusible .
jettes quand même un oeil à ton relais de Ppe carburant, pareil shunt le pour voir si ta ppe tourne
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- Fab63
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Salut,
Oui, c'est pas très clair, quand le moteur ne démarre pas et que la pompe ne tourne pas, elle est quand même alimentée ??
Tu as vérifié l'alimentation de quelle manière (lampe témoin, voltmètre...) ??
La masse, pour le contrôle, est prise où (celle de la pompe directement, masse carrosserie...) ??
Un p'tit schéma pour tes contrôles.

Oui, c'est pas très clair, quand le moteur ne démarre pas et que la pompe ne tourne pas, elle est quand même alimentée ??
Tu as vérifié l'alimentation de quelle manière (lampe témoin, voltmètre...) ??
La masse, pour le contrôle, est prise où (celle de la pompe directement, masse carrosserie...) ??
Un p'tit schéma pour tes contrôles.

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Tom7woody
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Salut les gars,
Désolé pour mon manque de réactivité mais cette semaine je bosse en 14-22 et je n'ai pas mon tél au boulot
Bon aujourd'hui j'ai mis un relais neuf de dme et un relais neuf PPE......sans succès.
Donc depuis la première panne ont étés fait :
Nouvelle pompe à essence.
Test résistance capteur pmh
Nouveau relais pompe
Nouveau relais dme
Test borne 30 relais pompe
Test borne 30 relais dme
Je suis perdu....
Désolé pour mon manque de réactivité mais cette semaine je bosse en 14-22 et je n'ai pas mon tél au boulot
Bon aujourd'hui j'ai mis un relais neuf de dme et un relais neuf PPE......sans succès.
Donc depuis la première panne ont étés fait :
Nouvelle pompe à essence.
Test résistance capteur pmh
Nouveau relais pompe
Nouveau relais dme
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- Fab63
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Salut,Fab63 a écrit : ↑mer. 4 oct. 2023 09:47 Salut,
Oui, c'est pas très clair, quand le moteur ne démarre pas et que la pompe ne tourne pas, elle est quand même alimentée ??
Tu as vérifié l'alimentation de quelle manière (lampe témoin, voltmètre...) ??
La masse, pour le contrôle, est prise où (celle de la pompe directement, masse carrosserie...) ??
Et pour ça, qu'en est il ??
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Tom7woody
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Alors je viens de revérifier l'alimentation avec un voltmètre aux fiche de la pompe sous la banquette.
J'ai tiré une masse depuis la masse de la cloche AVG d'amorti.
En prenant la fiche blanche de la pompe et ma masse j'ai 11, 5v
J'ai tiré une masse depuis la masse de la cloche AVG d'amorti.
En prenant la fiche blanche de la pompe et ma masse j'ai 11, 5v
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Tom7woody
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RE,
Tu as une tension en prenant une masse extérieur, mais en prenant la masse de la fiche, est ce que tu as aussi une tension ??
A+
Tu as une tension en prenant une masse extérieur, mais en prenant la masse de la fiche, est ce que tu as aussi une tension ??
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Tom7woody
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Oui avec masse sur la fiche c'est exactement la même chose....

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Salut,
Pour ce type de contrôle, privilégie une lampe témoin.
Branche la pompe pour les contrôles.
Pour ce type de contrôle, privilégie une lampe témoin.
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Tom7woody
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Lampe témoin c'est à dire ? Je fais un petit montage avec une lampe ?
Et si la pompe est branchée je prends la tension ou ?
Merci de votre patience
Et si la pompe est branchée je prends la tension ou ?
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