[E36 S50 an97] Problème de Ralenti (résolu)
Publié : mer. 14 sept. 2011 12:28
Bonjour a tous et a toute
Alors il fallait que ça m'arrive ma M fait des sienne.
Je m'explique un soir sortie entre amis montée de la station de chamrousse pour les grenoblois ;) Montée nickel arrivé en haut la voiture régule normalement pas de problème ralenti stable, en descendant stop pose pipi et la le ralenti a commencé a être plutôt instable.
Je descend escale au casino loool, en repartant ralenti encore plus instable.
Le lendemain je décide de jeté un œil dans le moteur.
Donc vérification durite essence nickel , vérification durite actuateur ralenti et la durite complètement déchiré donc changement, vérification durite pression d'essence ouverte aussi donc changement, vérification de toute les autre durite pendant qu'on y est, nettoyage actuateur ralenti wd40 plus un coup de soufflette, vérification rampe d'injecteur plus durite et joins torique, remontage de la boite a air, coup de clef aucune amélioration. Je décide donc de changé le filtre a essence plus un nettoyage, aucun changement, changement des sonde lambda aucun changement.Je décide de bouché le T sur le capteur atmo
Après cela la voiture a de nouveau tournée nickel j'ai récupéré ma puissance tout aller bien pendant 3 semaine.
De retour a chamrousse montée parfaite descente pareil fin de soirée la voiture tourne nickel.
Le lendemain matin la voiture tourne nickel puis dans la journée elle a recommencé a tourné en patate.
De décide de re regardé si des durite on lâché rien nickel. Je remonte le tout et la la voiture tourne nickel, 2 jour après ça re commence.
Maintenant elle a décidé de joué avec moi Une fois ca va tournée nickel la voiture aura toute ça puissance puis 3 h après tourne en patate perte de puissance, quand je met en route ça tourne en patate et d'un coup la voiture prend des tours passe de 700 a 1400 puis redescend a 800 et la elle tourne nickel je décidé de vérifié si j'ai récupéré la puissance je fait une entré de rocade je sort arrivé a un stop la voiture re tourne en patate et de nouveau une perte de puissance.
A chaque fois que la voiture tourne de nouveau normal j'ai l'impression que le vanos ce réactive et j'ai de nouveau du couple et toute ma puissance.
J'aurais besoin de votre aide car je stagne je penche pour le capteur acc mais dans ce cas le moteur ne démarrerais pas. ou alors un capteur mais le quel? Je penche aussi au électrovanne de vanos.
Cela ne viens pas des lambda elle sont changé. filtre a essence neuf.filtre a huile vidange avec la 10w60 capteur aac changé,filtre a vanos
La voiture a 108 000 km au compteur
Numéro de vin:EW39793
Alors il fallait que ça m'arrive ma M fait des sienne.
Je m'explique un soir sortie entre amis montée de la station de chamrousse pour les grenoblois ;) Montée nickel arrivé en haut la voiture régule normalement pas de problème ralenti stable, en descendant stop pose pipi et la le ralenti a commencé a être plutôt instable.
Je descend escale au casino loool, en repartant ralenti encore plus instable.
Le lendemain je décide de jeté un œil dans le moteur.
Donc vérification durite essence nickel , vérification durite actuateur ralenti et la durite complètement déchiré donc changement, vérification durite pression d'essence ouverte aussi donc changement, vérification de toute les autre durite pendant qu'on y est, nettoyage actuateur ralenti wd40 plus un coup de soufflette, vérification rampe d'injecteur plus durite et joins torique, remontage de la boite a air, coup de clef aucune amélioration. Je décide donc de changé le filtre a essence plus un nettoyage, aucun changement, changement des sonde lambda aucun changement.Je décide de bouché le T sur le capteur atmo
Après cela la voiture a de nouveau tournée nickel j'ai récupéré ma puissance tout aller bien pendant 3 semaine.
De retour a chamrousse montée parfaite descente pareil fin de soirée la voiture tourne nickel.
Le lendemain matin la voiture tourne nickel puis dans la journée elle a recommencé a tourné en patate.
De décide de re regardé si des durite on lâché rien nickel. Je remonte le tout et la la voiture tourne nickel, 2 jour après ça re commence.
Maintenant elle a décidé de joué avec moi Une fois ca va tournée nickel la voiture aura toute ça puissance puis 3 h après tourne en patate perte de puissance, quand je met en route ça tourne en patate et d'un coup la voiture prend des tours passe de 700 a 1400 puis redescend a 800 et la elle tourne nickel je décidé de vérifié si j'ai récupéré la puissance je fait une entré de rocade je sort arrivé a un stop la voiture re tourne en patate et de nouveau une perte de puissance.
A chaque fois que la voiture tourne de nouveau normal j'ai l'impression que le vanos ce réactive et j'ai de nouveau du couple et toute ma puissance.
J'aurais besoin de votre aide car je stagne je penche pour le capteur acc mais dans ce cas le moteur ne démarrerais pas. ou alors un capteur mais le quel? Je penche aussi au électrovanne de vanos.
Cela ne viens pas des lambda elle sont changé. filtre a essence neuf.filtre a huile vidange avec la 10w60 capteur aac changé,filtre a vanos
La voiture a 108 000 km au compteur
Numéro de vin:EW39793