[E34 M51 an94] tendeur de courroie se bloque en position "detendue" (résolu)
Publié : mar. 19 févr. 2013 00:46
Re re re re...... je n'en finis plus de vous solliciter. Désolé, c'est que titine se fait vieille, et comme toute mamie, elle a souvent besoin du docteur en ce moment.
Alors je vous expose mon nouveau problème
Le tendeur automatique de courroie a de plus en plus tendance à se bloquer en position détendu...
Quand ça arrive, soit je pousse dessus avec un gros tournevis et ça rentre dans l'ordre, soit je me retrouve avec la courroie complètement sortie, et bonjour la galère pour la remettre en place...
ça intervient le plus souvent au démarrage à froid, quand le moteur tremble.
Mais pas seulement, ça m'est aussi arrivé (aujourd'hui d'ailleurs), moteur chaud en roulant)
Ce matin, quand je braquais un peu fort, je sentais que la DA accrochait un peu dans le volant et j'endendais un bruit (un genre de frottement/grattement) venir du moteur. Est-ce lié ou pas....c'est la question que je me pose. Mais ça me l'a pas refait en 100km l'après midi.
Ces derniers mois, j'ai changé: courroie, pompe a eau, alternateur, galet tendeur et levier de renvoi. Le problème s'était déjà produit (mais seulement 2 fois en 6 mois) avant ces changements
J'en avais profité pour faire tourner manuellement toutes les poulies et aucune ne semblait accrocher. Par contre, la poulie du bas, coté conducteur (pompe de DA si je ne me trompe pas?) semble ne pas tourner pafaitement bien: il me semble que je la vois un peu "double" quand elle tourne, et je suppose que je devrais presque ne pas m'apercevoir qu'elle tourne en temps normal?
Bref, tout porte à croire que le problème vienne de là. Mais, malgré tout, pourquoi est-ce que le vérin tendeur reste "collé" en position détendu? Pourrait-il lui aussi avoir un coup de vieux?!? J'ai essayé, sans succès, de lui mettre du WD40 histoire de voir si son axe n'etait pas un peu grippé
Encore une fois, merci pour vos conseils avisés!
Alors je vous expose mon nouveau problème
Le tendeur automatique de courroie a de plus en plus tendance à se bloquer en position détendu...
Quand ça arrive, soit je pousse dessus avec un gros tournevis et ça rentre dans l'ordre, soit je me retrouve avec la courroie complètement sortie, et bonjour la galère pour la remettre en place...
ça intervient le plus souvent au démarrage à froid, quand le moteur tremble.
Mais pas seulement, ça m'est aussi arrivé (aujourd'hui d'ailleurs), moteur chaud en roulant)
Ce matin, quand je braquais un peu fort, je sentais que la DA accrochait un peu dans le volant et j'endendais un bruit (un genre de frottement/grattement) venir du moteur. Est-ce lié ou pas....c'est la question que je me pose. Mais ça me l'a pas refait en 100km l'après midi.
Ces derniers mois, j'ai changé: courroie, pompe a eau, alternateur, galet tendeur et levier de renvoi. Le problème s'était déjà produit (mais seulement 2 fois en 6 mois) avant ces changements
J'en avais profité pour faire tourner manuellement toutes les poulies et aucune ne semblait accrocher. Par contre, la poulie du bas, coté conducteur (pompe de DA si je ne me trompe pas?) semble ne pas tourner pafaitement bien: il me semble que je la vois un peu "double" quand elle tourne, et je suppose que je devrais presque ne pas m'apercevoir qu'elle tourne en temps normal?
Bref, tout porte à croire que le problème vienne de là. Mais, malgré tout, pourquoi est-ce que le vérin tendeur reste "collé" en position détendu? Pourrait-il lui aussi avoir un coup de vieux?!? J'ai essayé, sans succès, de lui mettre du WD40 histoire de voir si son axe n'etait pas un peu grippé
Encore une fois, merci pour vos conseils avisés!