Forum Technique Associatif de DarkGyver

Smeldeplomb, l'auto consomme de l'huile, fume de se fait et défauts commande de turbo ( électrique) et capteur de pression de suralimentation au diag...
Avec celà tu pense que le turbo n'est pas en cause

Tu as contrôlé le j eu de l axe?
Quelle est la coso d huile au 1000 km ????
Tu as de l huile a l entree de ta vanne egr ???
Ton turbo siffle ??
Tu as des trace d huile sur le corps du turbo??
Repond précisément a ces questions stp

smeldeplomb a écrit :Tu as contrôlé le j eu de l axe?
> Pas de jeu axial mais radial
Quelle est la coso d huile au 1000 km ????
> La vidange à 2400kms je suis passé du maxi à 1/2mm au dessus du mini
Tu as de l huile a l entree de ta vanne egr ???
> oui un peu d’huile
Ton turbo siffle ??
> oui légèrement
Tu as des trace d huile sur le corps du turbo??
> il ne me semble pas, à recontrôler

alors c est un peu prématuré d enterrer le turbo

quelques fois il y a une conso d huile plus importante pour X raisons
changement de viscosité ou changement de marque d huile par exemple

Quoi de neuf docteur ???

"légèrement " ne veut rien dire!

si le turbo bouffe de l'huile, alors cela fume carrémént!

donc

pour smel

ou si cela fume vraiment , alors démonter l'échangeur

@+ DarkGyver

Quand je dis que ça fume, c'est que ça fume énormément dès que j'appuie et demande des ressources.
D'ailleurs très dangereux car j'ai pris le mauvais reflexe de regarder dans le rétro la fumée que dégage à chaque accélération

Pour l'échangeur, je l'avais démonté et retourné quelques secondes mais je n'avais pas eu d'huile qui avait coulé.
L'huile ne pourrait-elle pas partir directement par le turbo côté l'échappement?

Depuis que j'ai l'auto (12000kms) elle a toujours bouffé de l'huile elle était en 5w30 je suis passé avec une vidange qui à 2500kms en 5W40 ça fait pareil donc je ne pense pas qu'il y ait un rapport avec la qualité de l'huile.

Re;

qu'est ce que tu appelles "bouffer de l'huile" ????
quand tu parles de fumées, c'est de quelle couleur?

quand tu parles de perte de puissance, c'est à quel point?
réelle?
ou supposée;
ou juste un peu????

les fuites d'huile turbo côté échappement uniquement..... je n'y crois pas.

@+

Bonjour,

Pour les fumées, noir/bleu et les pertes de puissances conséquentes je n’ai pas les 204ch
Pas évident de quantifié mais au moins 30ch si ce n’est pas plus...

Je viens de démonter le capteur de pression admission et bien voilà son état

À voir une fois remonté

Re;

Tu peux essayerde le nettoyer avec du contact spray et coup de soufflette, mais il y a peu de chances pour que celui ci fonctionne de nouveau correctement et durablement.

de toute façon, vu son état, il faudra démonter la pipe admission pour la nettoyer

car si son entrée est bouchée à ce point, alors il est clair que la pipe admission est pleine d'huile et de crasse!

@+

Bonjour Dark,

Je l’ai nettoyé et d’abord enlevé le bouchon de calamine avec un cure dent puis un coup de nettoyant contact.
Je vais allé rouler voir ce que ça donne.
Pour le collecteur d’admission il faut que je démonte et nettoie tout l’ensemble avec mon mécano pour remettre ça au propre. Et je vais commander un capteur neuf en concession que je monterais une fois l’admission nettoyé.

smeldeplomb a écrit :alors c est un peu prématuré d enterrer le turbo
quelques fois il y a une conso d huile plus importante pour X raisons
changement de viscosité ou changement de marque d huile par exemple

j avais donc vu juste
tu as changé de viscosité il faudra attendre un peu pour voir mais la conso devrais se stabiliser
et pour le reste j avais vu juste aussi
on ne remplace pas de pieces a l aveugle chez nous c est la régle ABSOLUE

tu peu nettoyer le capteur mais je pense qu il ne fonctionnera pas longtemps
et vu la suie je pense que l admission doit etre vraiment dans un sale etat
et pour la conso d huile si tu viens d aquerir la voiture tu dois t amuser un peu avec je pense ...donc il y a une difference de conduite ce qui entraine aussi une conso d huile plus importante au debut
et vu l etat de l admission je pense que le precedent proprio n as jamais passé la 3em

