Forum Technique Associatif de DarkGyver

Merci pour vos encouragements  

C'est en effet super dur de localiser le problème, par contre je ne pense pas avoir pris les compressions récemment, j'ai de quoi le faire sous la main je pense.

Pour la pompe à huile je peux toujours la remplacer maintenant, c'est pas super compliqué de réouvrir le carter, le plus compliqué est de trouver un pont pour lever la voiture. Mais j'ai bien examiné la pompe qui tourne pour le moment et elle me semblait fonctionner correctement, vu que ce n'était pas gratuit comme pompe je ne l'ai pas remplacée pour le plaisir.
Je suis par contre convaincu que le problème est lié au glouglou entendu par le tube de la jauge d'huile ! ( je me répète) mais c'est la seule chose bizarre, je n'ai jamais eu de témoin allumé concernant la pression d'huile.

Je suis pour le moment occupé à me poser des questions sur le déshuileur, voir si lui serait à l'origine de la dépression dans le carter d'huile et des claquements au cas ou il serait complètement bouché, à ma connaissance il n'a pas été remplacé depuis un bout de temps
https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=11&fg=15

En ce qui concerne le vase, je pense qu'il a cassé parce qu'il est vieux, le plastique est devenu cassant avec l'âge et fini pas se rompre ( j'ai déjà eu le cas avec d'autres véhicules plus anciens) , n'oublions pas qu'elle a 320000km. Donc je me trompais un peu sur le nombre de km parcourus avec le claquement, ca va faire presque 90000 km ! Donc si quelque chose était sur le point de casser ce serait déjà fait !!!

En attendant je cherche encore :-)
Merci à vous pour votre aide

moi je ferais un lavage moteur avec une huile de rinçage
celle qu on utilise pour remettre les vieilles voitures en route
as tu du souffle par le tube de la jauge quand le moteur tourne au ralenti ??

Apparemment il a déja fait plusieurs rinçages moteur.

Re;

Ceci pourrait être intéressant.

smeldeplomb a écrit :c est de toutes evidence un prob de pression d huile
il serais peut etre judicieux de prendre les compressions pour deceller un eventuel JDC claqué entre un cylindre et une lumiere de lubrification

Le prob est que le bruit n'est pas systématique.

Du coup, il n'est pas certain que l'on voie un prob à ce niveau...

@+

smeldeplomb a écrit : as tu du souffle par le tube de la jauge quand le moteur tourne au ralenti ??

Nope, pas de souffle ou du moins pas perceptible, essayé avec le bruit présent et sans, par contre toujours un glouglou comme si de l'huile était prête à en sortir !

RE,

Ce glouglou, tu l'as moteur en température?? Après bcp de route??

Ou tu l'as à froid, dès que le moteur tourne??

A+

Je crois ne pas me tromper en disant que c'est tout le temps dès que le moteur tourne, a revérifier quand même

Re

Vraiment bête pour la pompe à huile que celle ci n'ait pas été remplacée au moment du démontage de carter.
Il est vrai d'un autre côté que l'on n'est certain de rien, et qu'elle n'est pas donnée non plus!

@+

je suis d'accord avec toi, j'aurais du tenter le coup :-(

Ceci dit si c'était elle j'aurais eu de GROS problèmes après autant de KM et au moins un témoin de pression d'huile allumé.

Je viens de commander de quoi faire son entretien avant un trajet en France, j'ai commandé aussi le déshuileur et ses conduites ... dans l'espoir de virer mon glouglou.

Re;

j'ai bien peur que ce "glouglou" vienne justement d'elle!

@+

Si j'étais un poil plus sûr que c'était elle ... 400 € ca me dérangerait pas encore des masses.

Bon , déjà avec le changement d'huile ca va la calmer pour quelques 100aines de KM, si au retour elle vit encore je crois que je vais y passer ... ou changer pour une nouvelle série 5    .

D'autant plus qu'après avoir ouvert tout ca deux fois, je crois pouvoir m'en sortir en une heure de temps.

Re;

je comprends bien!
l'idéal serait de faire des mesures de pression huile.

je la soupçonne d'avoir un défaut interne dans sa partie mécanique et d'envoyer des bulles d'air dans les conduits d'huile.

@+

Bon je viens de demander à BMW si ils savaient avoir cette pompe rapidement et à quel prix ... en fonction du résultat je remplacerai ...

Vu qu'il faut vidanger pour l'entretien je vais peut etre en profiter et ... prier :-)

Re;

as tu fait une recherche avec la ref pour voir s'il y avait moyen de la trouver moins cher ailleurs?

@+

oui en occasion mais ... c'est une saloperie de référence avec la metion spéciale " carter fonte grise ", visiblement uniquement utilisée de 10/95 à 11/96 ...

Donc un peu chaud de trouver ca ailleurs

tu as un carter en fonte grise???

https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=11&fg=30

@++

knightrider a écrit :oui en occasion mais ... c'est une saloperie de référence avec la metion spéciale " carter fonte grise ", visiblement uniquement utilisée de 10/95 à 11/96 ...

Donc un peu chaud de trouver ca ailleurs

si tu as la fonte grise

https://www.hcsale.com/shop/11411433061

@+

RE,

tu n'aurai pas un pb de refroidissement d'huile,et que celle ci monte trop en T°??

A+

@Darkgyver :
J'ai bel et bien la version " carter en fonte grise " vu que j'ai déjà tenté de remplacer les pièces interne de la pompe et ce n'était pas les bonnes à cause de cette " différence ", je ne me ferai pas donc avoir deux fois    



En haut : Ce que j'ai dans ma voiture / Version carter fonte grise
En bas : Ce que j'avais reçu lors du remplacement de mes pièces dans la pompe / Version " normale"
Evidemment c'est quand on a la pompe à huile en main qu'on se rend compte de son erreur ...     Heureusement que les bonnes pièces sont arrivées quelques jours après mais malheureusement cela n'avait pas solutionné mon problème.

Le garage BMW ou j'achète mes pièces m'a rappelé, 300 € la pompe complète à la place de 400 € ... j'ai donc décidé d'y passer. Avec les fêtes de fin d'année cela risque de prendre une petite semaine tout de même pour arriver donc j'espère que ma voiture tiendra le choc en France.

@gyropinpon :
Bonne question !!! en tout cas la jauge de température ne dépasse jamais la moitié, le circuit de refroidissement à été revu il y a quelques mois par un garage BMW Français suite au remplacement de mon vase d'expansion.
Donc je dirais à priori que cela devrait aller de ce côté là.

Re;

Il ne reste plus qu'à espérer que cette fois ce sera bon!

@+