Forum Technique Associatif de DarkGyver

RE,

Un capteur PMH fonctionne ou fonctionne pas .

J'ai du mal à penser qu'un capteur donnerai une information partielle sur le PMH qui induirai sur l'avance à dépression .

Ceci étant dit, ce ne serai pas la 1ère fois que je verrai des choses surprenantes

A+

Ok, donc si ce n'est pas le PMH, et que tout mon système d'allumage a été refait, tu pense que cela pourrait venir d'où? Un mauvais réglage du papillon pourrait-il induire cela?

Re,

Ton avance tu la réglé au strobo ??

ou juste en statique ??

Oui, il a été fait au strobo par un garagiste.

non le capteur PMH n as rein a voir avec la dépression de l allumeur
mais il a une resistance X et si tu l as bidouille la resistance n est plus la même et je sais pas si le signal que recois la DME est le même ??
meme si demain le moteur tourne bien un jour tu restera sur le bord de la route a cause de ce capteur

Ok, bien compris...
Mais bien difficile à trouver sur le net'!! Les systèmes que l'on trouve ont tous des cosses récentes...
Il m'est déjà arrivé de tomber en rade, plus de moteur tournant, plus de pêche. Le redémarrage difficile mais elle fini par redémarrer...

RE,

Va chez BM

Je viens d'apprendre qu'en fait je n'avais pas de capteur de PMH sur ma voiture car c'est du L-Jetronic et non du Motronic.
En fait le capteur que j'ai ne sert que pour connecter un appareil qui règle l'avance à l'allumage.
Donc je ne suis pas plus avancé...
Symptômes : voiture qui manque de pêche ( j'ai l'impression d'avoir 100 ch au lieu de mes 184ch) et acoups au filet de gaz toujours très présent.
Pression d'essence qui chuterait lors de l'accélération???
Des p'tites idées?

es ce qu elle est passe au banc pour contrôler le CO ?

Lors du CT ils m'ont controlé le CO et il était nickel.

@giropinpon : Ben en fait tu as peut-être raison...j'irai peut-être passer voir chez BM si quelqu'un pourrait s'en occuper...

gyro te disais d aller chez BM pour les pièces
tu as le schéma du L jetronic ??
ce système ne gere uniquement que l injection et c'est assez complexe
il faut vérifier chaque point du système

Oui, j'ai le schéma du L-Jetronic, c'est assez complexe effectivement... Surement plus complexe que mes capacités de mécano du dimanche...
Alors, je vais le passer à mon garagiste et on va chercher la petite bête...
et si on ne trouve pas, j'irai voir BM Carcassonne ( même si je pense qu'ils ne seront pas capables de gérer une voiture comme celle-ci...

Re,

Rassures moi !!! tes accoues ça viendrait pas de ton bi masse ...........

c'est bien un problème d'injection que tu ressens ???

Désolé, mais c'est quoi le bimasse?
Les masselottes? Je ne connais pas ce terme...

Ok, je viens de regarder sur internet...
Et bien je n'en sais rien du tout s'il est bon ou pas...ce que je sais c'est qu'un kit embrayage a été changé en 2018 avant que j'achète la voiture.
En 2019 je n'avais pas le problème. Il est arrivé créchendo à partir de 2021.
Mais j'ai quand même cette histoire de dépression qui se fait mal sur N7 ( perte totale de dépression dès l'accélération, alors qu'il devrait être constant) .
Quand je suis au filet de gaz (alors que je n'accélère pas) , j'ai ces acoup... Lorsque j'accélère fort, je n'ai pas ces acoups...ce n'est pas très logique/ volant...

Re,

Ok, on oublie

tu es certain de ne pas avoir une prise d'air sur une durite, si infime soit elle ??

A+

Oui, j'ai tout testé à la bombe nettoyant frein.
Je envie de retester la pression d'essence.
En tout cas, merci pour les idées... J'ai réimprimé la notice du L-jetronic pour me plonger dedans.

Squale11 a écrit : ↑mer. 19 juil. 2023 23:07 Oui, j'ai tout testé à la bombe nettoyant frein.
Je envie de retester la pression d'essence.
En tout cas, merci pour les idées... J'ai réimprimé la notice du L-jetronic pour me plonger dedans.

RE,

Oh p' la faute d'orthographe!! C'est ça d'écrire trop vite...