Forum Technique Associatif de DarkGyver

Mais en vérifiant l'écartement ce matin, surprise - surprise… quelqu'un est passé par là.

Ben oui! on voit bien!

mais c'est quoi et c'est où tes bobinages qui se baladent??????????

car je ne comprends pas trop tes photos!

@+

darkgyver a écrit :

Mais en vérifiant l'écartement ce matin, surprise - surprise… quelqu'un est passé par là.

Ben oui! on voit bien!

mais c'est quoi et c'est où tes bobinages qui se baladent??????????

car je ne comprends pas trop tes photos!

@+

Un Capteur PMH est composé d'un bobinage (ici en 3)


Je pense pour ne pas dire je suis sûre que le garage à positionné le nouveau Capteur PMH en enfonçant à fond le support. Démarrage et casse par les ergots. Entre temps j'ai fait 300kms et du bobinage et resté coincé entre le volant moteur et le bloc moteur. Ce matin en tirant sur les restes avec un petit fil de fer, un morceau de plastique et même tombé qui semble bien venir d'un embout du Capteur qui a été détruit. J'ai pas réussi à extraire tout par les petites ouvertures du carter de boite. J'espère avoir plus d'accès par le démarreur.

J'avais demandé au garage de changer le capteur en prévention afin de ne pas être embêté plus tard…..résultat, ils ont remis le vieux et en plus sans me le dire...

Mais bon cela n'a pas résolu mon problème et je reste en panne.

J'ai du rentrer en taxi....

Re;


ahhhhhhhhhhhhhhhh oui! quand même!
j'avais pas compris qu'ils t'avaient saboté la voiture!

A ta place je ne me poserais pas trop de question.....
retour à l'envoyeur (réparateur!)
avec les morceaux trouvés, il n'est pas dur de montrer qu'ils ont fait une bourde!

car pour la dépanner, il va falloir passer par la case valise....

tu peux essayer de débrancher la batterie pour effacer les erreurs (des fois qu'une erreur bloque la >DDE, mais je n'y crois pas!)...... mais le prob est qu'ensuite, ils n'en auront plus trace s'ils interviennent!

@+

darkgyver a écrit :Re;


ahhhhhhhhhhhhhhhh oui! quand même!
j'avais pas compris qu'ils t'avaient saboté la voiture!

A ta place je ne me poserais pas trop de question.....
retour à l'envoyeur (réparateur!)
avec les morceaux trouvés, il n'est pas dur de montrer qu'ils ont fait une bourde!

car pour la dépanner, il va falloir passer par la case valise....

tu peux essayer de débrancher la batterie pour effacer les erreurs (des fois qu'une erreur bloque la >DDE, mais je n'y crois pas!)...... mais le prob est qu'ensuite, ils n'en auront plus trace s'ils interviennent!

@+

J'ai appelé ce matin.....on m'a dit, on vous rappele dans 30 mins.....j'attends depuis 2h.........

De plus le garage en question est maintenant à 200 kms du véhicule soit une somme énorme pour le remorquage.

J'ai bien peur que je vais devoir me débrouiller seul.
Cela me rend fou de pas savoir car la pompe est "neuve" et alors qu'avec l'ancienne pompe j'avais des soucis intermitent...là c'est fixe et cela n'a peut être rien à voir avec la pompe.

Seb

Salut,

Déjà que de la "limaille" surabondante perturbe ce capteur, vu le bazar de cuivre qui traine ... Passage au diag en premier lieu.

Nico-R a écrit :Salut,

Déjà que de la "limaille" surabondante perturbe ce capteur, vu le bazar de cuivre qui traine ... Passage au diag en premier lieu.

Salut,

J'ai eu le diéséliste aujourd'hui avec des échanges tendus, voilà sa version:

-Le capteur PMH commandé par le garage reçu n'était pas réglable et du coup il a cassé ( euh bah oui c'est le support qui se règle)
-Ils ont retirés les morceaux cassés dont l'aimant et ce n'est pas un peu de limaille qui va gêné le fonctionnement (un peu beaucoup je dirai)

Faute reconnue mais il aurait quand même pu me le dire au moment de venir chercher le véhicule.

