[E39 M57 an03] Pb moteur suite rupture de l'axe de volet d'admission (résolu)
Publié : mar. 12 févr. 2013 09:55
Voilà,
En roulant dimanche à vitesse stabilisée, j'ai ressenti quelques accoups moteur. En me mettant au ralenti, la voiture vibrait comme s'il manquait un cylindre.
En accélérant à vide, le moteur faisait un bruit de cliquetis de ferraille.
En déconnectant les injecteurs, le cylindre numéro 3 était en cause.
Au bout d'un moment, plus de bruit de ferraille mais la voiture ne tournait pas correctement jusqu'à 2000 tr/min.
Au dessus ça allait. J'ai pensé à un injecteur qui avait dégagé.
J'ai donc démonté mon collecteur d'admission pour sortir les injecteurs et les faire contrôler.
Et là, je me suis rendu compte qu'un morceau de l'axe de papillon était absent.
J'attends de voir le résultat de contrôle de mes injecteurs et je vais passer un coup d'endoscope dans le cylindre ce soir.
J'ai bien peur que le moteur soit endommagé.
Vu le kilométrage de la voiture et l'année de mise en circulation, je ne pense pas que BMW prenne cette opération à sa charge.
Du coup, pensant au pire des cas, je suis à la recherche de documents ou RTA qui expliquent comment déculasser.
Merci d'avance.
J'oubliais numéro VIN : GO46047.
A+
En roulant dimanche à vitesse stabilisée, j'ai ressenti quelques accoups moteur. En me mettant au ralenti, la voiture vibrait comme s'il manquait un cylindre.
En accélérant à vide, le moteur faisait un bruit de cliquetis de ferraille.
En déconnectant les injecteurs, le cylindre numéro 3 était en cause.
Au bout d'un moment, plus de bruit de ferraille mais la voiture ne tournait pas correctement jusqu'à 2000 tr/min.
Au dessus ça allait. J'ai pensé à un injecteur qui avait dégagé.
J'ai donc démonté mon collecteur d'admission pour sortir les injecteurs et les faire contrôler.
Et là, je me suis rendu compte qu'un morceau de l'axe de papillon était absent.
J'attends de voir le résultat de contrôle de mes injecteurs et je vais passer un coup d'endoscope dans le cylindre ce soir.
J'ai bien peur que le moteur soit endommagé.
Vu le kilométrage de la voiture et l'année de mise en circulation, je ne pense pas que BMW prenne cette opération à sa charge.
Du coup, pensant au pire des cas, je suis à la recherche de documents ou RTA qui expliquent comment déculasser.
Merci d'avance.
J'oubliais numéro VIN : GO46047.
A+