[E39 M57 an01] saccades moteur à régime stable 3000 t/m (résolu)
Publié : mar. 4 sept. 2012 13:48
Bonjour à tous nouveau sur le forum je me tourne vers vous car j'ai un soucis avec ma 530D .
La voiture broute à vitesse stable, c'est encore plus perecptible au régulateur de vitesse, un petit panache de fumée noir se dégage à chaques accoups. Le phénomène se produit généralement en 3, 4, 5 vers les 3000 tours.
Pas de consommation d'huile, pas de perte de puissance, pas de fumée suspect hormis pendant les accoups.
Premier passge au banc:
Commande temporisée de préchauffage Comm.cde préch.défct
Surveillance pression "Rail" déviation de régalage
Capteur pression suralimentation signal trop faible
Débimètre massique d'air signal pas plausible
Erreur inconnue
Régulation stabilité de fonctionnement
Surveillance de pression de prérefoulement en-dessous de la temperature de service
Coupure compresseur de climatiseur coupure
Commande ventilateur de radiateur coupure
Au moment du passage au banc le véhicule n'avait pas rouler depuis 1 an, juste démarrer sur place.
Sur conseil de la personne qui l'a passée au banc remplacement des bougies de chauff.
Nouveau passage au banc aprés 500kms 0 defauts...... mais toujours les accoups....
J'ai éssayer sans vanne EGR ça ne change rien.
Je m'en remet a vous tous vous avez peut etre déja eu le probléme car la je vois pas trop.....
La voiture à 230000kms entretien BMW de A à Z..............
La voiture broute à vitesse stable, c'est encore plus perecptible au régulateur de vitesse, un petit panache de fumée noir se dégage à chaques accoups. Le phénomène se produit généralement en 3, 4, 5 vers les 3000 tours.
Pas de consommation d'huile, pas de perte de puissance, pas de fumée suspect hormis pendant les accoups.
Premier passge au banc:
Commande temporisée de préchauffage Comm.cde préch.défct
Surveillance pression "Rail" déviation de régalage
Capteur pression suralimentation signal trop faible
Débimètre massique d'air signal pas plausible
Erreur inconnue
Régulation stabilité de fonctionnement
Surveillance de pression de prérefoulement en-dessous de la temperature de service
Coupure compresseur de climatiseur coupure
Commande ventilateur de radiateur coupure
Au moment du passage au banc le véhicule n'avait pas rouler depuis 1 an, juste démarrer sur place.
Sur conseil de la personne qui l'a passée au banc remplacement des bougies de chauff.
Nouveau passage au banc aprés 500kms 0 defauts...... mais toujours les accoups....
J'ai éssayer sans vanne EGR ça ne change rien.
Je m'en remet a vous tous vous avez peut etre déja eu le probléme car la je vois pas trop.....
La voiture à 230000kms entretien BMW de A à Z..............