Forum Technique Associatif de DarkGyver

Et vire cette admission ca te sert a rien a part du bruit et arrange peut etre pas tes soucis

raphbmiste a écrit :Et vire cette admission ca te sert a rien a part du bruit et arrange peut etre pas tes soucis

mais c'est tellement beau sous le capot....

Ça sert à rien, et avec une durite hs en prime elles doivent être magnifiques les valeurs live data.... Les cornets c'est sur les scooters que ça marche

Il a un peu de taf mais je pense qu une fois tout ca remis en ordre ca ira bien mieu

Re;

J'ai pas la boîte à air d'origine, donc ça va me couter les deux bras de remettre ça d'aplomb...

Je fais déjà ce que je peux faire rapidement avec les poulies et le manchon percé, mais l'admission, faudra pas être pressé !

Pour les valeurs livedata, ce que je ferai c'est de filmer une session et que vous me disiez ce qui va et ce qui va pas (dans la partie diag), car j'y comprends pas grand chose et je n'ai vraiment pas les compétence pour dire si les valeurs sont bonnes ou déconnent !

!

A+

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Chips

EDIT : Je pense avoir trouvé une boite à air d'origine + durite à récupérer demain pour pas trop cher ! Je vous tiens au jus.

Va dans une casse tu trouveras une boite a air d origine pour rien et ta durite d admis chez bmw c est 30euro .avec ca je pense que deja ton moulin tourneras mieux

Bien reçu ! Je vous tiens au jus de tout ça dans la semaine dès que tout est fait.

A+

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Chips

Ca marche

Re;

J'ai changé la durite fendue par du neuf. (pièce n° 3 : https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=13&fg=15)

Le gain de couple est perceptible. Pas énorme non plus, mais il y avait une prise d'air. Un problème en moins.

J'ai également récupéré une boite à air d'origine, dont il me reste juste à trouver les bons raccords (pièces n° 9 et 12 : https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=13&fg=20) . Je la monte dès que j'ai tout !

Je vous tiens au courant dès que j'ai fais les vérifs demandées plus haut (poulies, courroies, tendeurs) , j'espère ce week-end.

!!

A+

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Chips

Ton ralenti et plus stable depuis ou pas de changement ?

Je n'ai plus de problème de stabilité de ralenti depuis que j'ai changé la sonde de Température eau/huile
pièce n° 13
https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=30&hl=46

Le seul changement depuis le remplacement est un petit gain de couple.

!!

A+

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Chips

En effet cette sonde peut y faire mait tu a remplacer plusieurs pieces donc dur de savoir d ou venait ton soucis exactement .ensuite ta un 320 t attend pas a un foudre de guerre .mais content pour toi que ca aille mieux

Mais pour les valeurs au livedata, je n'ai pas encore testé, donc je ne sais pas si le prob est résolu ou pas.

Après, peut-être que je m'y suis habitué, mais il me semble qu'elle marchait fort pour un 150 quand je l'ai récupéré. Mais là... Bof, elle est un peu molle.

A+

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Chips

Jdois t avouer qu un 320 ca marche correctement mais 150ch t attend pas a des miracle c est pas une saxo vts (desoler je compare a une de mes ex bombinette) t es peut etre tout simplement habituer et du coup c est fade .meme moi j arrive a trouver ma 330 fade et quand je regarde le compteur houuuu pu...n

Ça doit être ça, l'habitude au bout d'un certain temps. Je comprends d'autant plus ce que tu veux dire pour avoir déjà fait des tours dans une saxo vts qui avait le feu (la 1.6 16), et rien à voir.

meme moi j arrive a trouver ma 330 fade et quand je regarde le compteur houuuu pu...n

Roooo !

A+

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Chips

En tout cas tiens nous au courant pour la suite ok

Re;

J'ai viré le kit d'admission et l'ai remplacé par une boite à air d'origine avec les tuyaux et la prise du devant (schéma : https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=13&fg=20) .

Hors Sujet :
Pour info, la boite à air est celle d'une 323, avec prise d'air additionnelle sur le devant, et quelques petites différences sur le dessous, qui m'ont contraint à retirer le silentbloc (pièce n° 7, même schéma) . Je sais que le mieux est de respecter au maximum les références, mais là je n'avais pas le choix... Je trouverai un autre silentbloc pour tenir la durite de LDR qui passe par là.

Résultat : encore un gain de couple ! Aujourd'hui il fait -1° sur Lyon, à peu près la même température que quand j'ai changé la durite n° 3 ( https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=13&fg=15) , donc je confirme qu'elle resprire mieux !

Dès qu'il fera un meilleur temps je vérifierai les données livedata pour voir s'il y a du changement.

Mais au niveau du bruit (de courroie, ou poulies, ou tendeur) , moteur chaud par temps froid comme aujourd'hui, on entend rien quand on met l'oreille sur la calandre, pas un grattement, juste le 6 pattes qui tourne bien rond. J'avais déjà vu ça sur ma 320d, l'hygrométrie joue sur le bruit.

!!

A+

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Chips

Tu vois une boite a air d origine c est bien mieux qu un pauvre filtre qui respire tout l air chaud de ton moteur et en plus perturbe ton debimetre .content que ca aille mieu.ca avance . Manque plus qu a trouver ce bruit de feraille

Oui, je peux qu'être d'accord avec toi devant les résultats !

Manque plus qu a trouver ce bruit de feraille

Elle l'a aussi fait en partant (j'étais à 66°), mais j'avais l'impression que c'était moins bruyant qu'avant le remplacement du kit d'admission. Puis très rapidement, plus de bruit après avoir fais 1ère, 2ème 2-3 fois (le temps qu'elle soit chaude). Le symptôme reste le même.

Et c'est dur à décrire, c'est pas vraiment un bruit de ferraille, c'est comme une pièce mal vissée. Plus de temps en temps un léger cliquetis entre 2000 et 2800 trs/min environ + bruit de sifflet à bille plus ou moins audible aux alentours de 3500 trs/min (ces deux derniers symptômes sont encore présents à chaud).

Quand je parle de bruit de ferraille, c'est pour décrire le bruit global de la voiture : elle fait un peu plus de bruit que quand je l'ai récupéré, le son général du moteur est moins rauque et plus métallique, mais c'est subtil.

Par exemple au début que je l'avais, quand je la laissais tourner à sa place devant ma fenêtre le temps qu'elle chauffe, fenêtre entrouverte, je n'entendais rien du tout. Maintenant j'entends le moteur. Quand je monte dans les tours, je trouve le bruit moins feutré et plus métallique, mais c'est pas un bruit de ferraille... Du à expliquer !

!!

A+

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Chips

Re

Les courroies démontées le bruit est présent?

Je ne sais pas encore, pas pu tester ! Je te dis dès que c'est fait.

!!

A+

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Chips