Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,
Comme l'explique le titre, ma batterie se vide très vite. (une nuit maxi).

J'ai machinalement changé ma batterie en premier lieu pour m'apercevoir que ce" n'étais pas le problème.

Je me suis donc lancé dans la mesure de la consommation de ma voiture (après avoir relu les règles de bases si bien expliquées sur ce site).

SURPRISE, après extinction complète de la voiture, je tourne à plus de 4 Ampères.

Après avoir testé 1 à 1 tout les fusibles de la voiture, j'ai uniquement trouvé que celui de la "radio" enlevé me faisait redescendre à 2,5A (j'entendais de temps en temps le lecteur CD qui démarrait)
De même, lorsque celui de la radio est en place, le fai d'enlever le fusible "surveillance de courant" me fait gagner environ 2 ampères mais c'est assez aléatoire, et lorsque celui de la radio est enlevé, je ne vois pas de différence (je reste à 2,5)

Un autre détail, lorsque j'enlève celui des airbags, je monte à plus de 10 Ampères.

Outre les fusibles, j'ai fais quelques légers tests côté moteur, à savoir la petite fiche sur l'alternateur; pas de différence.

Et sur les Pièces visibles sur la photo (je ne sais pas ce que c'est):

- On entends un bourdonnement dans la pièce A, et si j'enlève la fiche 1, je grimpe de 1 ampère, le bourdonnement est pire. En enlevant 2 et 3, pas de différence.

- On entends un cliquetis dans la pièce B, en débranchant, plus de cliquetis, mais pas de différence de consommation de courant.



Voila....
JE compte grandement sur vous pour m'aider et m'aiguiller dans la résolution de cette panne.

Merci d 'avance.

Personne n'a une petite idée de tests à réaliser?

Quelqu'un pourrait me nommer les pièces A et B sur la photo?

Merci.

Salut

La mesure n'est effectif qu’après 30 mm et 1 h si tu as le téléphone

Oui, merci, j'ai bien attendu assez longtemps (LED de la boîte auto éteinte).

Environ 1H / 1h30 d'attente.

Quoiqu'il en soit, quelque chose vide ma batterie.

Hier j'ai remplacé les clapets moteurs par des caches alu, j'en ai profité pour débrancher des cosses, et voir si la consommation descendait mais rien du tout.

Dans un cas normal tu dois trouver 0.08 A
débranche fusible par fusible en attendant de trouver cette valeur.

Débranche le CCC pendant t la mesure

J'ai déjà testé les fusibles 1 par 1.

Seul le fusible Radio me fait descendre de 3,5 à 2,5A.

Les fusibles situés ou ?

J'ai fait tous ceux du coffre et ceux de la boite à gant.
de plus, lorsque j'enlève celui des airbags, je monte à plus de 10 Ampères.

Tu l'as fait avec un multimètre ou une pince ampèremétrique ?

multimètre entre batterie (borne -) et câble de masse normalement relié à cette borne

OK

As tu remis les fusible après air constaté que il ne consommé pas de courant

oui, systématiquement test 1 par un.

Trop peur de m'y perdre sinon.

C'est la chose qui ne faut pas car à ce moment là tu ré alimente les boitiers
Refait le test et lors de la dépose de fusible range les correctement.

D'un point de vue purement théorique, je ne vois pas ce que cela peut changer....

Parce que ton témoin de boite auto c'est certainement ré allumé

non du tout.
Lorsque voiture "réallumé", j'ai attendu.

ton véhicule est d'avant 03/2006,

la borne 30 se désactive au bout de 30 ou 60min. Avec le téléphone c'est 60min APRES la desactivation de la borne 30.

soit au total 90 ou 120min.

Refaits un test 2H30 après tu seras tranquille.

•Au niveau du boîtier de distribution électrique impliqué, identifier le responsable en extrayant à tour de rôle les fusibles.
Comme la désactivation de la borne 30g se produit 30 ou 60 min après la mise hors tension de la borne R, concentrer la recherche des pannes sur les composants alimentés par la borne 30 et la borne 30g-f.

A+

C'est quoi la borne 30? ;-)

a chaque fois que tu ouvres une porte, tout se mets en route (reveil de l'auto!)
Pour les mesures, laisses les portes ouvertes...longtemps!

Oui, c'est ce qui avait été fait.

Portes ouvertes, attente environ 2 heures.

puis test des fusibles 1 par 1 (en remettant toujours celui testé)

Sinon, autre chose, pourquoi lorsque J'ENLEVE celui des airbags, la conso passe à presque 10A?
Aurais je un soucis sur cette ligne?