[E39 M57 an01] Vibration au ralenti (résolu)
Publié : mar. 3 avr. 2012 07:30
Bonjour à tous
J'ouvre un nouveau post mais cette fois ci pour la 530d BVA de ma femme qui à 320000 km:
Depuis quelques temps la 530 tremblé beaucoup au ralenti avec des bruits bizarre et le régime moteur pas très stable et dernierement elle se mettait à caler au feux rouge (pourtant boite BVA ...) la puissance etait aléatoire, j'ai tout de suite pensais aux injecteurs car tout etait nickel niveau circuit de gazoil ( durite, retour des injecteurs, pompe de gavage * 2 recentes) aucune fuite de gasoil ... Je suis donc passé voir mon dieseliste habituel qui me prend vraiment pas chere pour tester sur banc les injecteurs, résultat 3 injecteurs avec problème de debit, et 1 débitmètre hors service, il m'a donc changé le débitmètre et a par contre netoyer les injecteurs et repassé au banc = resultat ils sont revenus dans la norme, il m'a dit donc de laisser comme ça que sa ne servait a rien de les changer pour le moment...
J'ai donc recuperé le véhicule en effet il ne callait plus mais de légère vibration etait toujours là quand j'etais à l'arrêt en position D avec de temps en temps le régime moteur qui accélèree légèrement seul ...
Donc ma question, est ce que ça pourrait être le volant moteur ?
Désolé pour le roman et merci
A+
J'ouvre un nouveau post mais cette fois ci pour la 530d BVA de ma femme qui à 320000 km:
Depuis quelques temps la 530 tremblé beaucoup au ralenti avec des bruits bizarre et le régime moteur pas très stable et dernierement elle se mettait à caler au feux rouge (pourtant boite BVA ...) la puissance etait aléatoire, j'ai tout de suite pensais aux injecteurs car tout etait nickel niveau circuit de gazoil ( durite, retour des injecteurs, pompe de gavage * 2 recentes) aucune fuite de gasoil ... Je suis donc passé voir mon dieseliste habituel qui me prend vraiment pas chere pour tester sur banc les injecteurs, résultat 3 injecteurs avec problème de debit, et 1 débitmètre hors service, il m'a donc changé le débitmètre et a par contre netoyer les injecteurs et repassé au banc = resultat ils sont revenus dans la norme, il m'a dit donc de laisser comme ça que sa ne servait a rien de les changer pour le moment...
J'ai donc recuperé le véhicule en effet il ne callait plus mais de légère vibration etait toujours là quand j'etais à l'arrêt en position D avec de temps en temps le régime moteur qui accélèree légèrement seul ...
Donc ma question, est ce que ça pourrait être le volant moteur ?
Désolé pour le roman et merci
A+