[E39 M51 an98] Remplacement visco-coupleur: adptable/origine/occase (résolu)
Publié : ven. 19 mars 2010 20:21
Bonsoir à tous.
Je viens de voir ce soir que mon visco-coupleur semble m'avoir remercié. Il n'offre absolument plus aucune résistance, même après avoir roulé 40km, et fais de la ville.
Avant que je ne remplace la pompe à eau, il était légèrement freinant à froid, mais maintenant, c'est comme s'il était monté sur roulement.....
Je viens de voir le prix en adaptable sur le net, et je suis tombé de ma chaise (près de 130€ en adaptable), surtout après toutes les dépenses accumulées en réparation depuis peu......
Donc j'en viens à ma question:
Est il acceptable d'en monter un d'occasion, ne connaissant pas le kilométrage, ni l'âge de l'engin? Si oui, y-a-t-il des choses à contrôler pour s'assurer de son bon état, et comment?
Le cas échéant, quel fournisseur d'adaptable produit de l'équivalent d'un point de vue fiabilité?
Pour finir, une idée sur l'origine de sa casse? est-ce les coups de massettes sur la plate de 32 qui l'auraient achevé?
Je m'inquiète car après le coup du début de surchauffe, je me vois mal tracter une remorque sur près de 1000km d'ici peu........
Merci pour vos avis éclairer
Je viens de voir ce soir que mon visco-coupleur semble m'avoir remercié. Il n'offre absolument plus aucune résistance, même après avoir roulé 40km, et fais de la ville.
Avant que je ne remplace la pompe à eau, il était légèrement freinant à froid, mais maintenant, c'est comme s'il était monté sur roulement.....
Je viens de voir le prix en adaptable sur le net, et je suis tombé de ma chaise (près de 130€ en adaptable), surtout après toutes les dépenses accumulées en réparation depuis peu......
Donc j'en viens à ma question:
Est il acceptable d'en monter un d'occasion, ne connaissant pas le kilométrage, ni l'âge de l'engin? Si oui, y-a-t-il des choses à contrôler pour s'assurer de son bon état, et comment?
Le cas échéant, quel fournisseur d'adaptable produit de l'équivalent d'un point de vue fiabilité?
Pour finir, une idée sur l'origine de sa casse? est-ce les coups de massettes sur la plate de 32 qui l'auraient achevé?
Je m'inquiète car après le coup du début de surchauffe, je me vois mal tracter une remorque sur près de 1000km d'ici peu........
Merci pour vos avis éclairer