Oui pour le remplacement de pièces à l’aveugle, je suis tout à fait d’accord avec votre philosophie.
Cependant, c’est ma 5ème 330d E46 donc ce sont des autos que j’ai l’habitude de conduire.
Je ne m’amuse pas plus avec celle ci que ce que j’ai pu faire avec les autres

Donc la conso d’huile j’ai des bases de comparaisons et pareil en conso de carburant où celle ci est à plus de 1,5l/100kms que celles que j’ai pu avoir dans le passé.

gotgot84 a écrit :Oui pour le remplacement de pièces à l’aveugle, je suis tout à fait d’accord avec votre philosophie.
Cependant, c’est ma 5ème 330d E46 donc ce sont des autos que j’ai l’habitude de conduire.
Je ne m’amuse pas plus avec celle ci que ce que j’ai pu faire avec les autres
Donc la conso d’huile j’ai des bases de comparaisons et pareil en conso de carburant où celle ci est à plus de 1,5l/100kms que celles que j’ai pu avoir dans le passé.

avecun e consommation de cette importance, il est certain qu'il y a un prob de plus que la viscosité

dark
il parle de conso de carburant
1l5 au 100 ce serais un truc de fou

Bonjour,

Suite au nettoyage du capteur, la voiture a retrouvé de la puissance et il semblerait que j'ai moins de fumée, à suivre...
J'ai commandé le capteur neuf en concession et le mettrais en place une fois que toute l'admission aura été nettoyée.
Je vous ferais un retour une fois cela fait

smeldeplomb a écrit : dark
il parle de conso de carburant
1l5 au 100 ce serais un truc de fou

je me disais bien qu'un truc ne collait pas! :lol:

vu la quantité de saleté, c'est quand même un signe d'un turbo malade ou sur la fin

y'a plus qu'un déshuileur

raphael81 a écrit :vu la quantité de saleté, c'est quand même un signe d'un turbo malade ou sur la fin

y'a plus qu'un déshuileur

je pense aussi!
Il faudra voir avec le temps!

@++

IL est dans ma liste de pièces a remplacer

ben ça depend
1er si elle a un paquet de km sans entretien de l admission ça n aide pas
si tu met toujours de GO dans le reservoir sans y mettre de temps en temps de l exellium ça s encrasse beaucoup
si tu roule toujours tranquille sans la secouer un peu la crasse stagne dans l admission
il faut lui mettre un plein d exellium de temps en temps et lui ramoner les tripes de temps a autre
si tu ne fais que de la ville ou des petits trajets ça n aide pas non plus

Forum Technique Associatif de DarkGyver

[E46 M57TU Pr08/04] Pb régime moteur + manque de puissance aléatoire

Re: [E46 M57TU Pr08/04] Pb régime moteur + manque de puissance aléatoire

Re: [E46 M57TU Pr08/04] Pb régime moteur + manque de puissance aléatoire

Re: [E46 M57TU Pr08/04] Pb régime moteur + manque de puissance aléatoire

Re: [E46 M57TU Pr08/04] Pb régime moteur + manque de puissance aléatoire

Re: [E46 M57TU Pr08/04] Pb régime moteur + manque de puissance aléatoire

Re: [E46 M57TU Pr08/04] Pb régime moteur + manque de puissance aléatoire

Re: [E46 M57TU Pr08/04] Pb régime moteur + manque de puissance aléatoire

Re: [E46 M57TU Pr08/04] Pb régime moteur + manque de puissance aléatoire

Re: [E46 M57TU Pr08/04] Pb régime moteur + manque de puissance aléatoire

Re: [E46 M57TU Pr08/04] Pb régime moteur + manque de puissance aléatoire

Re: [E46 M57TU Pr08/04] Pb régime moteur + manque de puissance aléatoire

Re: [E46 M57TU Pr08/04] Pb régime moteur + manque de puissance aléatoire

Re: [E46 M57TU Pr08/04] Pb régime moteur + manque de puissance aléatoire

Re: [E46 M57TU Pr08/04] Pb régime moteur + manque de puissance aléatoire

Re: [E46 M57TU Pr08/04] Pb régime moteur + manque de puissance aléatoire

Re: [E46 M57TU Pr08/04] Pb régime moteur + manque de puissance aléatoire

Re: [E46 M57TU Pr08/04] Pb régime moteur + manque de puissance aléatoire

Re: [E46 M57TU Pr08/04] Pb régime moteur + manque de puissance aléatoire

Re: [E46 M57TU Pr08/04] Pb régime moteur + manque de puissance aléatoire

Re: [E46 M57TU Pr08/04] Pb régime moteur + manque de puissance aléatoire