[E39 M57 an01] Démarrage aléatoire (résolu)
Publié : mar. 2 oct. 2012 15:41
Bonjour à tous et merci pour l'existence de ce forum
J ai acheté cette voiture il y a 6 mois (240000 km). rapidement sont apparus des démarrages aléatoires.
Dans ces cas là, avec de la patience la voiture a toujours redémaré au bout d'une demi heure à une heure.
Par recoupement, j ai identifié qq chose de lié à la température du moteur tout comme à une éventuelle arrivée de gaz oil coupée. J ai suivi l ensemble des conseils pour arriver jusqu'à la pompe et déceler que cela se passer "plus loin" au niveau de la combustion.
En refroidissant avec de l'eau pour faire rapidement varier la température dans ce secteur (pompe et partie avant du moteur) j ai vu qu'un élément fonctionnait de façon aléatoire en fonction de la température.
Grace à pas mal d'infos glanées , J ai soupçonné avec finalemnet succés le capteur de point mort haut situé sur l'avant du moteur sur le dessus.
depuis l'auto fonctionne super.
Je passe sous silence les test faits sur le débit metre d'air que j ai égalemnet changé dans un premier temps.
J avais également néttoyé la vanne EGR avant de la "court cicuiter "en débranchant la capsule pneumatique et en mettant une pièce de 2 € sur l'arrivée des gaz.
Voilà ceci est une modeste contribution pour témoigner du PB lié au capteur aac avec 70€ la voiture "marche" normalement.
J ai acheté cette voiture il y a 6 mois (240000 km). rapidement sont apparus des démarrages aléatoires.
Dans ces cas là, avec de la patience la voiture a toujours redémaré au bout d'une demi heure à une heure.
Par recoupement, j ai identifié qq chose de lié à la température du moteur tout comme à une éventuelle arrivée de gaz oil coupée. J ai suivi l ensemble des conseils pour arriver jusqu'à la pompe et déceler que cela se passer "plus loin" au niveau de la combustion.
En refroidissant avec de l'eau pour faire rapidement varier la température dans ce secteur (pompe et partie avant du moteur) j ai vu qu'un élément fonctionnait de façon aléatoire en fonction de la température.
Grace à pas mal d'infos glanées , J ai soupçonné avec finalemnet succés le capteur de point mort haut situé sur l'avant du moteur sur le dessus.
depuis l'auto fonctionne super.
Je passe sous silence les test faits sur le débit metre d'air que j ai égalemnet changé dans un premier temps.
J avais également néttoyé la vanne EGR avant de la "court cicuiter "en débranchant la capsule pneumatique et en mettant une pièce de 2 € sur l'arrivée des gaz.
Voilà ceci est une modeste contribution pour témoigner du PB lié au capteur aac avec 70€ la voiture "marche" normalement.