Forum Technique Associatif de DarkGyver

Ça c'est le ventilateur commandé par le garagiste. Mais incompatible car 4 pins

Ça c'est mon ventilateur une fois démonté pour relever la référence.



Et la le rapport Diag.:

Re;

donc on a bien un fil noir


le schéma correspondant


avec f75


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donc F75, X10017

derrière la boite à gants

F75 Fusible F75
X10017 Connecteur de composant (2 broches, noir), Fusible F75

Fusible 50A et 70A sur fiche noir , fusibles orange et rouge déjà contrôlé, et ok...
Si je branche le 12 v directement sur le ventilateur, est ce que je peux le tester comme ça ou pas?

tonyhavana40 a écrit : ↑jeu. 30 avr. 2026 08:18 Fusible 50A et 70A sur fiche noir , fusibles orange et rouge déjà contrôlé, et ok...
Si je branche le 12 v directement sur le ventilateur, est ce que je peux le tester comme ça ou pas?

est ce que c'est le fusible 75
as tucontrôlé au multimètre
Complément d'information:

Si tu n'as pas de multimètre :
C'est le moment d'en acheter un ! (moins de 25 euros dans les magasins de bricolage les hyper ou par le net !)
C'est toujours utile à la maison ! Même pour vérifier l'état des piles !

Si tu ne comprends rien à l'électricité et que cela se rapproche de Voir ceci Comprendre l'électricité Vulgarisation de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Si tu ne sais pas utiliser un multimètre c'est ici que cela se passe Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver

@+ Darkgyver

Ben oui, le fusible à été.contrôlé au multimètre, il y a la continuité...

le F75, c'est bien le rouge transparent ou le orange transparent, je ne sais plus lequel des deux est 50A et l'autre 70A...?

RE,

F75= 50A , C'est marqué sur le schéma élec

Bonjour à tous, alors j'ai changé le ventilateur par un neuf, et toujours rien, il ne tourne pas, toujours pas d'alimentation 12v... alors je sais plus quoi faire, a part l'emmener chez BMW... , si vous avez d'autres idées, je suis preneur... Cela n'empêche pas ma climatisation de fonctionner, juste que ça rafraîchit moins à l'arrêt !

Bonjour,

J'ai exactamente le même problème et même symptômes et fusible 75 et 76 OK!
==> 0V sur le connecteur ventilateur 3 fils alors qu'il doit avoir 12V continuellement !
J'ai branché un ventilateur d'occasion sur le connecteur pour test et biensur rien se passe.

D'après le plan de DARKGYVER y faudrait tester la continuité de fil noir jusqu'à la jonction x10017 et donc à part le fil noir coupé (j'en doute car c'est un 4mm) et un gros fusible pété ( f105 ?) en amont, je sèche.
Amicalement.
Bart.

F105 100A Boite à fusibles-fascia 2 (F75), chauffage d'appoint.
Chauffage d'appoint =webasto ? Justement mon webasto ne fonctionne plus.

BINGO c'est bien le fusible 105 100 A qui a grillé alléluia
Problème RÉSOLU en changeant le fusible 105 sauf si le webasto ou le ventilateur condenseur sont en cour circuit.

super, tu as trouvé le problème, donc je vais également contrôler le fusible F105, car moi non plus je n'ai plus de webasto depuis longtemps, et je ferais un retour de commentaire quand j'aurais vérifié. Et si c'est le fusible, où peut on se le procurer pour changement..???

merci de nous avoir tenu au courant