[E28 M30 an87] Panne aléatoire. Elle cale parfois en roulant (inachevé)
Publié : sam. 24 mars 2012 17:18
Bonjour à vous
Je reviens vers vous car je n'ai pas réussi à résoudre mon souci. Nouvelle information : la bobine étant bouillante, je l'ai changée. Le problème persiste. Est-ce en amont ? Quelle pièce peut être en cause ?
Je vous redonne mon message précédent pour les symptômes. Un grand merci à ceux qui voudront bien m'aider.
Ma 528i (140 000 KM origine) connaît une panne très aléatoire et dangereuse. Elle est déjà passée par trois garages (2 spécialistes et une concession) . Personne n'a réussi à la réparer.
Elle démarre normalement à froid au premier tour de clé.
A chaud, il lui arrive de caler en roulant et de ne plus vouloir redémarrer pendant quelques minutes. Le moteur coupe complètement sans cafouiller. Coupure totale et brutale de moteur. Ensuite, elle a toujours redémarré sans cafouiller au bout de quelques minutes.
Autres symptômes (liés ou non ?) : ralenti très légérement instable et manque de puissance.
Le véhicule est bien entretenu : bougies, tête d'allumeur, pompe à essence neuve, filtre à essence récent, filtre à air...
2 précisions : le véhicule n'a pas tourné pendant une dizaine d'années puis roule depuis 10000 km chaque semaine. Le numéro de chassis indique que le véhicule est en boite automatique alors qu'elle a une boite longue manuelle.
Je vous remercie de m'aider car la panne est très dangereuse, notamment lorsqu'elle cale sur l'autoroute.
Je reviens vers vous car je n'ai pas réussi à résoudre mon souci. Nouvelle information : la bobine étant bouillante, je l'ai changée. Le problème persiste. Est-ce en amont ? Quelle pièce peut être en cause ?
Je vous redonne mon message précédent pour les symptômes. Un grand merci à ceux qui voudront bien m'aider.
Ma 528i (140 000 KM origine) connaît une panne très aléatoire et dangereuse. Elle est déjà passée par trois garages (2 spécialistes et une concession) . Personne n'a réussi à la réparer.
Elle démarre normalement à froid au premier tour de clé.
A chaud, il lui arrive de caler en roulant et de ne plus vouloir redémarrer pendant quelques minutes. Le moteur coupe complètement sans cafouiller. Coupure totale et brutale de moteur. Ensuite, elle a toujours redémarré sans cafouiller au bout de quelques minutes.
Autres symptômes (liés ou non ?) : ralenti très légérement instable et manque de puissance.
Le véhicule est bien entretenu : bougies, tête d'allumeur, pompe à essence neuve, filtre à essence récent, filtre à air...
2 précisions : le véhicule n'a pas tourné pendant une dizaine d'années puis roule depuis 10000 km chaque semaine. Le numéro de chassis indique que le véhicule est en boite automatique alors qu'elle a une boite longue manuelle.
Je vous remercie de m'aider car la panne est très dangereuse, notamment lorsqu'elle cale sur l'autoroute.