[E30 M20-B20 Pr03/86] Distribution -> perte puissance (résolu)
Publié : mer. 11 déc. 2024 17:50
Bonjour à toutes et tous !
De retour après une longue absence...
C'est que tout se passais bien jusqu'ici avec la mémère ^^
Pour faire au plus court, la distribution avait plus de 6 ans, mais pas beaucoup de km, j'ai donc entrepris de m'en occuper.
Pompe à eau, courroie de chez BM. (qui d'ailleurs n'ont pas de kit, ils détaillent pièce par pièce...)
Démontage, remontage sans soucis particulier, tour moteur à la main, contrôle des points de calage, tout est bon.
Ça démarre mais ralenti qui stagne aux alentours des 1000t/m... Je laisse chauffer, purge LDR, montée en Température bonne.
Re-contrôle, l'allumeur c'était décalé... Re-démontage, remise en place de l'allumeur sur son repère ainsi que tout le reste.
tour moteur à la main, tout les repères sont bon cette fois.
Essai routier tranquille, comportement normal jusqu'au moment ou après avoir fait chauffer l'ensemble, boite, pont... sur une portion de route
suffisamment dégagée j'enfonce la pédale et là, elle met du temps (difficilement) les tours avec quelques petit creux...
Retour maison, re-contrôle, tout est bien aux repères. Du coup j'arrive pas a comprendre ce qu'il se passe et d’où peut venir le soucis
alors qu'elle tournait bien avant d'avoir fait la distribution.
Je n'ai touché à rien d'autre lors de l'intervention.
Merci d'avance pour votre aide :)
ps : les 6 cylindres sont bien allumés et j'ai pris les compressions qui sont à 12, 3/12, 4 sauf sur le 4 à 12 (moteur chaud)
Je rajoute aussi que ça suinte l'huile au niveau des cylindres avant, c'est léger, mais suffisamment pour imbiber le joint d'échappement
avec le pare-chaleur qui fume blanc quand la voiture est chaude, mais pas faire de grosse tâche au sol.
De retour après une longue absence...
C'est que tout se passais bien jusqu'ici avec la mémère ^^
Pour faire au plus court, la distribution avait plus de 6 ans, mais pas beaucoup de km, j'ai donc entrepris de m'en occuper.
Pompe à eau, courroie de chez BM. (qui d'ailleurs n'ont pas de kit, ils détaillent pièce par pièce...)
Démontage, remontage sans soucis particulier, tour moteur à la main, contrôle des points de calage, tout est bon.
Ça démarre mais ralenti qui stagne aux alentours des 1000t/m... Je laisse chauffer, purge LDR, montée en Température bonne.
Re-contrôle, l'allumeur c'était décalé... Re-démontage, remise en place de l'allumeur sur son repère ainsi que tout le reste.
tour moteur à la main, tout les repères sont bon cette fois.
Essai routier tranquille, comportement normal jusqu'au moment ou après avoir fait chauffer l'ensemble, boite, pont... sur une portion de route
suffisamment dégagée j'enfonce la pédale et là, elle met du temps (difficilement) les tours avec quelques petit creux...
Retour maison, re-contrôle, tout est bien aux repères. Du coup j'arrive pas a comprendre ce qu'il se passe et d’où peut venir le soucis
alors qu'elle tournait bien avant d'avoir fait la distribution.
Je n'ai touché à rien d'autre lors de l'intervention.
Merci d'avance pour votre aide :)
ps : les 6 cylindres sont bien allumés et j'ai pris les compressions qui sont à 12, 3/12, 4 sauf sur le 4 à 12 (moteur chaud)
Je rajoute aussi que ça suinte l'huile au niveau des cylindres avant, c'est léger, mais suffisamment pour imbiber le joint d'échappement
avec le pare-chaleur qui fume blanc quand la voiture est chaude, mais pas faire de grosse tâche au sol.