Forum Technique Associatif de DarkGyver

Je vais le refaire ce soir

tout bon!

@+

Bon, je viens de rentrer du boulot et pour le moment c'est impossible de refaire l'opération sans me brûler .

Donc je me permet de reposter deux vidéos des bruits étranges :

La première est une vue sous la voiture ou le bruit s'entend bien aussi, c'est le seul endroit que je sais filmer tout en donnant un petit coup d'accélérateur, chose que je n'avais pas faite encore pour vous faire entendre ce bruit a des régimes moteur différents :

http://www.mediagate.be/downloads/IMG_0626.MOV

La deuxième est une vidéo du compartiment moteur après 60 km de route, le bruit est bien présent, le claquement se fait entendre plus a gauche qu'a droite :

http://www.mediagate.be/downloads/IMG_0627.MOV

Le fait d'avoir enlevé la courroie du compresseur ne change rien du tout, le claquement ne se " sent " pas de l'intérieur, ni dans le volant, ni dans les pédales, ni dans le levier de vitesses.
En roulant fenetres ouvertes et avec des murs à gauche et à droite on a l'impression d'être dans le moteur, ce claquement irradie partout sous la voiture.

Voila ... j'attend que ca refroidisse

Bon ben ... Maintenant qu c'est froid ... Y fait tout noir

Re;

J'ai enfin pu écouter correctement!
Si tu es certain de ne pas avoir de jeu sur la poulie damper, alors
Je pense que c'est un problème de vanos ou de sa commande!
https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=11&fg=25

C'est en tout cas de ce côté que les recherches doivent continuer!

Il faudrait que tu utilises un tournevis en stéthoscope en posant la pointe sur le cache distri avent au niveau du vanos et que tu colles ton oreille sur le manche!
Dans le coin de la pièce 1
https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=11&fg=15

De cette manière tu pourras localiser plus précisément le claquement!

@+

Salut,

Je me rappelle avoir du démonter la piêce 3 4 pour pouvoir remplacer le capteur PMH sur le schema 2 et egalement deplacé la pièce 10 pour faciliter l'accès, je ne sais pas s'il y a un rapport mais on ne sait jamais.

Je vais faire ce que tu me dis et on verra

de quel schéma!
Toujours mettre le lien avec quand on parle de l'ETK!
Cela évite les confusions et évite de perdre du temps!

@+

oui pardon, mais avec un iphone c'est pas toujours évident ...

J'avais du démonter les pièces 3, 4 et 10 sur ce schéma :
https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=11&fg=15

Je ne sais pas si il peut y avoir le moindre lien mais bon on ne sait jamais, je n'ai pas encore eu l'occasion de faire le diagnostique auditif car je suis en clientèle jusque ce soir et donc pas près de ma voiture ...

Bon je suis vite repassé au bureau pour faire le test avec le tournevis et ... le bruit à disparu .

J'ai laissé tourner le moteur 10 minutes mais rien, un tout petit cliquetis de rien du tout ... c'est bien ma veine ca .

Donc pour le test je devrai recommencer plus tard, je suis sur que ce bruit va réapparaitre dès que je vais faire 2 km mais bon ... quand ca veut pas ca veut pas

Alors que ce matin ca claquait à tout vents ...

Elle te nargue!

Bon je suis rentré trop tard du bureau pour pouvoir refaire le test, il fait déjà nuit.

Par contre le bruit est bien évidemment revenu et il m'a semblé aller et venir pendant que je roulais, il me semble que le bruit s'atténue en roulant mais reviens très fort dès l'arret du véhicule.

J'ai vite regardé mon moteur alors que j'arrivais chez un client et je ne pense pas entendre un claquement au niveau du vanos, j'ai vraiment l'impression que ca vient du cote gauche du moteur au niveau de l'echappement ... Et ca resonne d'ailleurs sur toute la ligne ...

Bref j'espere avoir le temps demain de checker

Re;

Confirme que cela vient bien du vanos!
Si c'est le cas, il faudra vérifier si tu n'as pas fait une erreur de montage sur les pièces démontées!

Le bruit était il présent avant démontage?????

@+

Oui il était déjà présent mais vraiment pas à ce point la, Je ne pense pas m'être trompé au remontage surtout qu'il n'y a pas grand chose a mal faire ... Je fais le test dès que j'arrive au bureau

tout bon!

@+

Salut,

Après le test du tournevis, je n'entend pas plus fort le claquement au niveau du vanos mais vraiment en plein centre de la photo suivante :



J'ai fait un petit test ce matin avant de partir, j'ai vérifié comme toute les semaines mon niveau d'huile et j'étais a 1mm en dessous du témoin MAX, j'ai rajouté environ 250ml de 0W30 et pendant un moment j'ai cru au miracle ... a savoir plus de claquements pendant 30 km mais ils sont revenus ensuite, un peu moins fort mais ils sont toujours la.

Un petit détail que j'ai remarqué plusieurs fois aussi, dès que je démarre le moteur ce bruit est présent tout de suite pendant 2 secondes et ensuite disparait complètement pour revenir progressivement plus tard.

Enfin bon ... ca ne m'avance pas à grand chose

Re;

Probablement un poussoir hydraulique de soupape!
https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=11&fg=25

Il faudrait essayer de démonter le cache culbu pour voir!

Tu devrais essayer avec une huile plus épaisse!
10W40 par exemple!

@+

Salut,

J'ai été super débordé ces derniers jours et je n'ai pas vraiment su poster mes résultats, j'ai effectué la vidange de ma voiture et j'ai opté pour le 15W40 castrol ( avec remplacement du filtre bien sur ), pas évident de faire ca quand on n'a pas de pont ou de fosse ...

Ca n'a RIEN changé au bruit et je dirais même que c'est un poil pire .
Voici la preuve en image et son :Clac clac clac

Je n'ai pas osé démonter le cache culbu car je ne savais pas si je devais remplacer le joint ensuite ... vu que j'en ai pas j'ai préféré m'abstenir ...

Demain je remplace mon compresseur de clim, en fonction de ta réponse je vais voir si je me lance la dedans ou pas ...

Ce qui me chagrine le plus c'est que je ne sais pas si c'est grave ou pas, si c'est pas trop grave je ne me culpabiliserais pas de rouler avec mais je n'ai pas vraiment le choix, si c'est grave je suis occupé à tuer ma belle E39 qui reste et de loin la meilleure voiture que je n'ai jamais possédé.

Re;

Pas la peine de changer le joint!
Par contre il te faudra de la pate à joint pour faire l'étanchéité des demi lunes en bout!

Je t'ai envoyé ce qu'il te faut!

Démonte et regarde si tu vois une usure anormale de l'AAC ou si un poussoir est mou!

@+

J'ai bien recu un mail de ta part mais c'est un avertissement contre les projections d'huile dans les yeux ...

oups!

je ré-envoie!

@+