Forum Technique Associatif de DarkGyver

Squale11 a écrit : ↑jeu. 20 juil. 2023 13:15 Oh p' la faute d'orthographe!! C'est ça d'écrire trop vite...

On s'en fou, cela m'arrive aussi

Tu as essayé de passer un nettoyant injection .

Il est possible que ta 1ère intuition sur ton boitier papillon soit la bonne ...

gyropinpon a écrit : ↑mer. 19 juil. 2023 14:09 Re,

Ok, on oublie

tu es certain de ne pas avoir une prise d'air sur une durite, si infime soit elle ??

A+

et le cache culbu pas de fuite ni prise d'air ?
regarde si le papillon ne bloc pas en debut de course

Salut les gars, de retour après un bon week-end en Espagne...
Alors, le cache culbu a déjà été démonté et remonté par des garagistes pour le réglage des culbuteurs... Comment savoir s'il y aurait une fuite?

Le papillon bloquait en début de course, je l'ai nettoyé, mais cela n'avait rien changé.
J'avais fais le réglage tel que le disait le RTA (cale de 0, 5mm passée dans le volet, au point d'appui; puis réglage de l'interrupteur à 2mm du point d'appui)
Mais oui, par rapport à mon problème de dépression, je mise aussi sur le papillon. Peut-être que le RTA se trompe, mais je n'ai pas d'autre information, à part celui du L-jetronic qui n'est pas très clair, car la photo du papillon ne correspond pas avec le mien.



Je cherche, je cherche...avec le peu de temps dont je dispose...

Squale11 a écrit : ↑mar. 25 juil. 2023 13:27 Salut les gars, de retour après un bon week-end en Espagne...
Alors, le cache culbu a déjà été démonté et remonté par des garagistes pour le réglage des culbuteurs... Comment savoir s'il y aurait une fuite?

Le papillon bloquait en début de course, je l'ai nettoyé, mais cela n'avait rien changé.
J'avais fais le réglage tel que le disait le RTA (cale de 0, 5mm passée dans le volet, au point d'appui; puis réglage de l'interrupteur à 2mm du point d'appui)
Mais oui, par rapport à mon problème de dépression, je mise aussi sur le papillon. Peut-être que le RTA se trompe, mais je n'ai pas d'autre information, à part celui du L-jetronic qui n'est pas très clair, car la photo du papillon ne correspond pas avec le mien.



Je cherche, je cherche...avec le peu de temps dont je dispose...

re,

si tu as une fuite, tu auras des traces d'huile ou grâces, et pareil tu pesses du nettoyant frein, moteur tournant .

est ce que tu as vu ceci :

https://www.jsoclub.com/149/M4/injection%20m4.htm


A+

Ah mais c'est super ce site!!
J'ai déjà fais quelques réglages comme il indique mais je vais me pencher grave dessus pour avancer...
Mon mécano n'étant pas dispo, je vais m'en occuper....
Merci BEAUCOUP pour ce post!!

RE,

Pas beaucoup de neuf, on a bien recallé l'allumeur, mais je n'ai pas encore pu voir si la pression d'essence déconnait ou pas car je ne suis pas outillé pour cela, j'attends patiemment que mon garagiste veuille bien me dire qu'il peut s'en occuper...
Voilà.... je vous tiens au courant dès que j'aurais plus de news...

Hello, un petit UP pur voir où tu en es ?
Amicalement.