[E39 M52TU an00] Ralenti instable (résolu)
Publié : dim. 9 oct. 2011 21:56
Bonjour à tous !
C'est avec regret que je me vois forcé d'ouvrir ce post, car mes soucis recommencent...
Pour l'historique et ce qui a été fait, voir :
https://www.darkgyver.fr/forum/t6891p60-e39-m52tu-an00-defaut-moteur-occasionnel-resolu
Voila ce qui cloche:
- Au démarrage, pas de soucis
- A froid (15s après avoir démarré, mais moins d'une minute), des ralentis instables peuvent apparaitre.
- Ailleurs, et parfois même à température au centre, le moteur perds des tours jusque 400 tr, puis remet tout seul un bon coup de gaz pour revenir vers les 600-700trs, le ralenti normal.
- Ca à l'air directement lié à la température de l'air extérieur (et non pas du moteur !). Quand il fait plus de 10°C dehors, rien. par contre en dessous, les choses bizarres commencent...
Rien d'autre (pas de point dur sur l'accélérateur, pas de voyant, rien)
Bon, je commence à savoir d'ou ça vient, c'est surement l'electrovanne de ralenti qui ne bouge pas correctement.
Ce que je voudrais savoir, c'est si il y a une sonde qui mesure la température de l'air extérieur, car c'est peut-être les ordres envoyés à l'électrovanne de ralenti qui sont bizarres et non pas la vanne elle-même. Je l'ai nettoyée (plusieurs fois) l'an dernier, il n'y a pas tellement de raison qu'il faille recommencer 10.000 km plus tard, non?
Donc voila: lors du démontage qui va avoir lieu prochainement, que puis-je controler d'autre que cette foutue vanne
... ?
Merci pour vos conseils
Cordialement,
C'est avec regret que je me vois forcé d'ouvrir ce post, car mes soucis recommencent...
Pour l'historique et ce qui a été fait, voir :
https://www.darkgyver.fr/forum/t6891p60-e39-m52tu-an00-defaut-moteur-occasionnel-resolu
Voila ce qui cloche:
- Au démarrage, pas de soucis
- A froid (15s après avoir démarré, mais moins d'une minute), des ralentis instables peuvent apparaitre.
- Ailleurs, et parfois même à température au centre, le moteur perds des tours jusque 400 tr, puis remet tout seul un bon coup de gaz pour revenir vers les 600-700trs, le ralenti normal.
- Ca à l'air directement lié à la température de l'air extérieur (et non pas du moteur !). Quand il fait plus de 10°C dehors, rien. par contre en dessous, les choses bizarres commencent...
Rien d'autre (pas de point dur sur l'accélérateur, pas de voyant, rien)
Bon, je commence à savoir d'ou ça vient, c'est surement l'electrovanne de ralenti qui ne bouge pas correctement.
Ce que je voudrais savoir, c'est si il y a une sonde qui mesure la température de l'air extérieur, car c'est peut-être les ordres envoyés à l'électrovanne de ralenti qui sont bizarres et non pas la vanne elle-même. Je l'ai nettoyée (plusieurs fois) l'an dernier, il n'y a pas tellement de raison qu'il faille recommencer 10.000 km plus tard, non?
Donc voila: lors du démontage qui va avoir lieu prochainement, que puis-je controler d'autre que cette foutue vanne
... ?Merci pour vos conseils
Cordialement,