Forum Technique Associatif de DarkGyver

c est comme ça qu on bosse ici
toujours les choses dans l ordre il faut prendre

Salut à tous,
Une vrai galère de percer ces 4 trous pour remplaçant les 4 vis cellées d'origine par des boulons.
La ligne d'échappement a été revissée, vérifiée. Les SB sont tous ok, même ceux qui soutiennent la boîte de vitesse.
La ligne d'échappement ne touche plus rien quand le moteur tourne.

Le bruit perciste. Il est revenu un plus métallique depuis le resserage de la pièce numero 02 ci dessous:


J'ai l'impression de sentir une très légere vibration au niveau de la pédale d'embrayage.
J'entends un truc rotatif... c'est certain.
Et le bruit pour se situe au niveau du collecteur d'admission, débimètre, séparateur d'huile, Carter de volet de départ...
Ou plus bas encore ( en effet une vibration au niveau de la pédale d'embrayage )
Mais je ne connais pas grand chose...

C'est reparti, faut que j'arrive à reproduire le bruit...
et tout de suite soulever le capot pour localiser précisément...
Seul, c'est pas évident...

Je vous tiens au courant...

Salut à tous,
Est ce qu'à votre avis un collecteur d'échappement/catalyseur usé, peut produire ce bruit sourd? Et cela uniquement à chaud, et à un régime moteur spécifique?
C'est peut être juste les 13 écrous au niveau du joint du collecteur qu'il faut revisser?
Comment je peux vérifier ce truc? je ne sais même pas si on y accède par en dessous ou par au dessus du moteur...
J'ai regardé sur oscaro, rien que la pièce coûte 470€...
J'espère que le catalyseur n'est pas mot!

salut,
ça n'a pas l'air d'être au niveau des collecteurs d'échappement...
Mystère...

Bon on recommence...

Localise d'abord le bruit, ensuite donne nous les parametres exacte quand ça arrive (je débraille, je freine etc...) ensuite on verra voir faire une video parce que la on tourne en rond...

Re;

a mon avis, c'est le pot d'échappement lui même qui a un défaut de fabrication. (Pot de M...e acheté pas cher! )

cela arrive de temps à autre (tu n'es pas le premier!)

en fait le pot (visible!) contient des chicanes.
ces chicanes sont normalement soudées par points sur l'enveloppe extérieure.
dans certains cas; les points se dé-soudent, et du coup les chicanes se baladent dans le pot. (à l'intérieur de celui ci!)

cela s’entend à chaud, car la carcasse du pot d'échappement se dilate sous l'effet de la chaleur.
A froid; le pot "rétrécit, et du coup, les chicanes sont "bloquées".
on a parfois le même prob avec les catalyseur quand la céramique se casse.

prends des gants épais en cuir, roule un moment, (jusqu'à ce que l'échappement soit chaud) puis tu tapes avec le poing sur les pots d'échappement (cat, silencieux etc....)

si tu entends un "cling-cling"..... jackpot! tu as trouvé!

@+

Ok,
Je sais que je tourne en rond et ça fait des mois.
Certaines parties sont difficilement accessibles et d'autres inaccessibles.
Je vais faire le test proposé par dark et faire une vidéo avec les condition exacte...
Merci encore à tous

tout bon!

@+

Hello Arashy, as-tu trouvé la solution? J'ai le même bruit sur ma 318i Touring (Moteur N42) à certains moments à l'accélération et décélération Comme cette impression que ça provient de l'avant du tableau de bord et de la grille d'aération, mais c'est peut-être seulement qu'une impression. Merci!

Avant de poster , regardé de quand date le post .

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