[E46 M47 an99] problème de monter en température moteur (résolu)
Publié : lun. 2 janv. 2012 12:27
salut tout le monde, je me permets d'ouvrir un poste car je n'ai pas trouvé une solution a mon soucis après avoir effectué des recherches, merci d'avance a tous ceux qui veulent bien m'aider 
mon soucis est que le moteur ne monte pas en température, il met beaucoup de temps meme a l'arret moteur tournant au ralentie, et dés que je commence a rouler, l'aiguille de température commence a descendre, si je roule sur l'auto route, elle finit meme par atteindre la zone bleu
d'autres symptomes ont apparus dans la meme période :
1- Arret et panne du chauffage
2- La pompe additionnelle ne fonctionne plus
3- Si je mets le chauffage après avoir attendu que le moteur monte en température, l'aiguille de température descend pour s'arreter au niveau de la barre qui est juste après le bleu
travaux est testes :
1- J'ai changé le thermostat a deux reprises (pièce BMW)
2- J'ai roulé ventilateur débrancher
NB : l'auto a vécu 11ans sans vidange de LDR, et elle n'avait roulé que 54 000km, se qui me laisse penser que le LDR y est pour quelque chose dans cette histoire
j'ai deja changé le LDR a l'acquisition de l'auto, j'ai fais 25 000km en deux ans sans soucis, et je l'ai changé aussi cette semaine après remplacement du thermostat
je peux vous faire n petit reportage photo pour bien expliquer le soucis de la monter en température si cela est nécessaire
merci encore une fois
mon soucis est que le moteur ne monte pas en température, il met beaucoup de temps meme a l'arret moteur tournant au ralentie, et dés que je commence a rouler, l'aiguille de température commence a descendre, si je roule sur l'auto route, elle finit meme par atteindre la zone bleu
d'autres symptomes ont apparus dans la meme période :
1- Arret et panne du chauffage
2- La pompe additionnelle ne fonctionne plus
3- Si je mets le chauffage après avoir attendu que le moteur monte en température, l'aiguille de température descend pour s'arreter au niveau de la barre qui est juste après le bleu
travaux est testes :
1- J'ai changé le thermostat a deux reprises (pièce BMW)
2- J'ai roulé ventilateur débrancher
NB : l'auto a vécu 11ans sans vidange de LDR, et elle n'avait roulé que 54 000km, se qui me laisse penser que le LDR y est pour quelque chose dans cette histoire
j'ai deja changé le LDR a l'acquisition de l'auto, j'ai fais 25 000km en deux ans sans soucis, et je l'ai changé aussi cette semaine après remplacement du thermostat
je peux vous faire n petit reportage photo pour bien expliquer le soucis de la monter en température si cela est nécessaire
merci encore une fois