[E46 M54 an02] ralenti instable / Surconsommation puis ne démarre plus (résolu)
Publié : dim. 15 avr. 2012 16:06
Bonjour à tous,
voila mon soucis :
j'ai roulé avec le voyant pollution allumé pendant environ 3 semaines.Je n'etais pas trop inquiet et mise à part une legere surconsommation d'essence , la voiture marchait toujours aussi bien.
Malheureusement, ça s'est degradé depuis: la voiture ne tient plus le ralenti et je ne peux plus rouler avec.
Elle démarre normalement et apres environ 2 secondes, le moteur s'eteind.
J'ai démonté et testé l'actuateur de ralenti: RAS
J'ai passé la valise: code erreur p0171 et p0174 (systeme trop pauvre groupe 1 et 2)
La pompe a essence a été changé et fonctionne normalement, j'ai recherché des prises d'air sur le circuit d'admission et j'ai rien trouvé.
J'ai également shunté le filtre à essence avec de la durite en lieu et place et toujours pareil: par contre je n'ai pas pu rebranché la petite durite de depression sur le filtre: a t elle une importance capitale dans le fonctionnement du moteur??
De plus , lorsque j'arrive à accelerer ( et c'est pas souvent) , gros bruit d'aspiration d'air et bien sur extinction du moteur.
Quelqu'un aurait une idée??
Merci à tous pour votre aide
Franck
voila mon soucis :
j'ai roulé avec le voyant pollution allumé pendant environ 3 semaines.Je n'etais pas trop inquiet et mise à part une legere surconsommation d'essence , la voiture marchait toujours aussi bien.
Malheureusement, ça s'est degradé depuis: la voiture ne tient plus le ralenti et je ne peux plus rouler avec.
Elle démarre normalement et apres environ 2 secondes, le moteur s'eteind.
J'ai démonté et testé l'actuateur de ralenti: RAS
J'ai passé la valise: code erreur p0171 et p0174 (systeme trop pauvre groupe 1 et 2)
La pompe a essence a été changé et fonctionne normalement, j'ai recherché des prises d'air sur le circuit d'admission et j'ai rien trouvé.
J'ai également shunté le filtre à essence avec de la durite en lieu et place et toujours pareil: par contre je n'ai pas pu rebranché la petite durite de depression sur le filtre: a t elle une importance capitale dans le fonctionnement du moteur??
De plus , lorsque j'arrive à accelerer ( et c'est pas souvent) , gros bruit d'aspiration d'air et bien sur extinction du moteur.
Quelqu'un aurait une idée??
Merci à tous pour votre aide
Franck