Bref le plan est le suivant, le véhicule va aller au garage du village et celui-ci attend l'accord du diéséliste pour rechercher la panne, enfin au moins établir un diagnostic. Maintenant reste à voir si le diéséliste va donner son accord par écrit??

A suivre donc...

Seb

RE,

On croise les doigts

Tiens nous au jus .

A+

gyropinpon a écrit :RE,

On croise les doigts

Tiens nous au jus .

A+

Bonjour,

Le véhicule doit aller au garage local jeudi, on verra bien son hypothèse….

Après réflexion, et avec votre aide apportée, je mise sur le diagnostic suivant:

1) Au moment T, j'avais accéléré à fond de 70 km/h à 90 km/h, l'électrovanne de correction d'avance s'est fermée.
2) Au relâchement de la pédale d'accélérateur, apparition du cognement/claquement diesel.
3) Depuis, symptômes comme sur la video. Je pense donc que l'électrovanne est grippée en position fermée
4) Trop d'avance à l'injection, trop de carburant injectée, fumée et cognement.

C'est mon idée et pour cela je ne peux pas démonter moi même car la pompe est garantie 24 mois.

Au final, je trouve cela très intéressant à l'opposé des problèmes en continue sur cette voiture

Bon ensuite, le bobinage qui passe devant le capteur PMH de temps à autre ne doit pas aider non plus

Seb

Re;

L'histoire du correcteur semble tenir la route!
c'est en tout cas plausible!

maintenant, si tu veux faire en sorte de "dépanner" je ne vois que la solution de démonter le démarreur
de cette manière, tu pourras accéder au volant moteur, le vérifier pour savoir si un plot n'est pas arraché et retirer ce qui reste dans ce compartiment ....

de cette manière peut être qu'elle redémarrera....

@+

Quoi de neuf docteur ???


perdu????????

sais tu comment procéder?

@+ DarkGyver

darkgyver a écrit :Quoi de neuf docteur ???


perdu????????

sais tu comment procéder?

@+ DarkGyver

Bof, c'est l'impasse là...

Le véhicule est a 150 kms de chez moi, dans la famille heureusement mais bon j'ai du rentrer chez moi pour le travail.
Le garage qui devait passer la voir aujourd'hui ne viendra pas avant la semaine prochaine.

L'idée est de faire constater le soucis par le garage car si le problème vient bien de l'injection..... je trouve lamentable l'attitude du diéséliste qui en gros dit que le véhicule fonctionnait au départ du garage et que maintenant c'est plus son problème; le tout en ayant saboté mon véhicule avec le Capteur PMH. J'ai quand même dépensé une fortune pour cette pompe d'injection neuve.

Si je dois contrôler moi même ensuite, je pense faire:

-Vérifier le calage statique
-Vérifier que l'electrovanne d'avance n'est pas grippé
-Démonter le démarreur pour enlever le reste du bobinage

Mais visiblement cela ne va pas être pour demain.

Seb

Re;

dans un premier temps, ne touche pas au calage statique!
celui ci ne se dérègle pas si rapidement!
tu ferais juste ajouter une panne

post en attente

@+

darkgyver a écrit :Re;

dans un premier temps, ne touche pas au calage statique!
celui ci ne se dérègle pas si rapidement!
tu ferais juste ajouter une panne

post en attente

@+

Bonjour,

La naissance de notre fils aura eu raison de cette voiture. Trop c'est trop, plutôt que de mettre la voiture à la casse, je l'ai donné à un fan de la marque en l'état.
Le sujet peut donc être clôturé…..et hélas le mystère reste entier.

Seb

Re;


tant pis!
nous classerons donc ce sujet en "abandon"

Je pense qu'il étaoit un peu tôt pour laisser tomber, mais c'est à toi de voir!
Nous te remercions beaucoup d'avoir donné suite malgré tout!
il est très important pour nous de savoir le fin mot de l'affaire, même si c'est un abandon, ce que nous n’espérons naturellement pas!

@+