Forum Technique Associatif de DarkGyver

RE,

OUi Manu , ça n'empêche pas que ta bobine à 1 circuit 12V basse tension , si tu veux qu'elle te restitue de la HT

le distributeur est là pour distribuer la HT à chaque bougie , si j'ai bien révisé

Ayant du stock en bobine et doutant dés précédentes, j’ai provisoirement installé une bobine de M20 que voici :

Il existe 2 modèles de bobines pour les bmw de cette époque, cette grosse bobine et une plus petite. D’après les références OEM il est possible de mettre une petite bobine sur une 520i, elles correspondent, mais à priori une grosse bobine sur une M5 ne correspond pas. Alors que les M5 E28 pourtant très proche des E34 ont des grosses bobines. Quelle est la différence entre les deux …

Dylanlsl a écrit : ↑jeu. 6 mars 2025 14:52 Ayant du stock en bobine et doutant dés précédentes, j’ai provisoirement installé une bobine de M20 que voici :

Et alors étincelles ou bien

Dylanlsl a écrit : ↑jeu. 6 mars 2025 14:52 Il existe 2 modèles de bobines pour les bmw de cette époque, cette grosse bobine et une plus petite. D’après les références OEM il est possible de mettre une petite bobine sur une 520i, elles correspondent, mais à priori une grosse bobine sur une M5 ne correspond pas. Alors que les M5 E28 pourtant très proche des E34 ont des grosses bobines. Quelle est la différence entre les deux …

La différence se situe certainement au niveau de l'intensité en sortie ou de la place disponible

Les deux ont fonctionné. Mais j’ai fini par tomber en panne avec la M5, je pense que ça vient du doigt d’allumeur. J’en ai conclu que la bobine de 520i a délivré trop d’intensité et a fondu le doigt allumeur ayant entraîné sa rupture et donc la panne. Je travaille celle semaine mais j’essaierai un autre allumage lundi prochain. J’ai au préalable réinstallé une bobine type origine, et réinstallé la bobine de 520i dans sa 520i

Je sais qu'en origine c'est pas toujours évident à trouvé en revanche en pièce "compétition" tu devrais trouver ton bonheur en renforcé.

Bonjour !
Finalement après avoir remplacé le doigt allumeur, tout est rentré dans l’ordre. J’ai fait 100kms sans encombre.
J’ai par contre remarqué qu’elle avait tendance à chauffer un peu au feu rouge, j’ai donc vérifié le visco qui semble fatigué, il ne se met pas en marche forcé. J’ai donc commandé un nouveau que je devrais recevoir prochainement

Re,

Merci de nous avoir tenu au courant

Bonjour,

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